Kuelewa Hitilafu ya Nafasi ya Shaft katika Mitambo Inayozunguka
Hitilafu ya nafasi ya shaft ni hali ambayo mistari ya kuzunguka ya shimiti mbili au zaidi zilizounganishwa hazifikii kwa mstari mmoja wakati mashine inaendeshwa chini ya hali za kawaida za kufanya kazi. Sambamba na unbalance, ni moja ya sababu za kawaida zaidi za kushindwa mapema kwa mashine, kuongeza vibration, kupoeza mitambo na muhuri, na kubadilisha nishati. Lengo la upangaji sahihi ni kuleta mistari ya kuzunguka karibu iwezekanavyo kwa kila mmoja, ndani ya uvumilivu unaofafanuliwa, kwa joto na mzigo ambayo mashine inayendeshwa kwa kawaida.
1. Aina za Misalignment
Misalignment inayingatiwa kwa aina mbili za msingi, ingawa katika hali nyingi za ulimwengu halisi mseto wa zote mbili upo.
Sambamba Misalignment (Zamu)
Misalignment sambamba hutokea wakati mistari ya kuzunguka ya shimiti mbili inaendeshwa sambamba kwa kila mmoja lakini imezamishwa kwa umbali fulani. Fikiria shimiti moja inayokaa juu au chini kuliko nyingine (zamu ya wima), au iliyohamishwa kwa upande mmoja (zamu ya usawa). Mistari ya kuzunguka hairudi; inaendeshwa kwa upande mmoja.
Pembe Misalignment
Misalignment ya pembe hutokea wakati shimiti mbili zinakaa kwa pembe kwa kila mmoja. Mistari yao ya kuzunguka inapoingiliana sehemu ya unganisho lakini haiwezi kuwekwa kwenye mstari mmoja, ambayo funguza “pengo” sehemu ya unganisho ambayo ni zaidi kwa upande mmoja kuliko nyingine.
Pamoja Misalignment
Hii ni hali ya kawaida zaidi katika tahadhari: shimiti zinakabiliwa na zamu za sambamba na misalignment ya pembe kwa wakati mmoja. Mashine halisi karibu kwa wakati alipejifanya kutoa aina moja katika kuondolewa kwa haraka, ambayo ni sababu upangaji unacorrectishwa katika nyuso zote mbili za wima na usawa kwa wakati mmoja.
2. Dalili ya Vibration ya Misalignment
Misalignment inazalisha dalili tofauti sana ambayo mjumbe anaweza kucheza katika FFT spectrum:
- Kidokezo cha msingi (2×): dalili ya kawaida ni kilele cha amplitude juu sehemu haswa 2× kasi ya kuzunguka (agizo la 2). Nguvu za misalignment zinakabiliwa na shimiti na coupling kwa michakato miwili ya kujikunja kwa kila mapinduzi, kwa hivyo nishati inazamishwa mara mbili running speed.
- Vibration ya axial juu: misalignment mara kwa mara inazalisha kuvuta kwa nguvu mitetemo ya upande (sambamba na rupu). Kilele cha juu cha 2× katika mwelekeo wa axial ni mojawapo ya dalili kali zaidi sana.
- Sauti nyingine (1×, 3×, 4×): ingawa 2× ni kuu, misalignment inaweza pia kuinua sehemu ya 1×, na visa vikali — hasa kwa ujumbe sambamba — huleta juu zaidi harmonics kama vile 3× na 4×.
- Marudio sawa na coupling: coupling fulani, inapoulipwa au kusumbuliwa na misalignment, huleta vibration katika marudio yake mwenyewe yenye sifa.
Spektramu inayoonyesha kilele cha 2× ambacho ni asilimia 50 au zaidi ya kilele cha 1×, hasa inapozingatiwa na vibration ya axial juu, ni mfano wa kitabu cha misalignment. Kwa sababu sehemu ya 1× inaweza kuinuliwa pia, misalignment ni rahisi kuchanganya na unbalance; dalili za kuamua ni saizi inayohusiana ya kilele cha 2× na nguvu ya kusoma kwa axial. Kuthibitisha utambuzi na phase vipimo katika coupling inatatuza wasiwasi — mashine zenye misalignment kawaida zinaonyesha tofauti ya axial phase takriban 180° kutoka upande mmoja wa coupling hadi upande mwingine.
3. Sababu Nyingi za Misalignment
Misalignment inaweza kuwepo tangu siku ya kuanzisha au kuendeleza polepole wakati wa huduma.
- Kuanzisha vibaya: sababu ya kawaida zaidi ni upungufu rahisi wa usahihi katika alignment wakati wa kutengeneza mashine ya awali.
- Ukuaji wa mafuta: mashine zinavyojoto kutoka joto la mazingira hadi joto la uendeshaji sehemu zake hupanuka. Motoa inaweza kukua juu, au kesi ya pampu inaweza kufumia, ikivuta rupu kutoka kwa alignment. Alignment nzuri kwa baridi inagladia kusogeza mashine ili kuja into alignment mara tu inapokua joto — hii ndiyo sababu fidia ya ukuaji wa mafuta inajengwa ndani ya takwimu lengine.
- Pipe strain: nguvu kutoka kwa bomba la kuingiza au kutoka nje lilo lina msaada mbaya linaweza kuvuta pampu au compressor kutoka kwa alignment na gari lake — suala la kawaida sana katika industri ya michakato.
- Matatizo ya msingi: msingi dhaifu au umechanwa, au bolts za kuambatanisha zilizofunguka, zinaacha mashine igeuke kwa muda. Imechanwa uimara wa misingi pia inaruhusu uhama wa uendeshaji kutokea chini ya mzigo.
- Soft foot: hali ambapo mguu mmoja wa kuweka chini hauiko sawa kwenye bamba la msingi, na kusokota au kulegeza muundo wa mashine wakati boliti zinapochenguezwa. Soft foot lazima kusahihishwa kabla uendeshaji ujaweze kushikilia.
4. Kwa Nini Kusahihisha Uhama wa Uendeshaji Ni Muhimu
Kuendesha mashine yenye uendeshaji mbaya ina matokeo makali:
- Kushindwa kwa mitambo na mihuri: mizigo ya mzunguko mkubwa kwenye midomo inapita moja kwa moja ndani ya mitambo na mihuri, na kusababisha kushindwa kwao haraka — sababu inayojirudia nyingi nyuma ya matatizo ya bearing.
- Kushindwa kwa kuunganisha: viunganisha vinaruhusa kiasi kidogo cha uendeshaji mbaya kwa muundo, lakini uendeshaji mbaya mwingi huwasliti na kusababisha kushindwa haraka.
- Shaft fatigue: kunyonga mara kwa mara kwa midomo kunaweza kujenga fatigue mitasuko na kusababisha kushindwa kwa mwisho kwa midom.
- Matumizi Mazaidisha ya Nishati: Nishati kubwa inarudufu kama joto na vibration badala ya kufanya kazi muhimu.
5. Kusahihisha na Kuthibitisha Uendeshaji
Uendeshaji wa usahihi — kwa kutumia viashiria vya gurudumu au mifumo ya uendeshaji wa mwamba wa laser — ni kona ya msingi ya programu yoyote muhimu ya kuegemea na huduma. Kusahihisha kawaida kunafanywa kwa kuongeza au kuondoa shims zilizokalifu chini ya miguu na kwa kusonga mashine kwa usawa, na maamuzi yanayohitajika yanahesabiwa kutokana na ukubwa ulioupimwa na angularity; a kihesabuji cha unene wa shim hubadilisha usomaji wa viashiria katika pile halisi ya shim kwa kila mguu, na an uvumilivu wa uendeshaji kumbukumbu inathibitisha kama matokeo yanakubalika kwa kasi.
Kazi haienddii katika muunganisho. Baada ya uangalifu, mashine inapaswa kuchambuliwa tena kwa utafiti wa mtetemo ili kuthibitisha kwamba viwango vya kilele cha 2× na axial vimeshuka. Hapa ndipo kifaa cha tarakilishi cha chaneli mbili msaada wa kuchambua mitikisiko such as the Balancet-1A ni muhimu sana: inakamata wigo wa kabla-na-baada na awamu ya muunganisho wa msalaba, inakihakiki kwamba marekebishaji yaliyofanywa yakapunguza nguvu za misalignment badala ya kuzihamisha tu. Kwa sababu maadhimisho ya usawa na misalignment mara nyingi huishia pamoja, zana sawa inaweza kisha kupunguza zote 1× kwa field balancing mara tu muunganisho uwe sawa — ukali wa jumla ukihesabiwa dhidi ya ISO 20816-3 mipaka ya sasa (kiwango kinachobadilisha ISO 10816-3).
