இலவச பொறியாள் கருவி
ஜர்னல் தாங்கி குறைபாடு அதிர்வெண்கள்
தட்டையான/ஸ்லீவ் ஜர்னல் தாங்கிகளுக்கான எண்ணெய் சுழற்சி அதிர்வெண் வரம்பு, எண்ணெய் ச்வீப் குறிகாட்டிகள், தண்ட அதிர்வெண் மற்றும் உப-ஒத்தியக்க அதிர்வு பண்புகளைக் கணக்கிடுங்கள்.
Results
முக்கிய அதிர்வெண் சுருக்கம்
| Frequency | Hz | CPM | Indicator |
|---|
⚠️ எண்ணெய் சவுக்கடி: இயங்கும் வேகம் முதல் புறநിலை வேகத்தின் கிட்டத்தட்ட 2 மடங்கை அதிகரித்தால், எண்ணெய் சுழலிப்பு தாங்குவட்டத்தின் இயல்பான அதிர்வெண்ணுடன் பிணைந்து, எண்ணெய் மடக்கு உண்டாக்கலாம் — கடுமையான உறுதியற்ற நிலை. துணை-ஒத்திசைவான கூறுகளை நெருக்கமாக கண்காணிக்கவும்.
Oil Whirl
எண்ணெய் சுழலிப்பு என்பது திரவ-படலம் சுமந்து செல்லும் தாங்குணங்களில் தன்-ஈர்ப்பு அதிர்வு ஆகும். எண்ணெய் படலம் ஆப்பு ஒரு தாங்குவட்டம் சக்தியை உண்டாக்குகிறது, இது தாங்குவட்டம் வேகத்தை விடக் குறைந்த அதிர்வெண்ணில் முன்னோக்கி சுழற்சிப் பாதையில் நகர்த்துகிறது:
வழக்கமான சுழலிப்பு விகிதம் ~0.43 ஆனால், தாங்கு வடிவத், சுமை, எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மற்றும் இடைவெளியைப் பொறுத்து 0.42 முதல் 0.48 வரை மாறுபடும்.
Oil Whip
எண்ணெய் மடக்கு என்பது எண்ணெய் சுழலிப்பு அதிர்வெண் தாங்குவட்டத்தின் முதல் வளைவு புறநிலை வேகத்துடன் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்போது ஏற்படுகிறது। இந்த கட்டத்தில், துணை-ஒத்திசைவான அதிர்வு புறநிலை வேகத்தில் "பிணைந்து" போகாமல்:
எண்ணெய் மடக்கு என்பது உடனடி கவனம் தேவைப்படும் சாத்தியமான அழிக்கும் நிலை ஆகும்.
தாங்குவட்டத்தின் அதிர்வெண்
முக்கிய அதிர்வு குறிகாட்டிகள்
| Frequency | Pattern | Indication |
|---|---|---|
| 0.42–0.48× தாங்கு | துணை-ஒத்திசைவான, முன்னோக்கிய சுழற்சி | எண்ணெய் சுழலிப்பு — தாங்கு உறுதியற்றநிலை ஆரம்பம் |
| பிணைந்த துணை-ஒத்திசைவு | வேகத்தைப் பொறுத்து நிலையான அதிர்வெண் அல்ல | எண்ணெய் மடக்கு — முதல் புறநிலை வேகத்தில் பிணைந்துள்ளது |
| 1× shaft | Synchronous | சாதாரண சமநிலையற்ற பதிலளிப்பு |
| 2× shaft | இரண்டாவது இணைப்பு | சீரமைப்புக் குறைபாடு, தளர்வு, அல்லது நேரியல்பற்ற பதிலளிப்பு |
Given: Shaft speed = 3000 RPM, Whirl ratio = 0.43
Shaft freq = 3000 / 60 = 50.0 Hz
எண்ணெய் சுழல் வரம்பு = 0.42×50 முதல் 0.48×50 = 21.0 – 24.0 Hz
Typical whirl = 0.43 × 50 = 21.5 Hz (1290 CPM)
2× shaft = 100.0 Hz
நோய்க்கண்டறி ஆலோசனை: எண்ணெய் சுழற்சி (whirl) தண்டு வேகத்தைப் பின்பற்றுகிறது (அதிர்வெண் விகிதாசாரமாக மாறுகிறது). எண்ணெய் முறிவு (whip) வேகத்தைப் பின்பற்றாது — இது விமர்சன வேகத்திலிருந்து பூட்டப்பட்டு இருக்கிறது. இது ஓட்ட மேல் அல்லது கீழ்நோக்கு இறக்கத்தின் போது இரு நிலைகளை வேறுபடுத்துவதற்கான முதன்மையான வழி.
பத்திரிகை தாங்கம் சிக்கல்களை நோய்க்கண்டறிய தொழிலாய நடுத்தர அதிர்வு பகுப்பாய்வு கருவிகள். துணை-ஒத்திசைவ கண்ணி மற்றும் சுற்றுப்பாதை பகுப்பாய்வு. 50க்கும் அதிகமான நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.