Besplatan Inženjerski Alat
Frekvencije Oštećenja Kliznog Ležaja
Izračunajte raspon frekvencije vrtnje ulja, indikatore udarca ulja, frekvenciju osovine i karakteristike sub-sinhronog vibriranja za obične/valjkaste klizne ležaje.
Rezultati
Sažetak Ključnih Frekvencija
| Frekvencija | Hz | CPM | Indikator |
|---|
⚠️ Uljni udar (Oil Whip): Ako brzina rada premašuje približno 2× prvu kritičnu brzinu, vrtnja ulja se može zaključati na prirodnu frekvenciju rotor, stvarajući udarac ulja — ozbiljnu stanju nestabilnosti. Pomno pratite sub-sinhrone komponente.
Uljni vrtlog (Oil Whirl)
Vrtnja ulja je samodražava vibracija u ležajima sa filmom tekućine. Klin filma ulja stvara silu koja osovinu tješi u orbitu precesije unaprijed pri frekvenciji nižoj od brzine osovine:
Tipični omjer vrtnje je ~0,43, ali se kreće od 0,42 do 0,48 ovisno o geometriji ležaja, opterećenju, viskoznosti ulja i zazoru.
Uljni udar (Oil Whip)
Udarac ulja se javlja kada se frekvencija vrtnje ulja poklapa sa prva kritična brzina savijanja rotor. U ovoj točki, sub-sinhrana vibracija se “zaključava” na kritičnu brzinu i više ne prati brzinu osovine:
Uljni vrtlog je potencijalno destruktivno stanje koje zahtijeva nezamjednu pažnju.
Frekvencija vratila
Ključni indikatori vibracije
| Frekvencija | Obrazac | Indikacija |
|---|---|---|
| 0,42–0,48× vratilo | Podsinkrenog, pravilna precesija | Uljni vir — početak nestabilnosti ležaja |
| Zaključano podsinhrono | Fiksna frekvencija bez obzira na brzinu | Uljni vrtlog — zakljućen na 1. kritičnu |
| 1× vratilo | Sinhrono | Normalan odgovor nebalansirani |
| 2× vratilo | Drugi harmonik | Neporavnanje, labavost ili nelinearni odgovor |
Zadano: Brzina vratila = 3000 o/min, Omjer vrtloženja = 0,43
Frekvencija vratila = 3000 / 60 = 50,0 Hz
Raspon uljnog vrtloženja = 0,42×50 do 0,48×50 = 21,0 – 24,0 Hz
Tipično vrtloženje = 0,43 × 50 = 21,5 Hz (1290 CPM)
2× vratilo = 100,0 Hz
Savjet za dijagnozu: Uljni vir prati brzinu vratila (frekvencija se proporcionalno mijenja). Uljni vrtlog se NE prati brzinu — ostaje zakljućen na kritičnoj brzini. To je primarni način razlikovanja dvije situacije tijekom pokretanja ili zaustavljanja.
Oil whirl is a self-excited vibration in fluid-film (journal) bearings caused by the oil wedge pushing the shaft in a forward precessional orbit. It occurs at approximately 0.42–0.48× shaft speed (often cited as ~0.43×).
Oil whirl amplitude increases with speed and can become unstable, eventually transitioning to oil whip if uncorrected.
Oil whip occurs when oil whirl frequency coincides with the rotor's first natural frequency (first bending critical speed). At this point, the whirl frequency "locks on" to the natural frequency and does not increase further with speed.
Key difference: oil whirl tracks shaft speed (proportional), oil whip is fixed at the critical speed regardless of operating speed. Oil whip is a severe instability condition with potentially destructive vibration levels.
Oil whirl is identified by:
- Frequency at ~0.42–0.48× shaft speed
- Forward precession orbit (shaft whirls in same direction as rotation)
- Frequency tracks shaft speed proportionally — this is key
- Amplitude typically increases with speed
Other sub-synchronous sources like rub or loose components typically occur at exact sub-harmonics (½×, ⅓×) and may show reverse precession.
Oil whirl onset depends on several factors:
- Shaft speed exceeding the stability threshold
- Light bearing load (lightly loaded bearings are more prone)
- Low oil viscosity (high temperature or wrong oil grade)
- Excessive bearing clearance (worn bearings)
- Misalignment or unbalance affecting load distribution
Solutions include:
- Increase bearing load or reduce clearance
- Use anti-whirl bearing designs (tilting pad, pressure dam, lemon bore)
- Change oil viscosity (grade or temperature control)
- Reduce operating speed below instability threshold
- Improve shaft alignment and balance to stabilize bearing load
- Add external damping or squeeze-film dampers
Procedure opisane na ovoj stranici razvio je i terenski testirao tim Vibromera koristeći Balanset-1A, prenosivi dvokanalni balanser i analizator vibracija za balansiranje rotora na licu mjesta.
Stručni instrumenti za analizu vibracija za dijagnostiku problema žljebnih ležajeva. Praćenje podsinkrono i analiza orbite. Korišteno u 50+ zemalja.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko je inženjer analize vibracija te osnivač i izvršni direktor kompanije Vibromera. Više od 15 godina balansira rotacionu opremu na terenu, a ne na ispitnom stolu: malčere, industrijske ventilatore, drobilice, centrifuge, vratila i vretena. Upravo je iz tog rada nastala serija instrumenata Balanset — osmišljeni su kao alat koji stručnjak može ponijeti do mašine i njime raditi sam, na licu mjesta, a ne kao laboratorijska oprema. Vibromera je osnovana 2017. godine, a od 2023. sjedište joj je u Portu u Portugalu. Ovdje se odvijaju razvoj, sklapanje i podrška za liniju Balanset. Vodeći instrument je Balanset-1A, prijenosni analizator za balansiranje u jednoj i dvije ravni te za vibracijsku dijagnostiku. Nikolai lično učestvuje u podršci korisnicima, u rješavanju složenih slučajeva balansiranja i u razvoju softvera. Radi s korisnicima širom svijeta, na bilo kojem jeziku.
