ความถี่ในการเข้าเกียร์คืออะไร?

ความถี่ในการขบกันของฟันเฟือง (GMF) คืออัตราที่ฟันเฟืองขบกัน โดยเท่ากับจำนวนฟันเฟืองคูณด้วยความถี่ในการหมุน (RPM/60) GMF = Z × RPM/60 เฟืองทั้งสองที่ขบกันจะให้ค่า GMF เท่ากัน.

แถบข้างแสดงถึงอะไร?

แถบข้างความถี่รอบ GMF จะเรียงตัวตามความถี่การหมุนของเพลา ซึ่งบ่งชี้ถึงความผิดปกติของเฟือง เช่น ความเยื้องศูนย์ การสึกหรอของฟันเฟือง หรือการแตกร้าว แถบข้างความถี่ที่เพลาอินพุตบ่งชี้ว่ามีความผิดปกติในเฟืองอินพุต ในขณะที่แถบข้างความถี่ที่เพลาเอาต์พุตบ่งชี้ว่ามีความผิดปกติในเฟืองเอาต์พุต.

วิธีตรวจสอบความผิดปกติของเกียร์โดยใช้การสั่นสะเทือน?

ตัวบ่งชี้ความผิดปกติของเฟืองทั่วไป: ค่า GMF สูงพร้อมแถบข้างบ่งชี้ถึงการสึกหรอหรือความเสียหายของฟันเฟือง; แถบข้างที่ไม่ตรงกันบ่งชี้ถึงฟันเฟืองแตก; ความถี่ผี (ตัวคูณที่ไม่ใช่จำนวนเต็ม) บ่งชี้ถึงข้อผิดพลาดในการผลิต; การกระตุ้นความถี่ธรรมชาติพร้อมการปรับเปลี่ยน GMF บ่งชี้ถึงความเสียหายขั้นรุนแรง.

ความถี่ของฟันล่าสัตว์คืออะไร?

ความถี่การขบฟัน (Hunting tooth frequency, HTF) คืออัตราที่ฟันเฉพาะซี่หนึ่งบนเฟืองตัวหนึ่งขบกับฟันเฉพาะซี่หนึ่งบนเฟืองอีกตัวหนึ่ง สูตรคำนวณคือ HTF = GMF / (Z1 × Z2 / GCD(Z1, Z2)) ใช้ในการตรวจจับความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับการประกอบและการสึกหรอของลวดลาย.

ในขั้นตอนการประกอบชิ้นส่วนเกียร์ควรพิจารณาอะไรบ้าง?

การจัดตำแหน่งฟันเฟืองหมายถึงการจัดเรียงฟันเฟืองแต่ละซี่ให้ตรงกันเมื่อติดตั้งเฟือง การทำเครื่องหมายและรักษาการจัดตำแหน่งเดิมไว้ในระหว่างการบำรุงรักษาจะช่วยให้รูปแบบการสึกหรอคงเดิม การจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดรูปแบบการสั่นสะเทือนใหม่และเร่งการสึกหรอของฟันเฟืองที่ก่อนหน้านี้ไม่ได้รับแรงกด.

เครื่องมือวิศวกรรมฟรี #036

เครื่องคำนวณความถี่การเข้าเกียร์

คำนวณความถี่การเข้าเกียร์ (GMF), อัตราทดเกียร์, ความเร็วเพลาขับ และความถี่ด้านข้างสำหรับการวินิจฉัยการสั่นสะเทือน.

จีเอ็มเอฟ แถบข้าง อัตราทดเกียร์

ฟันเฟืองขับ (Z₁)

ฟันเฟืองขับ (Z₂)

เพลา 1 ความเร็ว (รอบต่อนาที)

ค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าอย่างรวดเร็ว

Results

ความถี่ของเฟืองเกียร์ (GMF)

GMF ตามลำดับของเพลาที่ 1

เพลา 2 สปีด

อัตราทดเกียร์ (Z₂/Z₁)

ความถี่เพลา 1

ความถี่เพลา 2

ความถี่ไซด์แบนด์

แถบข้าง	GMF − n×f₁ (Hz)	GMF + n×f₁ (Hz)	GMF − n×f₂ (Hz)	GMF + n×f₂ (Hz)

ความถี่ของตาข่ายเกียร์

ความถี่ในการขบกันของฟันเฟือง (GMF) คืออัตราที่ฟันเฟืองสองตัวขบกัน ซึ่งมีค่าเท่ากันสำหรับเฟืองทั้งสองตัว:

อัตราทดเกียร์และเพลา 2 สปีด

แถบข้าง

แถบข้างปรากฏขึ้นรอบๆ ค่า GMF โดยมีระยะห่างเท่ากับความถี่การหมุนของเพลา แถบเหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้สำคัญของสภาพเกียร์:

แถบข้างที่ f₁: ระบุความผิดปกติของเกียร์ขับเคลื่อน
แถบข้างที่ f₂: ระบุความผิดปกติในเฟืองขับ
แถบข้างที่ไม่สมมาตร: บ่งชี้ว่าฟันอาจแตกหรือหัก

ตัวอย่างการปฏิบัติ

ตัวอย่าง — ชุดเฟืองเกลียว 23/67, 1500 รอบต่อนาที

ที่ให้ไว้: Z₁ = 23, Z₂ = 67, RPM₁ = 1500

f₁ = 1500/60 = 25 เฮิรตซ์

GMF = 23 × 25 = 575 เฮิรตซ์

อัตราทดเกียร์ = 67/23 = 2.913:1

รอบต่อนาที₂ = 1500 × 23/67 = 514.9 รอบต่อนาที → f₂ = 8.58 เฮิรตซ์

แถบความถี่ข้างเคียง: 575 ± 25 เฮิรตซ์, 575 ± 8.58 เฮิรตซ์ เป็นต้น.

เคล็ดลับ: โดยทั่วไปแล้ว เฟืองที่อยู่ในสภาพดีจะแสดงสัญญาณ GMF ที่มีแถบข้างสมมาตรและมีแอมพลิจูดต่ำ แถบข้างที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งแถบข้างที่ไม่สมมาตร บ่งชี้ถึงความผิดปกติที่กำลังพัฒนา.

เครื่องคำนวณความถี่การเข้าเกียร์ | GMF และแถบความถี่ด้านข้าง

เผยแพร่โดย นิโคไล เชลโคเวนโก บน 15 ก.พ. 2569 15 ก.พ. 2569