Ücretsiz Mühendislik Aracı
Mil Radyal Salgı Hesaplayıcısı
Balans kalite dereceniz ve hızınız için ISO 21940-11 artık dengesizlik sınırına karşılık gelen mil radyal salgısını (TIR — Total Indicator Reading) tahmin edin ve ölçülen salgıyı dengesizlik riski açısından tarayın. Not: ISO 21940-11 dengesizlik sınırlarını belirler — geometrik salgı toleransının kendisi mil çiziminden veya üretici spesifikasyonundan gelir.
Sonuçlar
İzin Verilebilir Eksantriklik
Denge kalite sınıfı G ve çalışma hızına göre:
- G — denge kalite derecesi (mm/s)
- n — çalışma hızı (RPM)
- ω — açısal hız (rad/s) = 2πn/60
Toplam Gösterge Okuması
Kadranlı gösterge ile ölçülen TIR, eksantrikliğin (tepe-tepe) iki katıdır:
Bu kontrolün kapsamı: eper ISO 21940-11'de izin verilen bir artık balanssızlık (kütle merkezi eksantrikliği) değeridir, geometrik salgı toleransı değildir. TIR = 2 × eper bu nedenle bir tarama değeri: ölçülen yatak boynu salgısı bunu aşıyorsa, yalnızca salgıdan kaynaklanan kütle merkezi yer değiştirmesi seçilen G derecesi için balans sınırını zaten aşabilir. Bu, mil çizimindeki geometrik salgı toleransının yerini almaz ve TIR değeri düşük olan bir mil yine de balanssız olabilir (kütle dağılımı), ölçülen TIR ise form hatası, eğilme, yatak oturma veya kurulum hatası içerebilir; bunlar dengesizliğe bire bir karşılık gelmez.
Eşdeğer Dengesizlik
Pratik Örnek
Verildi: Hız = 3000 RPM, Sınıf = G6.3, Ağırlık = 45 kg, Çap = 40 mm
ω = 2π × 3000 / 60 = 314,16 rad/s
eper = 6,3 × 1000 / 314,16 = 20,05 μm
TIR = 2 × 20,05 = 40,1 μm
Uper = 20,05 × 45 = 902,3 g·mm
Dengesizlik Eşdeğeri Salgı Referans Tablosu (tarama değerleri)
| Sınıf | Hız (RPM) | eper (μm) | Eşdeğer TIR (μm) |
|---|---|---|---|
| G6.3 | 750 | 80.2 | 160.4 |
| G6.3 | 1500 | 40.1 | 80.2 |
| G6.3 | 3000 | 20.1 | 40.1 |
| G2.5 | 3000 | 7.96 | 15.9 |
| G2.5 | 6000 | 3.98 | 7.96 |
| G1.0 | 6000 | 1.59 | 3.18 |
| G1.0 | 12000 | 0.80 | 1.59 |
Radial runout (TIR — Total Indicator Reading) is the total variation in distance measured from a shaft surface to a fixed reference point as the shaft rotates one full revolution. It indicates how much the shaft deviates from perfect concentricity. TIR equals twice the eccentricity.
Mount the shaft on V-blocks or between centers, place a dial indicator perpendicular to the shaft surface, zero the indicator, then slowly rotate the shaft one full revolution. The total needle movement (max minus min) is the TIR.
Common causes include:
- Bent shaft from thermal distortion or impact
- Manufacturing eccentricity (turning error)
- Bearing journal wear or damage
- Improper coupling alignment
- Assembly errors (misaligned press-fit components)
If the mass centre of a rotor is displaced by eccentricity e, the equivalent unbalance is U = e × m, where m is rotor mass. Journal runout can displace the mass centre and thus contribute to unbalance. However, not all unbalance comes from runout (mass distribution matters too), and measured TIR can include form error, bend, bearing seating or setup error that does not translate one-to-one into unbalance.
The geometric runout tolerance comes from the shaft drawing or the manufacturer's specification — ISO 21940-11 sets unbalance limits, not runout tolerances. As balance-risk screening values (TIR equivalent to the residual unbalance limit):
- G6.3 / 3000 RPM: TIR ≈ 40 μm
- G1.0 / 6000 RPM: TIR ≈ 3.2 μm
- G6.3 / 1500 RPM: TIR ≈ 80 μm
Always calculate for your specific conditions and check the drawing tolerance.
Bu sayfada açıklanan prosedürler, Vibromera ekibi tarafından taşınabilir çift kanallı balans ve titreşim analizörü olan Balanset-1A kullanılarak, sahada rotor dengeleme amacıyla geliştirilmiş ve saha testlerinden geçirilmiştir.
Profesyonel sahada balans alma cihazları ve yazılımı. Sahada ISO 21940-11 balans kalitesine ulaşın. 50+ ülkede kullanılıyor.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko, titreşim analizi mühendisi ve Vibromera şirketinin kurucusu ile genel müdürüdür. 15 yılı aşkın süredir dönen ekipmanları test tezgâhında değil, sahada balanslıyor: malçlayıcılar, endüstriyel fanlar, kırıcılar, santrifüjler, miller ve iş milleri. Balanset cihazları işte bu çalışmadan doğdu — bir uzmanın makinenin yanına götürüp sahada tek başına kullanabileceği bir alet olarak tasarlandılar, laboratuvar ekipmanı olarak değil. Vibromera 2017 yılında kuruldu ve 2023 yılından bu yana Portekiz'in Porto şehrinde faaliyet gösteriyor. Balanset serisinin geliştirilmesi, montajı ve desteği burada yapılıyor. Amiral gemisi cihaz, tek ve iki düzlemli balanslama ile titreşim teşhisi için taşınabilir bir analizör olan Balanset-1A'dır. Nikolai müşteri desteğine, zor balanslama vakalarının çözülmesine ve yazılımın geliştirilmesine bizzat katılıyor. Dünyanın her yerinden müşterilerle, her dilde çalışıyor.
