Cıvata sıkma torkunu hesaplama formülü nedir?

T = K × F × d, burada K tork katsayısı (0,10–0,25), F hedef ön yükleme kuvveti (N) ve d nominal cıvata çapıdır (m).

Cıvata sıkma işleminde K faktörü nedir?

K faktörü, dişli ve yatak yüzeyi sürtünmesini birleştirir. Tipik değerler: kuru 0,20-0,25, yağlı 0,14-0,18, MoS₂ 0,10-0,12, PTFE 0,08-0,10.

Cıvatalar için önerilen ön yükleme miktarı nedir?

Genellikle standart uygulamalar için akma dayanımı 65-75%'dir. F = S × As × η.

Yağlama, cıvata torkunu nasıl etkiler?

Yağlama, K faktörünü önemli ölçüde azaltır. Yanlış K faktörü kullanımı, aşırı veya yetersiz sıkmaya neden olur.

Cıvataların doğru sıkma sırası nedir?

Çapraz/yıldız deseni kullanarak birden fazla geçişte sıkın: sıkı → 30% → 70% → 100%.

Kellermann-Klein denklemi nedir?

T = F × [P/(2π) + 1.154·μth·d₂ + μb·(Do+dh)/4]. Dişli ve yatak sürtünmesini ayırır.

Ücretsiz Mühendislik Aracı

Cıvata Sıkma Torku Hesaplayıcısı

Uygun cıvata ön yük kuvvetini elde etmek için gerekli torku hesaplayın. Kaba ve ince hatveli metrik dişleri, emperyal UNC'yi ve çoklu yağlama koşullarını destekler.

ISO 898ISO 16047VDI 2230ASME B1.1

Cıvata Boyutu

Mülk Sınıfı / Derecesi

Güç Temeli (katı mod)

Yağlama (K faktörünü etkiler)

Hedef Ön Yükleme (%'nin Rp)

Eklem Tipi (bilgilendirme amaçlı)

Sıkma Yöntemi (menzili etkiler)

Cıvata Sayısı (desen için)

Sonuçlar

Önerilen Tork

—

Ön Yükleme Kuvveti

—

K-Faktörü

—

Stres Alanı

—

Tork Aralığı (sıkma yöntemi doğruluğuna göre)

———

Sıkılaştırma Sırası

1Tüm cıvataları elle sıkın snug
2Sıkılaştırın — (30% tork) modelinde
3Sıkılaştırın — (70% tork) modelinde
4Sıkılaştırın — (100% tork) - yumuşak hareket

Önerilen Sıkma Modeli

Tork Hesaplama Formülü

Gerekli sıkma torku, basitleştirilmiş VDI 2230 somun faktörü yöntemi kullanılarak hesaplanır:

T = K × F × d

T — sıkma torku (N·m)
K — tork katsayısı / somun faktörü (0,10–0,25)
F - hedef ön yükleme kuvveti (N)
D — nominal cıvata çapı (m)

Ön Yükleme Kuvveti

F = S × A_s × η

S — güç temeli: Rp (verim) veya Sp (kanıt vurgusu)
A_s — çekme gerilimi alanı (mm²)
η - kullanım faktörü (0,50-0,90)

Kellermann-Klein Denklemi

T = F × [ P/(2π) + 1,154-μ_inci-d₂ + μ_b-(D_o+d_h)/4 ]

K-Faktör Referansı

Yüzey Durumu	K faktörü	Notlar
Kuru	0,20–0,25	Yüksek dağılım
Hafif yağ	0.14–0.18	En yaygın
MoS₂	0,10–0,12	Yüksek yükler, paslanmaz çelik
PTFE	0,08–0,10	Dikkat: aşırı torklama
Çinko kaplamalı	0.17–0.20	Kaplamaya bağlı
Sıkışmayı önleyici	0.11–0.13	Yüksek sıcaklık
Balmumu yama	0,09–0,11	Otomotiv OEM

Bolt Özellik Sınıfları (ISO 898-1)

Sınıf	R_m	R_p	S_p	Başvuru
4.6	400	240	225	Kritik olmayan
5.6	500	300	280	Genel
8.8	800	640	580/600	Standart yapısal
10.9	1040	940	830	Yüksek mukavemetli
12.9	1220	1100	970	Kritik, maksimum yük

Pratik Örnekler

Pompa Flanşı — M12 × 1.75, sınıf 8.8, yağlı

K=0.16, F=640×84.3×0.75=40,464 N → T=0.16×40464×0.012=77,7 N-m

Şanzıman — M20 × 2.5, sınıf 10.9, sıkışmayı önleyici

K=0.12, F=900×245×0.75=165,375 N → T=0.12×165375×0.020=397 N-m

Aşırı torklama şeritler dişler veya kırıklar cıvata
Düşük torklama → gevşeme, sızıntılar, yorulma kaynaklı arıza
Tork anahtarlarını yılda bir kez kalibre edin.
Montajdan önce dişleri temizleyin
10.9 ve üzeri sınıf cıvataları tekrar kullanmayın.
Bu bir mühendislik tahminidir — kritik bağlantılar için ISO 16047 standardına göre test edilmiştir.

Cıvata Sıkma Torku Hesaplayıcı | Ücretsiz Çevrimiçi Araç | ISO 16047 ve VDI 2230

Yayınlayan Yönetici üzerinde 15 Şubat 2026 15 Şubat 2026

Sonuçlar

Tork Hesaplama Formülü

Ön Yükleme Kuvveti

Kellermann-Klein Denklemi

K-Faktör Referansı

Bolt Özellik Sınıfları (ISO 898-1)

Pratik Örnekler