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轴承内部间隙计算器
根据 ISO 5753-1 标准，按孔径和间隙等级查找滚动轴承的径向内部间隙。涵盖 C2、CN、C3、C4 和 C5 等级。
成果
所选孔径的所有间隙等级
| 班级 | 最小值（μm） | 最大值（微米） | 中点（μm） |
|---|
什么是内部间隙？
轴承内部间隙是指一个轴承圈相对于另一个轴承圈在径向方向上可以移动的总距离。ISO 5753-1标准对径向滚动轴承的内部间隙进行了定义。
间隙以范围（最小值到最大值）的形式针对每个孔径组和间隙等级进行规定。实际制造的轴承间隙均在此范围内。
间隙等级
| 班级 | 说明 | 典型用途 |
|---|---|---|
| C2 | 低于正常水平 | 精密主轴，低噪音应用 |
| CN | 普通（默认） | 通用机械，标准条件 |
| C3 | 高于正常水平 | 电动机、水泵、高温 |
| C4 | 大于 C3 | 重过盈配合，高温 |
| C5 | 大于 C4 | 极高的温度，大过盈配合 |
合身度和温度的影响
由于以下原因，安装后（操作后）的间隙始终小于未安装时的间隙：
- 过盈配合 轴配合会使内环膨胀，从而减小间隙
- 温度 内圈通常比外圈温度更高
实例
已知： d = 50 毫米，间隙等级 = C3
根据 ISO 5753-1 表格（孔径范围 40–50 毫米）：
C3 间隙： 18 – 36 μm
中点：（18 + 36）/ 2 = 27 μm
⚠️ 注意： 此表适用于径向球轴承（深沟球轴承、角接触球轴承）。滚子轴承、圆锥滚子轴承和球面滚子轴承的间隙表根据 ISO 5753-1 标准另行规定。
内部游隙是指一个轴承套圈相对于另一个套圈沿径向（径向游隙）或轴向（轴向游隙）所能移动的总距离。它在安装前测量，对轴承的正常工作、载荷分布和使用寿命至关重要。
游隙过小会导致过热和过早失效。游隙过大则会造成噪声和载荷分布不均。
在以下情况下，建议使用 C3 游隙（大于标准游隙）：
- 轴承在高温下运行（内圈比外圈热）
- 与轴之间为紧过盈配合
- 以上两种情况同时存在（常见于电机和泵）
C3 是工业应用中最常指定的非标准游隙组。
温度会使轴承零件发生热膨胀。与轴接触且更靠近热源的内圈，通常比外圈升温更多。
这种膨胀差会减小径向游隙。对于高温应用（内圈温度高于约 70°C），应选择更大的游隙组（C3、C4 或 C5），以确保仍保留足够的工作游隙。
与轴的过盈配合会使内圈滚道膨胀，直接减小径向游隙。游隙减小量取决于：
- 过盈量的大小
- 轴承孔径和截面尺寸
- 材料特性（钢的膨胀系数）
经验法则：游隙减小量 ≈ 轴上径向过盈量的 70–90%。这就是采用过盈配合的轴承往往需要 C3 或更大游隙的原因。
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