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螺栓拧紧扭矩计算器

计算所需扭矩,以获得适当的螺栓预紧力。支持粗节和细节公制螺纹、英制 UNC 和多种润滑条件。.

ISO 898ISO 16047VDI 2230ASME B1.1

成果

推荐扭矩
预紧力
K 因子
压力区
扭矩范围(基于拧紧方法精度)
拧紧顺序
  • 1用手拧紧所有螺栓,直到 舒适
  • 2收紧 (30% 扭矩)的模式
  • 3收紧 (70% 扭矩)的模式
  • 4收紧 (100% 扭矩) - 平滑运动
建议的拧紧模式

扭矩计算公式

所需的拧紧扭矩通过简化的 VDI 2230 螺母系数法计算得出:

T = K × F × d
  • T — 紧固扭矩(N·m)
  • —扭矩系数/螺母系数(0.10–0.25)
  • F - 目标预紧力(牛顿)
  • d — 螺栓公称直径(m)

预紧力

F = S × As × η
  • S — 实力基础: 角色扮演 (产量)或 斯普 (压力测试)
  • As — 拉伸应力面积(mm²)
  • η - 利用率(0.50-0.90)

凯勒曼-克莱因方程

T = F × [ P/(2π) + 1.154-μ-d₂ + μb-(Do+dh)/4 ]

K因子参考

表面状况K因子说明
干燥0.20–0.25高散射
轻质油0.14–0.18最常见的
二硫化钼0.10–0.12高负荷,不锈钢
聚四氟乙烯0.08–0.10注意:扭矩过大
镀锌0.17–0.20取决于涂层
防卡剂0.11–0.13高温
蜡贴0.09–0.11汽车OEM厂商

螺栓属性等级(ISO 898-1)

班级RmRpSp应用
4.6400240225非关键
5.6500300280一般情况
8.8800640580/600标准结构
10.91040940830高强度
12.912201100970关键,最大负载

实际案例

泵法兰 — M12 × 1.75,8.8 级,含油

K=0.16,F=640×84.3×0.75=40,464 N → T=0.16×40464×0.012=77.7 牛-米

变速箱 — M20 × 2.5,10.9 级,防卡死

K=0.12,F=900×245×0.75=165,375 N → T=0.12×165375×0.020=397 N-m

  • 扭矩过大 螺栓螺纹断裂或断裂
  • 扭矩不足 → 松动、泄漏、疲劳失效
  • 每年校准扭矩扳手
  • 组装前清洁螺纹
  • 请勿重复使用10.9级及以上螺栓。
  • 这是工程估算——关键接头将按照 ISO 16047 标准进行测试。
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