अवशिष्ट असंतुलन के समझल
अवशिष्ट असंतुलन के मात्रा बा अनबैलेंस जे एगो में बचल रहे ला रोटर के बाद बैलेंसिंग प्रक्रिया पूरा हो जाला। ई असंतुलन के ओतना छोट, जान-बूझ के छोड़ल गइल मात्रा ह जे रोटर में रहे दिहल जाला काहे कि एकरा के आउर कम कइला से कवनो व्यावहारिक फायदा ना होई। दोसरा शब्दन में, अवशिष्ट असंतुलन बैलेंसिंग के असफलता ना ह — ई लक्ष्य बैलेंसिंग के।
1. परिभाषा: अवशिष्ट असंतुलन का ह?
हर वास्तविक रोटर में कुछ ना कुछ असंतुलन रहेला। पूर्ण संतुलन — एगो द्रव्यमान अक्ष जे शाफ्ट अक्ष से बिल्कुल मेल खाला — हासिल कइल संभव नइखे, आ एकरा के पाछा भागल आर्थिक रूप से बेकार बा। एह से बैलेंसिंग के काम असंतुलन के पूरा तरह से खत्म कइल नइखे बलुक एकरा के ओह स्तर से नीचे लावल ह जहाँ वाइब्रेशन एकरा से पैदा होखे वाला असर मशीन खातिर हानिरहित होखे। जब ऊ स्तर पहुँच जाला त जवन असंतुलन बचल रह जाला ओकरा के अवशिष्ट असंतुलन (residual unbalance) कहल जाला।
अवशिष्ट असंतुलन के द्रव्यमान आ त्रिज्या के गुणनफल के रूप में व्यक्त कइल जाला — आमतौर पर ग्राम-मिलीमीटर (g·mm) या ग्राम-इंच में — काहे कि रोटर पर लागे वाला अपकेंद्री बल एह बात पर निर्भर करेला कि केतना द्रव्यमान केंद्र से बाहर बा आ ऊ अक्ष से केतना दूर स्थित बा। 100 mm त्रिज्या पर 1 g के भारी बिंदु (100 g·mm) असर में 50 mm पर 2 g के भारी बिंदु के बराबर होला।
2. बैलेंसिंग टॉलरेंस — केतना मात्रा के इजाजत बा?
अधिकतम अनुमेय अवशिष्ट असंतुलन के तय कइल जाला एगो बैलेंसिंग टॉलरेंस। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर स्वीकृत तरीका आइल बा ISO 1940-1, जे अब आधुनिक ISO 21940-11 सीरीज। ई परिभाषित करेला बैलेंस क्वालिटी ग्रेड (G-ग्रेड) — G6.3, G2.5, G1.0 वगैरह — जहाँ संख्या रोटर के द्रव्यमान केंद्र के अनुमेय कक्षीय वेग (mm/s में) होला।
- A कम G संख्या के मतलब बा टाइट टॉलरेंस आ छोट अनुमेय अवशिष्ट असंतुलन। पंप आ फैन रोटर आमतौर पर G6.3 होला; परिशुद्ध मशीन-टूल स्पिंडल के G1.0 या ओहू से बेहतर के जरूरत होला।
- अनुमेय अवशिष्ट असंतुलन रोटर के द्रव्यमान बढ़ला से बढ़ेला आ सेवा गति बढ़ला से घटेला — एगो तेज रोटर के ओही द्रव्यमान वाला धीमा रोटर से बहुत ज्यादा सटीकता से बैलेंस कइल पड़ेला।
गणना — G-ग्रेड आ सेवा गति के अनुमेय g·mm मान में बदलल, फेर एकरा के दुनो करेक्शन प्लेन — हाथ से गलत होखल आसान बा। एकरा के हमनी के मुफ्त रेजिड्युअल अनबैलेंस कैलकुलेटर (ISO 21940-11), के मदद से तुरंत निकालल जा सकेला, जे G-ग्रेड आ सेवा गति के सीधे हर प्लेन खातिर अनुमेय g·mm में बदल देला।
3. अवशिष्ट असंतुलन हमेशा काहे बा
कई गो व्यावहारिक हकीकत एह बात के गारंटी देला कि कुछ ना कुछ असंतुलन हमेशा बचल रह जाला:
- इंस्ट्रूमेंट रेजोल्यूशन: हर बैलेंसिंग मशीन आ फील्ड एनालाइजर के एगो सबसे छोट असंतुलन होला जेकरा के ऊ भरोसेमंद तरीका से पहचान सकेला।
- टूलिंग आ माउंटिंग त्रुटि: आर्बर, मैंड्रेल आ एडाप्टर खुद के छोट-छोट विलक्षणता (eccentricity) पैदा करेला।
- असेंबली शिफ्ट: बैलेंसिंग के बाद जब मशीन के दोबारा असेंबल कइल जाला त की, कपलिंग आ फास्टनर रोटर के द्रव्यमान के थोड़ा खिसका देला।
- परिचालन बदलाव: थर्मल विस्तार, घिसाव, क्षरण आ उत्पाद के जमाव — ई सब सेवा के दौरान रोटर के बैलेंस स्थिति के बदल देला।
- घटत प्रतिफल: अवशिष्ट असंतुलन के आधा कइला से बैलेंसिंग के समय दुगुना हो सकेला, एह से रुकल के एगो व्यावहारिक बिंदु होला।
4. अवशिष्ट असंतुलन के मापल आ सत्यापन
बैलेंसिंग एगो पुनरावृत्ति वाला चक्र ह: वर्तमान असंतुलन नापीं, एगो करेक्शन वेट जोड़ीं या हटाईं, फेर से नापीं, आ ई दोहराईं जबले रीडिंग टॉलरेंस से नीचे ना चल जाव। एगो पूरा बैलेंसिंग रिपोर्ट में हमेशा दुनो प्रारंभिक असंतुलन आ अंतिम अवशिष्ट असंतुलन हर प्लेन खातिर बतावल जाए — उदाहरण खातिर, “0.5 g·mm बायाँ प्लेन, 0.8 g·mm दहिना प्लेन, 3000 rpm पर G2.5 के भीतर।”
असेंबल मशीन पर ई सत्यापन बैलेंसिंग मशीन के बजाय साइट पर होला। एगो पोर्टेबल टू-चैनल एनालाइजर जइसे कि Balanset-1A 1× के मापेला आयाम आ फेज सुधार से पहिले आ बाद में, रोटर के इन्फ्लुएंस कोएफिशिएंट के गणना करेला, आ ई पुष्टि करेला कि अवशिष्ट कंपन — आ एह से अवशिष्ट असंतुलन — चुनल गइल ISO 21940-11 ग्रेड के भीतर बा। काहे कि ई मशीन के अपने बेयरिंग में ऑपरेटिंग स्पीड पर काम करेला, ई रोटर के असली अवशिष्ट स्थिति के पकड़ेला जेह में ऊ वास्तव में चलेला, जेह में असेंबली आ थर्मल प्रभाव भी शामिल बा जेकरा के बैलेंसिंग मशीन ना देख सकेला।
5. अवशिष्ट असंतुलन बनाम प्रारंभिक असंतुलन
दुनो शब्दन के अलग-अलग राखल फायदेमंद बा। प्रारंभिक असंतुलन ऊ बा जवन रोटर में कवनो सुधार से पहिले होला — अक्सर बड़ आ जेकरा चलते सुरुआत में कंपन के पता चलल। अवशिष्ट असंतुलन ऊ बा जवन सुधार के बाद जान-बूझ के छोड़ल जाला, टॉलरेंस के मुताबिक सत्यापित। दुनो के बीच के अनुपात एह बात के एगो उपयोगी माप ह कि बैलेंसिंग काम केतना असरदार रहल: रोटर के 250 g·mm से 4 g·mm तक कम कइल 98% से ज्यादा कमी दर्शावेला आ ज्यादातर औद्योगिक ग्रेड खातिर सफल पास ह।
G ग्रेड से स्क्रीन पर एगो नंबर तक
Balanset सॉफ्टवेयर में ऊपर वाला टॉलरेंस याद कइल टेबल से टाइप ना कइल जाला। टॉलरेंस फील्ड के बगल में “ISO 1940…” बटन एगो डायलॉग खोलेला जवना में G ग्रेड आ ओकर आम रोटर परिवार सूचीबद्ध बा; एगो ग्रेड चुनीं, सर्विस स्पीड आ रोटर मास डालीं, आ “OK” कैलकुलेट भइल परमिसिबल रेसिड्युअल अनबैलेंस सीधे टॉलरेंस फील्ड में डाल देला।
गणना स्टैंडर्ड Uप्रति = 1000 · G · M / (2π · f) g·mm में, G mm/s में, M kg में आ f रोटेशन फ्रीक्वेंसी Hz में — 10 kg रोटर पर 3000 rpm पर G 6.3 से ≈ 200 g·mm मिलेला। टू-प्लेन जॉब खातिर टॉलरेंस बराबर बांटल जाला, हर करेक्शन प्लेन खातिर आधा; इम्पीरियल यूनिट चुनला पर वैल्यू oz·in में देखावल आ चेक कइल जाला।
करेक्शन के बाद प्रोग्राम हासिल भइल रेसिड्युअल अनबैलेंस के एह टॉलरेंस से मिलावेला आ रिजल्ट के हरियर (भीतर) भा लाल (पार) रंग देला; टॉलरेंस आर्काइव रिकॉर्ड के साथे सेव होला आ HTML रिपोर्ट में दोहरावल जाला, एह से पास/फेल फैसला काम के दिन के बाद भी बचल रहेला।
