Geometrie der Unterlegscheibenberechnung

Die Unterlegscheiben an jedem Fuß gleichen sowohl Versatz als auch Winkelabweichungen aus:

Hierbei ist der Versatz die vertikale Verschiebung an der Kupplung und der Winkel die Spaltdifferenz geteilt durch den Kupplungsdurchmesser, projiziert auf jeden Fuß Abstand.

Standard-Unterlegscheibengrößen

Dicke (mm)	Dicke (mil/thou)	Material	Farbcode
0.05	2	Edelstahl	Gold/Gelb
0.10	4	Edelstahl	Orange
0.125	5	Edelstahl	Lila
0.25	10	Edelstahl	Rot
0.50	20	Edelstahl	Grün
0.75	30	Edelstahl	Blau
1.00	40	Edelstahl	Silber
2.00	80	Edelstahl	Braun
3.00	120	Baustahl	—

Ausrichtungstoleranzen nach Geschwindigkeit

Drehzahl	Maximaler Versatz (mm)	Maximaler Winkel (mm/100 mm)
600	0.10	0.10
900	0.07	0.07
1200	0.05	0.05
1500	0.05	0.05
1800	0.04	0.04
3000	0.03	0.03
3600	0.025	0.025

Best Practices für die Unterlegscheiben

• Verwenden Sie immer vorgeschnittene Edelstahl-Unterlegscheiben – schneiden Sie niemals selbst welche aus Blech zu.
• Vor dem Unterlegen von Unterlegscheiben müssen vorhandene Farbreste, Rost oder Grate von Fuß und Basis entfernt werden.
• Vor Beginn der Ausrichtung prüfen, ob ein weicher Fuß vorhanden ist (eine Schraube festziehen, Abstand an den anderen messen).
• Verwenden Sie so wenige Unterlegscheiben wie möglich – maximal 2–3 Unterlegscheiben.
• Die Unterlegscheiben müssen sauber, plan und von der richtigen Größe für Schraube und Fuß sein.
• Nach dem Unterlegen der Distanzstücke die Schrauben über Kreuz mit dem Nenndrehmoment anziehen.
• Nach dem endgültigen Anziehen die Ausrichtung erneut prüfen – die Unterlegscheiben können sich beim Anziehen verschieben.
• Dokumentieren Sie alle Änderungen der Unterlegscheiben im Ausrichtungsbericht.

Thermische Ausdehnungskompensation

Bei heißlaufenden Maschinen muss die Wärmeausdehnung berücksichtigt werden. Der Motor muss möglicherweise bei Umgebungstemperatur auf LOW eingestellt werden, damit die Wärmeausdehnung ihn bei Betriebstemperatur ausrichtet.

Δh = α × L × ΔT, wobei α der Wärmeausdehnungskoeffizient (~12 μm/m/°C für Stahl), L der Abstand von der Basis zur Mittellinie und ΔT der Temperaturanstieg über der Umgebungstemperatur ist.