Ilmainen suunnittelutyökalu
Välilevyn paksuuden laskin
Laske tarvittava säätölevyn paksuus jokaisessa moottorin jalassa pystysuoran akselin linjauksen korjausta varten. Käyttää yksinkertaista geometriaa, joka perustuu kytkentärakoon ja jalkojen etäisyyksiin.
Välilevytulokset
Välilevyn laskentageometria
Kunkin jalan välilevy korjaa sekä siirtymän että kulmavirheen:
Välilevytakaosa = Siirtymä + (Kulma × Dtakaosa / Dkytkin)
Jossa siirtymä on pystysuora poikkeama kytkimessä ja kulma on rakoero jaettuna kytkimen halkaisijalla, projisoituna kunkin jalan etäisyyteen.
Vakiovälilevyjen koot
| Paksuus (mm) | Paksuus (mil/thou) | Materiaali | Värikoodi |
|---|---|---|---|
| 0.05 | 2 | Ruostumaton teräs | Kulta/Keltainen |
| 0.10 | 4 | Ruostumaton teräs | Oranssi |
| 0.125 | 5 | Ruostumaton teräs | Violetti |
| 0.25 | 10 | Ruostumaton teräs | Punainen |
| 0.50 | 20 | Ruostumaton teräs | Vihreä |
| 0.75 | 30 | Ruostumaton teräs | Sininen |
| 1.00 | 40 | Ruostumaton teräs | Hopea |
| 2.00 | 80 | Ruostumaton teräs | Ruskea |
| 3.00 | 120 | Rakenneteräs | — |
⚠️ Parhaat käytännöt: Käytä enintään 3–5 välilevyä yhden jalan alla. Liian monet välilevyt luovat “huokoisen” pohjan, mikä johtaa pehmeään jalkaan. Jos välilevyjen kokonaispaksuus ylittää 3 mm, harkitse pohjan koneistamista tai yhden tarkkuushiotun välilevyn käyttöä.
Kohdistustoleranssit nopeuden mukaan
| Kierrosluku | Suurin siirtymä (mm) | Suurin kulmakerroin (mm/100 mm) |
|---|---|---|
| 600 | 0.10 | 0.10 |
| 900 | 0.07 | 0.07 |
| 1200 | 0.05 | 0.05 |
| 1500 | 0.05 | 0.05 |
| 1800 | 0.04 | 0.04 |
| 3000 | 0.03 | 0.03 |
| 3600 | 0.025 | 0.025 |
Välilevyjen parhaat käytännöt
- Käytä aina valmiiksi leikattuja ruostumattomasta teräksestä valmistettuja välilevyjä – älä koskaan leikkaa omia levystä
- Poista kaikki olemassa oleva maali, ruoste tai purseenpoistot jalasta ja pohjasta ennen välilevyn asennusta.
- Tarkista pehmeä jalka ennen kohdistuksen aloittamista (kiristä yksi pultti, mittaa rako muista)
- Käytä mahdollisimman vähän säätölevyjä – yhdistä enintään 2–3 säätölevyä.
- Säätölevyjen on oltava puhtaat, tasaiset ja oikean kokoiset pultille ja jalalle.
- Kiristä säätölevyjen kiinnityksen jälkeen pultit ristikkäin nimellisvääntömomenttiin.
- Tarkista kohdistus uudelleen viimeisen kiristyksen jälkeen – säätölevyt voivat siirtyä kiristyksen aikana
- Kirjaa kaikki säätölevyjen muutokset kohdistusraporttiin
Lämpölaajenemisen kompensointi
Lämpimänä käyvissä koneissa on otettava huomioon lämpölaajeneminen. Moottori voi olla tarpeen asettaa MATALAAN asentoon ympäristön lämpötilassa, jotta lämpölaajeneminen saa sen oikeaan linjaan käyttölämpötilassa:
Δh = α × L × ΔT, jossa α on lämpölaajenemiskerroin (~12 μm/m/°C teräkselle), L on etäisyys pohjasta keskiviivaan ja ΔT on lämpötilan nousu ympäristön lämpötilaan nähden.
Ammattimaiset akselin linjaustyökalut ja värähtelyanalyysilaitteet.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko on värähtelyanalyysi-insinööri sekä Vibromeran perustaja ja toimitusjohtaja. Yli 15 vuoden ajan hän on tasapainottanut pyöriviä koneita kentällä eikä koepenkissä: silppureita, teollisuuspuhaltimia, murskaimia, linkoja, akseleita ja karoja. Juuri tästä työstä Balanset-laitteet ovat syntyneet — ne suunniteltiin työkaluksi, jonka asiantuntija voi kantaa koneen luo ja jota hän voi käyttää yksin paikan päällä, ei laboratoriolaitteiksi. Vibromera perustettiin vuonna 2017, ja vuodesta 2023 lähtien sen kotipaikka on ollut Porto Portugalissa. Balanset-sarjan kehitys, kokoonpano ja tuki tapahtuvat täällä. Lippulaivalaite on Balanset-1A, kannettava analysaattori yhden ja kahden tason tasapainotukseen sekä värähtelydiagnostiikkaan. Nikolai osallistuu henkilökohtaisesti asiakastukeen, vaikeiden tasapainotustapausten ratkaisemiseen ja ohjelmiston kehittämiseen. Hän palvelee asiakkaita ympäri maailmaa, millä tahansa kielellä.
