Δωρεάν εργαλείο μηχανικής
Υπολογιστής αντίστασης περιέλιξης κινητήρα
Σωστές μετρήσεις αντίστασης περιέλιξης για διαφορά θερμοκρασίας. Υποστηρίζει περιελίξεις από χαλκό και αλουμίνιο. Περιλαμβάνει έλεγχο ανισορροπίας 3 φάσεων — >2% μεταξύ των φάσεων υποδεικνύει πρόβλημα.
Αποτελέσματα
Τύπος διόρθωσης θερμοκρασίας
Η αντίσταση ενός αγωγού αλλάζει γραμμικά με τη θερμοκρασία. Ο τυπικός τύπος διόρθωσης είναι:
- R₁ — μετρούμενη αντίσταση σε θερμοκρασία T₁
- R₂ — διορθωμένη αντίσταση στη θερμοκρασία-στόχο T₂
- k — σταθερά υλικού: 234,5 για χαλκό, 225,0 για αλουμίνιο
Ιδιότητες Υλικών
| Υλικό | α στους 20°C (1/°C) | σταθερά k | ρ στους 20°C (Ω·m) |
|---|---|---|---|
| Χαλκός (ανόπτηση) | 0.00393 | 234.5 | 1,724 × 10⁻⁸ |
| Αλουμίνιο | 0.00403 | 225.0 | 2.650 × 10⁻⁸ |
Ανισορροπία αντίστασης φάσης
Για τριφασικούς κινητήρες, συγκρίνετε την αντίσταση μεταξύ των φάσεων:
- < 1% — Άριστη, κανονική κατάσταση
- 1–2% — Αποδεκτό, παρακολούθηση
- > 2% — Πρόβλημα: πιθανές βραχυκυκλωμένες στροφές, κακές συνδέσεις ή υποβάθμιση της περιέλιξης
- > 5% — Σοβαρό: ο κινητήρας πρέπει να αποσυρθεί από την υπηρεσία για επισκευή
⚠️ Σημαντικό: Και οι τρεις μετρήσεις φάσης πρέπει να λαμβάνονται στην ίδια θερμοκρασία. Αφήστε τον κινητήρα να φτάσει σε θερμική ισορροπία (τουλάχιστον 30 λεπτά σε αδράνεια για μεγάλους κινητήρες) πριν από τη μέτρηση.
Ακρο: Για κινητήρες που μετρώνται σε θερμοκρασία θέρμανσης μετά τη λειτουργία, μπορείτε να υπολογίσετε αντίστροφα τη θερμοκρασία περιέλιξης: T₁ = k × (R_hot/R_cold − 1) + T_cold. Αυτό βοηθά στην αξιολόγηση της θερμικής κατηγορίας φόρτισης της μόνωσης.
Επαγγελματικά όργανα και λογισμικό εξισορρόπησης πεδίου. Χρησιμοποιούνται σε περισσότερες από 50 χώρες.