Gratis ingeniørverktøy
Kalkulator for motorviklingsmotstand
Korrekt måling av viklingsmotstand for temperaturforskjell. Støtter kobber- og aluminiumsviklinger. Inkluderer 3-fase ubalansekontroll — >2% mellom fasene indikerer et problem.
Resultater
Formel for temperaturkorreksjon
Lederens motstand endres lineært med temperaturen. Standard korreksjonsformel er:
- R₁ — målt motstand ved temperatur T₁
- R₂ — korrigert motstand ved måltemperatur T₂
- k — materialkonstant: 234,5 for kobber, 225,0 for aluminium
Materialegenskaper
| Materiale | α ved 20 °C (1/°C) | k-konstant | ρ ved 20 °C (Ω·m) |
|---|---|---|---|
| Kobber (glødet) | 0.00393 | 234.5 | 1,724 × 10⁻⁸ |
| Aluminium | 0.00403 | 225.0 | 2,650 × 10⁻⁸ |
Ubalanse i fasemotstand
For 3-fasemotorer, sammenlign motstanden mellom fasene:
- < 1 % — Utmerket, normal stand
- 1–2 % — Akseptabelt, overvåk
- > 2 % — Problem: mulige kortsluttede vindinger, dårlige forbindelser eller nedbrutt viklingsisolasjon
- > 5 % — Alvorlig: Motoren bør tas ut av drift for reparasjon
⚠️ Viktig: Alle trefaseavlesninger må tas ved samme temperatur. La motoren nå termisk likevekt (minst 30 minutter tomgang for store motorer) før måling.
Tips: For motorer målt varme etter drift, kan du tilbakeberegne spolingstemperaturen: T_hot = (R_hot/R_cold) × (k + T_cold) − k. Dette hjelper med å vurdere belastningen på isolasjonens termiske klasse.
Conductor resistance increases with temperature. To compare measurements taken at different times or conditions, you must normalize to a common reference temperature (typically 25 °C or 75 °C). This is essential for trending and acceptance testing.
Common causes include: shorted turns in one phase, poor connections at terminals or splice joints, different wire lengths (manufacturing issue), corrosion at connection points, or internal winding damage from overheating.
The k constant (234.5 for copper, 225.0 for aluminum) is the inferred zero-resistance temperature — the theoretical temperature at which the material would have zero resistance if the linear relationship held to absolute zero. It simplifies the temperature correction formula.
Ideally, measure at ambient temperature after the motor has been idle long enough to reach thermal equilibrium. Record the exact winding temperature using an RTD or thermocouple, or the ambient temperature if the motor is cold.
It varies enormously: small motors may have 5–50 Ω per phase, while large motors (>500 kW) may have 0.01–0.1 Ω. Always compare phase-to-phase, not against an absolute value.
Prosedyrene som er beskrevet på denne siden, ble utviklet og testet i felt av Vibromera-teamet med Balanset-1A, en bærbar tokanals balanserer og vibrasjonsanalysator for balansering av rotorer på stedet.
Profesjonelle feltbalanseringsinstrumenter og programvare. Brukes i over 50 land.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko er vibrasjonsanalyseingeniør samt grunnlegger og daglig leder i Vibromera. I mer enn 15 år har han balansert roterende utstyr ute i felt i stedet for på en prøvebenk: mulchmaskiner, industrivifter, knusere, sentrifuger, aksler og spindler. Det er ut av dette arbeidet Balanset-instrumentene har vokst — de ble utformet som et verktøy en fagperson kan ta med til maskinen og bruke alene på stedet, ikke som laboratorieutstyr. Vibromera ble grunnlagt i 2017 og har siden 2023 hatt base i Porto i Portugal. Utvikling, montering og støtte for Balanset-serien skjer her. Flaggskipet er Balanset-1A, en bærbar analysator for balansering i ett og to plan og for vibrasjonsdiagnostikk. Nikolai deltar personlig i kundestøtten, i arbeidet med vanskelige balanseringssaker og i utviklingen av programvaren. Han jobber med kunder over hele verden, på alle språk.
