Tasuta inseneri tööriist
Mootori mähise takistuse kalkulaator
Korrigeerige mähise takistuse mõõtmised temperatuurierinevuse järgi. Toetab vask- ja alumiiniummähiseid. Sisaldab 3-faasilise ebasümmeetria kontrolli — >2% faaside vahel viitab probleemile.
Vask ja alumiinium
IEEE/IEC
Faasi tasakaalustamatus
Tulemused
Korrigeeritud takistus sihttemperatuuril
—
Temperatuurikoefitsient α
—
Takistuse muutus
—
Parandustegur
—
Temperatuuri korrigeerimise valem
Juhi takistus muutub temperatuuriga lineaarselt. Standardne korrektsioonivalem on:
- R₁ — mõõdetud takistus temperatuuril T₁
- R₂ — korrigeeritud takistus sihttemperatuuril T₂
- k — materjalikonstant: vase puhul 234,5, alumiiniumi puhul 225,0
Materjali omadused
| Materjal | α temperatuuril 20 °C (1/°C) | k konstant | ρ temperatuuril 20 °C (Ω·m) |
|---|---|---|---|
| Vask (lõõmutatud) | 0.00393 | 234.5 | 1,724 × 10⁻⁸ |
| Alumiinium | 0.00403 | 225.0 | 2,650 × 10⁻⁸ |
Faasitakistuse tasakaalustamatus
Kolmefaasiliste mootorite puhul võrrelge faaside vahelist takistust:
Tasakaalutus % = (R_max − R_min) / R_avg × 100%
- < 1% — Suurepärane, normaalne seisukord
- 1-2% — Vastuvõetav, jälgi
- > 2% — Probleem: võimalikud lühistunud keerud, halvad ühendused või mähise vananemine
- > 5% — Tõsine: mootor tuleks remondiks kasutusest eemaldada
⚠️ Tähtis: Kõik kolm faasi tuleb mõõta samal temperatuuril. Enne mõõtmist laske mootoril saavutada termiline tasakaal (suurte mootorite puhul vähemalt 30 minutit jõudeolekus).
Näpunäide: Kuumalt pärast töötamist mõõdetud mootorite puhul saab mähise temperatuuri tagasi arvutada: T_hot = (R_hot/R_cold) × (k + T_cold) − k. See aitab hinnata isolatsiooni termoklassi koormust.
Vibromera — kaasaskantav tasakaalustamine ja vibratsioonianalüüs
Professionaalsed välitasakaalustusseadmed ja tarkvara. Kasutusel enam kui 50 riigis.
Lisateave
Professionaalsed välitasakaalustusseadmed ja tarkvara. Kasutusel enam kui 50 riigis.
Categories:
