Outil d'ingénierie gratuit
Calculateur de résistance d'enroulement de moteur
Mesures précises de la résistance des enroulements en fonction des différences de température. Compatible avec les enroulements en cuivre et en aluminium. Inclut un contrôle du déséquilibre triphasé : un écart supérieur à 2 % entre phases indique un problème.
Résultats
Formule de correction de température
La résistance d'un conducteur varie linéairement avec la température. La formule de correction standard est :
- R₁ — résistance mesurée à la température T₁
- R₂ — résistance corrigée à la température cible T₂
- k — constante du matériau : 234,5 pour le cuivre, 225,0 pour l'aluminium
Propriétés des matériaux
| Matériel | α à 20°C (1/°C) | constante k | ρ à 20°C (Ω·m) |
|---|---|---|---|
| Cuivre (recuit) | 0.00393 | 234.5 | 1,724 × 10⁻⁸ |
| Aluminium | 0.00403 | 225.0 | 2,650 × 10⁻⁸ |
Déséquilibre de résistance de phase
Pour les moteurs triphasés, comparez la résistance entre les phases :
- < 1 % — Excellent, état normal
- 1 à 2 % — Acceptable, surveiller
- > 2 % — Problème : spires potentiellement en court-circuit, connexions défectueuses ou dégradation de l’enroulement
- > 5 % — Grave : le moteur doit être mis hors service pour réparation
⚠️ Important : Les trois mesures de phase doivent être effectuées à la même température. Avant toute mesure, laissez le moteur atteindre l'équilibre thermique (au moins 30 minutes à vide pour les gros moteurs).
Conseil: Pour les moteurs dont la température est mesurée après fonctionnement, on peut calculer la température de l'enroulement : T₁ = k × (R_chaud/R_froid − 1) + T_froid. Cela permet d'évaluer la charge thermique de l'isolation.
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