Besplatni inženjerski alat
Kalkulator otpora namota motora
Ispravna mjerenja otpora namota za temperaturnu razliku. Podržava bakrene i aluminijske namote. Uključuje provjeru trofazne neravnoteže — >2% između faza ukazuje na problem.
Rezultati
Formula za korekciju temperature
Otpor vodiča mijenja se linearno s temperaturom. Standardna korekcijska formula je:
- R₁ — izmjereni otpor na temperaturi T₁
- R₂ — korigirani otpor pri ciljanoj temperaturi T₂
- k — konstanta materijala: 234,5 za bakar, 225,0 za aluminij
Svojstva materijala
| Materijal | α pri 20°C (1/°C) | k-konstanta | ρ na 20°C (Ω·m) |
|---|---|---|---|
| Bakar (žareni) | 0.00393 | 234.5 | 1,724 × 10⁻⁸ |
| Aluminij | 0.00403 | 225.0 | 2,650 × 10⁻⁸ |
Neravnoteža faznog otpora
Za trofazne motore, usporedite otpor između faza:
- manje od 1% — Odlično, normalno stanje
- 1–2% — Prihvatljivo, prati
- > 2% — Problem: mogući kratki spojevi, loši spojevi ili degradacija namota
- > 5% — Ozbiljno: motor treba ukloniti iz pogona radi popravka
⚠️ Važno: Sva tri fazna očitanja moraju se izvršiti na istoj temperaturi. Prije mjerenja pustite motor da postigne toplinsku ravnotežu (najmanje 30 minuta mirovanja za velike motore).
Savjet: Za motore mjerene vruće nakon rada možete unatrag izračunati temperaturu namota: T_hot = (R_hot/R_cold) × (k + T_cold) − k. To pomaže procijeniti opterećenje toplinske klase izolacije.
Conductor resistance increases with temperature. To compare measurements taken at different times or conditions, you must normalize to a common reference temperature (typically 25 °C or 75 °C). This is essential for trending and acceptance testing.
Common causes include: shorted turns in one phase, poor connections at terminals or splice joints, different wire lengths (manufacturing issue), corrosion at connection points, or internal winding damage from overheating.
The k constant (234.5 for copper, 225.0 for aluminum) is the inferred zero-resistance temperature — the theoretical temperature at which the material would have zero resistance if the linear relationship held to absolute zero. It simplifies the temperature correction formula.
Ideally, measure at ambient temperature after the motor has been idle long enough to reach thermal equilibrium. Record the exact winding temperature using an RTD or thermocouple, or the ambient temperature if the motor is cold.
It varies enormously: small motors may have 5–50 Ω per phase, while large motors (>500 kW) may have 0.01–0.1 Ω. Always compare phase-to-phase, not against an absolute value.
Postupke opisane na ovoj stranici razvio je i terenski testirao tim Vibromera koristeći Balanset-1A, prijenosni dvokanalni balanser i analizator vibracija za balansiranje rotora na terenu.
Profesionalni instrumenti i softver za balansiranje na terenu. Koriste se u više od 50 zemalja.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko inženjer je analize vibracija te osnivač i izvršni direktor tvrtke Vibromera. Više od 15 godina balansira rotacijsku opremu na terenu, a ne na ispitnom stolu: malčere, industrijske ventilatore, drobilice, centrifuge, vratila i vretena. Upravo je iz tog rada nastala oprema Balanset — osmišljena je kao alat koji stručnjak može ponijeti do stroja i sam njime raditi na licu mjesta, a ne kao laboratorijska oprema. Vibromera je osnovana 2017. godine, a od 2023. sjedište joj je u Portu u Portugalu. Ovdje se odvijaju razvoj, sklapanje i podrška za liniju Balanset. Vodeći instrument je Balanset-1A, prijenosni analizator za balansiranje u jednoj i dvije ravnine te za dijagnostiku vibracija. Nikolai je osobno uključen u podršku korisnicima, u rješavanje složenih slučajeva balansiranja i u razvoj programske podrške. Radi s korisnicima diljem svijeta, na bilo kojem jeziku.
