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Le tachymètre laser est l'élément le plus capricieux et le plus fragile du kit. La bonne nouvelle : presque tous ses problèmes se règlent en quelques minutes une fois qu'on sait où regarder.
Symptôme → cause → solution
“Tachometer error” dans le programme, alors que l'affichage indique la vitesse de rotation
- En F4 les paramètres sont réglés sur Tacho unevenness = 200 (la valeur par défaut est faible, donc la moindre irrégularité du repère déclenche l'erreur).
- Cela n'a pas aidé — vérifiez le contact : débranchez/rebranchez plusieurs fois le connecteur du tachymètre (X3).
- Dans les versions récentes du logiciel, la vérification du tachymètre est plus stricte par défaut — revérifiez ce paramètre après une mise à jour.
La vitesse de rotation affichée est 2 à 4 fois trop élevée / varie de façon erratique
Le tachymètre détecte des “repères” supplémentaires:
- des zones brillantes du rotor qui se comportent comme du ruban réfléchissant. Diagnostic : divisez les valeurs affichées. Cas réel : l'appareil affichait 8695 pour une vitesse réelle de 2856 tr/min — 8695/2856 = 3, soit trois points brillants. Solution : poncez/matifiez les zones brillantes ou recouvrez-les de ruban mat ;
- trous de poulie: deux trous = deux repères ; la vitesse de rotation est doublée (4000 au lieu de 2000). Collez le repère sur une surface pleine, masquez les trous se trouvant dans le trajet du faisceau ;
La poulie à deux trous qui a fait doubler la vitesse affichée par le tachymètre. - pales: un repère sur une pale, avec des pales voisines brillantes = le tachymètre “compte les pales” (cas réel — il a compté 4 pales comme des repères). Collez le repère sur le hub or shaft;
Le repère sur une pale de ventilateur — déplacez-le vers le moyeu. - les cordons de soudure et les arêtes brillent aussi — déplacez le point de visée.
Soleil : le tachymètre “devient aveugle” en extérieur
Un grand classique du travail sur le terrain. La lumière vive sature la photocellule.
- Faites de l'ombre sur le tachymètre et le repère : un morceau de carton, une chaise recouverte d'un chiffon, une bâche — n'importe quoi.
Un pare-soleil improvisé en carton et ruban adhésif, directement sur la machine. - Imprimez un pare-soleil 3D (capot): les modèles ver2.stl / ver3.stl sont disponibles sur vibromera.eu (wp-content/ver3.stl, sujet du forum “Tachometer sunshade light shield 3D print model”).
Le pare-soleil imprimé en 3D monté sur le tachymètre. 
Un pare-soleil improvisé sur le terrain. - Faites varier l' angle et la distance par rapport au repère — un léger angle réduit les reflets.
- Le repère doit mesurer 10 à 15 mm et être fermement collé.
L'afficheur du tachymètre indique la vitesse de rotation mais le programme ne reçoit rien
- Vérifiez le connecteur X3 (rebranchez-le).
- Mettez à jour le logiciel et le firmware (les anciennes versions avaient des bugs de transfert).
- Si la LED témoin sur la carte de l'unité s'éteint quand vous manipulez le câble USB/tachymètre — c'est un mauvais contact dans le connecteur ou à l'intérieur de l'unité : cela relève de la garantie, contactez le support.
Le tachymètre fonctionne pendant 10 secondes, puis se “fige” sur une valeur
Un défaut matériel connu — le tachymètre doit être remplacé (garantie).
Ne compte plus du tout après une chute
Le tachymètre est fragile. Après une chute, il faut généralement le remplacer. Inutile d'ouvrir le boîtier — l'alimentation passe par le câble, il n'y a aucune pièce réglable par l'utilisateur à l'intérieur.
Règles concernant le repère
- Le repère est un morceau de ruban réfléchissant du kit, d'environ 10 à 15 mm.
- Collez-le sur le hub or shaft, sur une surface propre et sèche, pas sur une pale.
- Un repère sur le rotor. Assurez-vous qu'aucun autre objet réfléchissant ne se trouve dans le trajet du faisceau.
- Ne recollez pas le repère et ne déplacez pas le tachymètre entre les mesures d'une même série — le zéro de phase se décale et toute la série est à refaire.
- Le tachymètre doit toujours viser le même point de la circonférence.
- Plus de ruban ? — n'importe quel ruban réfléchissant fonctionne temporairement (par exemple celui d'un gilet de sécurité fourni), mais le ruban d'origine est plus fiable.
Tester le tachymètre sur banc
En cas de doute, testez le tachymètre sur une meuleuse/perceuse d'établi avec un repère collé, à une vitesse de rotation connue — pas sur une machine à pales : sur les pales, les pertes de signal et les déclenchements parasites masquent la réalité.
Interférences provenant d'un variateur de fréquence
Un variateur de fréquence non mis à la terre peut induire du bruit dans les câbles du tachymètre et des capteurs : vitesse de rotation qui saute, signal “bruité”. Solutions : mettez le variateur à la terre, posez des anneaux de ferrite sur les câbles, utilisez des filtres, éloignez les câbles des lignes électriques.
