ਮੁਫ਼ਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੂਲ #039
ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਖਰਾਬੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸਪੀਡ, ਸਲਿੱਪ, 2× ਲਾਈਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ, ਪੋਲ ਪਾਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ, ਰੋਟਰ ਬਾਰ ਪਾਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ, ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਈਡਬੈਂਡਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।
ਨਤੀਜੇ
ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸਪੀਡ
AC ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਅਤੇ ਪੋਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:
ਸਲਿੱਪ
ਸਲਿੱਪ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਅਤੇ ਅਸਲ ਰੋਟਰ ਸਪੀਡ ਵਿਚਕਾਰ ਫ਼ਰਕ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਭਿੰਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਪੂਰੇ-ਲੋਡ ਸਲਿੱਪ 1–5% ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਲਿੱਪ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ
2× ਲਾਈਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ
ਇਹ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ (50 Hz ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ 100 Hz, 60 Hz 'ਤੇ 120 Hz) ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੌਜੂਦ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚੀ 2× ਲਾਈਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਫੇਜ਼, ਏਅਰ ਗੈਪ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਸਿਟੀ, ਜਾਂ ਸਟੇਟਰ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਨੁਕਸ।
ਪੋਲ ਪਾਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ
ਪੋਲ ਪਾਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਰੋਟਰ ਬਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹੈ। ਕਰੰਟ ਸਪੈਕਟ੍ਰਾ (MCSA) ਵਿੱਚ 1× ਲਾਈਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪੋਲ ਪਾਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਸਾਈਡਬੈਂਡਸ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਰੋਟਰ ਬਾਰ ਨੁਕਸ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹਨ।
ਰੋਟਰ ਬਾਰ ਪਾਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ
ਵਿਹਾਰਕ ਉਦਾਹਰਣ
ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ: fਲਾਈਨ = 50 Hz, ਪੋਲ = 4, N = 1475 RPM
Ns = 120 × 50 / 4 = 1500 RPM
s = (1500 − 1475) / 1500 = 1.67%
fਸਲਿੱਪ = 0.0167 × 50 = 0.833 Hz
2× ਲਾਈਨ = 2 × 50 = 100 Hz
ਪੋਲ ਪਾਸ = s × fਲਾਈਨ × ਪੋਲ = 0.0167 × 50 × 4 = 3.33 Hz
⚠️ ਨੋਟ: ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਮਾਪੀ ਗਈ ਸਪੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਨੇਮਪਲੇਟ ਸਪੀਡ ਦੀ। ਸਲਿੱਪ-ਨਿਰਭਰ ਗਣਨਾਵਾਂ ਲਈ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰੋਬ ਮਾਪ ਸਭ ਤੋਂ ਸਟੀਕ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ, ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਯੰਤਰ। 50+ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
