Қалдық дисбалансты түсіну
Қалдық балансыздық — бұл мөлшері unbalance роторда қалатын ротор after the теңгеру процесс аяқталғаннан кейін. Бұл роторда қалуға рұқсат етілген аз, саналы дисбаланс мөлшері, өйткені оны одан әрі азайту практикалық нәтиже бермейді. Басқаша айтқанда, қалдық дисбаланс — бұл тепе-теңдеудің сәтсіздігі емес, бұл target of balancing.
1. Анықтама: Қалдық дисбаланс дегеніміз не?
Кез келген нақты ротор белгілі бір дисбалансты тасымалдайды. Мінсіз тепе-теңдік — масса осі білік осімен дәл сәйкес келетін жағдай — қол жеткізу мүмкін емес, және оған ұмтылу экономикалық тұрғыдан мағынасыз. Сондықтан тепе-теңдеудің міндеті дисбалансты жою емес, оны vibration ол тудыратын вибрация машинаға зиян келтірмейтін деңгейге дейін төмендету болып табылады. Сол деңгейге жеткеннен кейін қалатын дисбаланс — қалдық дисбаланс.
Қалдық дисбаланс масса мен радиустың көбейтіндісі ретінде көрсетіледі — әдетте грамм-миллиметрлерде (g·mm) немесе грамм-дюймде — себебі ротор сезетін орталықтан тепкіш күш орталықтан ауытқыған массаның мөлшеріне де, одан оське дейінгі қашықтыққа да байланысты. 100 мм радиустағы 1 г ауыр нүкте (100 г·мм) өз әсері бойынша 50 мм радиустағы 2 г ауыр нүктеге тең.
2. Баланстау төзімділігі — қанша рұқсат етіледі?
Рұқсат етілетін максималды қалдық дисбаланс мына стандартпен белгіленеді: балансеу төзімділігі аймағында. Халықаралық деңгейде қабылданған әдіс мынадан алынған: ISO 1940-1, қазіргі заманауи стандартқа енгізілген ISO 21940-11 сериясы. Ол мынаны анықтайды: Баланс сапасының дәрежелері (G-дәрежелері) — G6.3, G2.5, G1.0 және басқалары — мұндағы сан ротордың масса центрінің рұқсат етілетін орбиталдық жылдамдығын mm/s бірлігімен білдіреді.
- A G саны неғұрлым төмен болса, төзімділік соғұрлым қатаң болады және рұқсат етілетін қалдық дисбаланс азаяды. Сорап пен желдеткіш роторлары әдетте G6.3 дәрежесін қанағаттандырады; прецизиондық станок шпинделі G1.0 немесе одан жоғары дәлдікті талап етеді.
- Рұқсат етілетін қалдық дисбаланс ротор массасымен бірге өседі және жұмыс жиілігі артқан сайын кемиді — жылдамдығы жоғары ротор бірдей массалы баяу роторға қарағанда анағұрлым дәл теңгерілуі тиіс.
Есептеу — G-дәрежесі мен жұмыс жылдамдығынан рұқсат етілетін g·mm мәнін алу, содан кейін оны екі түзету ұстарына — арасында бөлу қолмен жасағанда қателікке оңай ұшырайды. Бұны біздің тегін Қалдық ішінара кальк Есептеуіш (ISO 21940-11)көмегімен бірден есептеуге болады: ол G-дәрежесі мен жұмыс жылдамдығын тікелей әр түзету жазықтығы үшін рұқсат етілетін g·mm мәніне түрлендіреді.
3. Қалдық дисбаланс неліктен әрқашан болады
Бірнеше практикалық жағдай кейбір дисбалансты әрқашан сақталуына кепілдік береді:
- Аспаптың ажыратымдылығы: кез келген баланстау станогы мен далалық талдағышта сенімді анықтай алатын ең кіші дисбаланс деңгейі бар.
- Жабдықтау және монтаждау қателері: оправкалар, мандрельдер және адаптерлер өздеріне тән аздаған эксцентриситет тудырады.
- Жинау кезіндегі ығысу: кілттер, муфталар және бекіткіштер ротор массасын балансировкадан кейін машинаны қайта жинағанда сәл жылжытады.
- Пайдалану барысындағы өзгеріс: жылулық кеңею, тозу, эрозия және өнімнің шөгуі — осылардың барлығы пайдалану кезінде ротордың балансировка жағдайын өзгертеді.
- Шекті пайданың төмендеуі: қалдық дисбалансты екі есе азайту балансировка уақытын екі есе арттыруы мүмкін, сондықтан тоқтаудың орынды нүктесі болады.
4. Қалдық дисбалансты өлшеу және тексеру
Балансировка — итерациялық процесс: ағымдағы дисбалансты өлшеу, түзету салмағын қосу немесе алып тастау, түзету салмағы, қайта өлшеу және оқу мән төзімділік шегінен төмен түскенше қайталау. Толық балансировка есебінде әрқашан да initial дисбаланс және соңғы residual unbalance for each plane — for example, “0.5 g·mm left plane, 0.8 g·mm right plane, within G2.5 at 3000 rpm.”
Жиналған машиналарда бұл тексеру балансировка станогында емес, объектіде жүргізіледі. Мысалы, Балансет-1А 1× күші өлшейді амплитуда және фаза түзетуден бұрын және кейін өлшем жасайды, ротордың әсер коэффициенттерін есептейді және қалдық вибрация — демек, қалдық дисбаланс — таңдалған ISO 21940-11 сапасының шегінде екенін растайды. Жабдық өз мойынтіректерінде жұмыс жылдамдығында жұмыс істегендіктен, балансировка станогы анықтай алмайтын монтаж және жылулық әсерлерді қоса алғанда, ротордың нақты қалдық жағдайын тіркейді.
5. Қалдық дисбаланс пен бастапқы дисбалансты салыстыру
Екі терминді бір-бірінен ажырата білген дұрыс. Бастапқы теңгерімсіздік — бұл ротордың кез келген түзетуге дейінгі дисбалансы; ол көбінесе үлкен болады және вибрация байқалуының негізгі себебі болып табылады. Қалдық балансыздық is what is intentionally left after correction, verified against tolerance. The ratio between them is a useful measure of how effective the balancing job was: reducing a rotor from 250 g·mm to 4 g·mm represents a better than 98% reduction and a clean pass for most industrial grades.
