理解 谐波 振动分析
为什么轴速的整数倍会出现在振动频谱中,以及 1×、2×、3×......谐波模式如何揭示从不平 衡、不对中到松动和摩擦等机械故障的确切性质。.
谐波频率计算器
计算任何轴速的谐波和常见故障频率
谐波频谱
可视频率图和完整的谐波表
输入轴速并点击计算
查看谐波频率
故障特征模式 - 快速识别
每种机械故障都会产生一种特征性的谐波模式,这种模式在 振动频谱
| 故障情况 | 主导谐波 | 振幅模式 | 方向 | 阶段行为 | 与众不同之处 |
|---|---|---|---|---|---|
| 质量不平衡 | 1× | 1× ≫ 所有其他 | 径向 | 稳定;跟随重斑 | 干净的单峰;与速度成正比² |
| 弯曲的轴 | 1× + 2× | 高 | 轴向 + 径向 | 1× 相位 180°(两端之间)(轴向 | 轴向偏高 1×;无法通过平衡校正 |
| 角度偏差 | 1×(轴向) | 耦合处的高轴向 1× | 轴向优势 | 180° 跨联轴器(轴向) | 耦合处轴向 1× > 径向 |
| 平行偏差 | 2×(径向) | 2× ≈ 或 > 1×;可能出现 3× | 径向主导 | 180° 跨联轴器(径向) | 2× 与 1× 的比率是诊断性的 |
| 松动 - 结构性(A 型) | 1× | 方向性 - 松散方向较高 | 方向性 | 不稳定;可能徘徊 | 振幅随螺栓扭矩变化 |
| 松动 - 旋转(B 型) | 1×,2×,3×……n× | 富谐波列 + ½× | 径向 | 不稳定;反复无常 | 次谐波(½×、⅓×)是关键的区别因素 |
| 松动 - 轴承座(C 型) | 许多谐波 + 次谐波 | 底噪上升,出现多个峰值 | 径向 | 非常不稳定 | 宽带噪声本底抬高 |
| 软脚 | 1× + 2× | 1× 改变螺栓扭矩 | 垂直主导 | 拧紧螺栓时进行移位 | 单独松开螺栓时,振幅变化为 1 倍 |
| 转子摩擦(轻微、部分) | ½×,1×,2×……n× | 许多高阶谐波 | 径向 | 不稳定;热漂移 | ½× 和 ⅓× 次谐波;热矢量漂移 |
| 转子摩擦(全环形) | ½×, ⅓×, ¼× 主导型 | 次谐波 > 1× | 径向 | 混乱 | 次同步优势;反向前冲 |
| 油膜涡动 | 0.42-0.48× | 略低于 ½× 的次同步峰值 | 径向 | 向前进动 | 频率轨迹为 ~0.43× RPM;取决于转速 |
| 油鞭 | ≈ 第一临界值 | 无论速度快慢,均锁定在第一临界点 | 径向 | 向前进动 | 频率锁定;如不解决将造成灾难性后果 |
| 齿轮啮合 | GMF、2×GMF、3×GMF | GMF = #teeth × RPM + 边带 | 径向 + 轴向 | 不适用(强制) | 轴速下的边带可识别损坏的齿轮 |
| 叶片/叶片通道 | BPF、2×BPF | BPF = 叶片数 × 转速 | 径向 + 轴向 | 不适用(强制) | 正常;高振幅 = 间隙或共振问题 |
| 定子偏心率 | 2FL (100/120 赫兹) | 2 倍线路频率主导 | 径向 | 不适用 | 断电后立即消失 |
| 转子杆缺陷 | 1× 带极通侧带 | 滑频边带 × 极点 | 径向 | 调制 | 放大 1 倍可看到间隔均匀的边带 |
| VFD 引起的 | 开关频率谐波 | PWM 频率下的非同步峰值 | 径向 | 不适用 | 频率与轴转速无关 |
| 频率 | 名称 | 常见原因 | 严重性 |
|---|---|---|---|
| 0.42-0.48× | 油膜涡动 | 轴承负荷不足;间隙过大;轴过轻 | 关键 - 可能导致机油泄漏 |
| ½× (0.50×) | 半订购 | 摩擦、松动(B/C 型)、轴破裂(罕见)、皮带问题 | 重大 - 立即调查 |
| ⅓× (0.33×) | 三阶子 | 全环摩擦;严重松动;液体引起的不稳定性 | 严重 - 危险状况 |
| ¼× (0.25×) | 四分之一阶次 | 完全摩擦,轨道锁定;极度松弛 | 非常严重 - 可能需要停机 |
| 1.5× (3/2×) | 3/2 订单 | 油旋与不平衡相结合 | 密切监测 |
| 2.5倍、3.5倍…… | 半阶家族 | 松散,有强烈的摩擦成分 | 组合故障机制 |
定义:什么是谐波?
在振动分析中, 谐波 是基频的整数倍。在旋转机械中,基频通常是轴的转速,称为 1 次谐波或 2 次谐波。 1×. .随后的谐波为整数倍:2×(两倍轴速)、3×(三倍),依此类推。这些频率也称为 命令 或 同步谐波 因为它们与轴的旋转精确同步。.
例如,如果一台电机的转速为 1 800 RPM(30 Hz),则其谐波出现在 60 Hz(2×)、90 Hz(3×)、120 Hz(4×)、150 Hz(5×)等频率上。谐波序列在理论上是无限的,但在实际应用中,阶数越高振幅越小,只有前几次谐波带有诊断信息。.
谐波 是轴转速的整数倍(2×、3×、4×......)。. 次谐波 是小数倍数(½×、⅓×、¼×),总是预示着严重的机械故障。. 非同步峰值 是与轴转速无关的频率,例如 轴承故障频率, 齿轮啮合频率、线路频率(50/60 赫兹),或 固有频率 - 需要不同的诊断方法。3.57× RPM 的峰值不是谐波,可能是轴承故障频率。.
为什么会产生谐波?
在一个由纯正弦力激发的完全线性系统中(例如一个完全平衡、完全对齐的转子,装在完美的轴承中),只会出现 1× 基本点。实际机械从来都不是完全线性的。只要振动波形从纯正弦波失真,谐波就会出现。 非线性 或强迫函数本身是非正弦函数。.
数学:傅里叶定理
傅里叶定理 指出,任何周期性波形,无论多么复杂,都可以分解成基频正弦波及其整数倍的正弦波之和,每个正弦波都有特定的振幅和相位。振动分析仪使用的 FFT(快速傅里叶变换)算法通过计算进行这种分解,从而揭示信号的谐波内容。.
纯正弦波只有一个频率成分。方波包含所有奇次谐波(1×、3×、5×、7×......),振幅随 1/n 减小。锯齿波包含所有谐波,振幅随 1/n 减小。畸变的具体形状决定了哪些谐波会出现--这就是谐波分析的强大诊断功能所在。.
产生谐波的物理机制
- 波形削波/截断 当轴的运动受到物理限制(轴承座、摩擦接触)时,产生的波形会被削波,从而产生谐波。更严重的削波会产生更多的谐波。.
- 不对称刚度 如果系统刚度在振动周期的正负两半之间存在差异(轴的开/合出现裂纹、错位造成拉伸/压缩刚度不同),甚至会产生谐波(2×、4×、6×)。.
- 影响事件: 周期性撞击(螺栓松动、轴承缺陷撞击)会产生尖锐的短时波形,谐波内容极其丰富,就像鼓棒会产生许多泛音一样。.
- 非线性恢复力 当刚度随位移而变化时(不同负荷下的轴承、渐变橡胶支座),对正弦力的响应包含谐波。.
- 参数激励 当系统特性以与轴转速相关的频率周期性变化时,会产生激励频率的谐波和次谐波。.
哪些谐波存在,其相对振幅如何,哪些不存在,这些都能告诉分析人员产生非线性的物理机制是什么。经验丰富的分析师会检查频谱的完整谐波结构,而不仅仅是整体振动水平,以确定具体的故障机制。.
详细故障特征 - 谐波模式
1× 主宰 - 不平衡
1 倍处的主峰和极少的高次谐波是 "咝声 "的典型特征。 质量不平衡. .不平衡力本身是正弦的(它以 1× 的频率随轴旋转),在频域中产生一个干净的单峰。.
诊断详情
- 振幅: 与速度² 成比例(双倍速度 → 4× 振幅),与不平衡质量成比例
- 阶段: 稳定、可重复、单一值。随着试验重量的增加而发生可预测的变化 - 这是所有试验的基础 平衡程序
- 方向: 主要是径向;轴向 1× 较低,除非转子有明显悬垂
- 确认: 对试重的反应确认不平衡。如果 1× 对试重没有反应,则应考虑轴弯曲、偏心或共振。
有几种情况会产生无法通过平衡纠正的高 1×:轴弯曲、轴偏心、接近探头上的电跳动、热效应导致的转子弯曲、联轴器偏心,以及 谐振 放大。在尝试平衡之前,请务必核实诊断结果。.
2× 优势 - 错位
强烈的 2 次谐波通常在振幅上与 1× 峰值相当或超过 1× 峰值,是以下情况的主要指标 轴错位. .不对中会迫使轴在每次旋转时通过非正弦路径,从而产生畸变,产生 2 倍甚至更高的谐波。.
角度偏差与平行偏差
- 角度偏差: 轴中心线在联轴器处相交成一定角度。产生高 1 倍的轴向振动。整个联轴器的相位在轴向有 ~180° 的偏移。.
- 平行(偏移)错位: 轴中心线平行但偏移。产生较高的 2× 径向振动,通常为 2× ≥ 1×。严重时产生 3× 和 4×。整个联轴器的径向相位会出现 ~180° 的偏移。.
- 合并: 在实践中,两者通常并存,产生混合签名。.
作为诊断指标的 2×/1× 比率
| 2×/1× 比例 | 可能情况 | 行动 |
|---|---|---|
| < 0.25 | 正常;2× 在大多数机器中以低水平存在 | 无需采取任何行动 |
| 0.25 - 0.50 | 可能存在轻微偏差;对于某些联轴器类型是正常的 | 检查对齐情况;与基线进行比较 |
| 0.50 - 1.00 | 可能出现严重偏差 | 执行精确激光对准 |
| > 1.00 | 严重错位;2× 超过 1× | 紧急 - 重新对准;检查接头和管道应变 |
多重谐波 - 机械松动
一系列丰富的 运行速度 harmonics (1×, 2×, 3×, 4×, 5×… to 10× or more) indicate 机械松动. .撞击、嘎嘎声和非线性接触/分离循环会产生极大的波形失真,并分解成许多谐波成分。.
三种松弛
- A 类 - 结构: 机器与地基连接松动(地基松软、基座开裂、地脚螺栓松动)。产生方向性 1×(松动方向较高)。关键测试:拧紧/拧松单个螺栓,同时监测 1× 振幅。.
- B 类 - 部件: Loose bearing liner in cap, loose cap on housing, excessive bearing clearance. Produces a family of harmonics, often with sub-harmonics (½×). Sub-harmonics are the key differentiator from misalignment (looseness, not misalignment, produces sub-harmonics).
- C 型 - 轴承座: 轴上的叶轮松动、联轴器毂松动、轴承间隙过大导致转子反弹。产生许多谐波,宽带噪声本底升高。.
次谐波(½×、⅓×)的存在是区分松动和错位的最可靠指标。错位会产生 2× 和 3×,但很少产生次谐波。松动(B 型和 C 型)通常会产生 ½×,因为转子在一个半转中接触轴承的一侧,并在下一个半转中反弹到另一侧--形成每两转重复一次的模式,因此会产生 ½×。.
其他产生谐波的条件
弯曲轴
产生1×和2×振动,且具有较大的轴向分量。与对中不良不同, 弯轴 显示了无法通过平衡校正的1×误差(几何偏心,而非质量分布不均),以及轴两端之间约180°的轴向相位差。2×误差源于旋转过程中弯曲变形的开合所导致的刚度不对称。
往复式机械
发动机、压缩机和往复式机器本身会产生丰富的谐波频谱,因为活塞/曲轴运动基本上是非正弦的。谐波模式取决于气缸数、点火顺序和冲程类型(二冲程与四冲程)。.
转子摩擦
部分摩擦(每转的一部分接触)会产生许多高阶谐波,有时高达 10×、20×,甚至更多。完全环形摩擦(连续 360° 接触)通过反向前冲机制产生主要的次谐波(½×、⅓×、¼×)。.
电机的电气问题
交流电机产生的振动是线路频率(50 或 60 赫兹)的倍数,与轴转速无关。最常见的是 2 倍线路频率(50 赫兹系统为 100 赫兹,60 赫兹系统为 120 赫兹)。这不是轴转速的谐波,而是线路频率的谐波,这是区分电气振动和机械振动的关键。谐波 断电测试 可以肯定的是:断电后,电气振动会立即减弱,而机械振动在断电后仍会持续。.
转子条缺陷会在极点通频附近产生间隔约为1×的边带(滑移频率 × 极数)。这些边带与 1× 非常接近(偏差在 1–5 Hz 之间),因此需要高分辨率 zoom FFT 分析以解决。
非同步频率 - 不是真正的谐波
有几个重要频率有时会与谐波混淆,但实际上与轴速无关:
| 频率类型 | 公式 | 与转速的关系 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 轴承故障频率 | BPFO、BPFI、BSF、FTF | 非整数倍(如 3.57×、5.43×) | 始终非同步;取决于轴承几何形状 |
| 齿轮啮合频率 | GMF = 齿数 × 转速 | 整数,但阶数很高 | 技术上属于谐波,但要单独分析 |
| 叶片/叶片通道 | BPF = 叶片数 × 转速 | 整数倍 | 正常;振幅过大说明有问题 |
| 线路频率 | FL = 50 或 60 赫兹 | 与转速无关 | 电;断电时消失 |
| 固有频率 | fn = √(k/m)/2π | 已修复;与转速无关 | 无论速度如何变化,频率保持不变 |
| 皮带频率 | f输送带 = 转速×π×直径/长度 | 亚同步(< 轴速) | 带频及其谐波 2×、3×、4× BF |
分析指南 - 如何解读谐波模式
步骤 1:确定基本要素 (1×)
找到与轴转速相对应的 1× 峰值。使用 转速表 或电机铭牌。在变速机器中,每次测量时都必须准确标明1×。
第 2 步:对所有峰值进行编目
对于每个重要峰值,确定:它是 1× 的精确整数倍(真谐波)?小数倍(次谐波)?与轴转速无关(非同步)?使用分析仪的谐波光标功能以提高效率。.
步骤 3:检查振幅模式
- 哪个谐波占主导地位?→ 指向特定故障
- 有多少次谐波?→ 越多 = 失真越严重
- 2× 是否超过 1×?→ 可能错位
- 是否存在次谐波?→ 松动、摩擦,或 油膜涡动
- 振幅是否随阶递减(1/n 衰减)?→松散度的典型值
步骤 4:检查方向性
- 径向高,轴向低: 不平衡或松弛
- 高轴向: 错位(尤其是角度)或轴弯曲
- 定向径向: 结构松动(松动方向较高)
步骤 5:长期趋势
- 谐波振幅是否在增加?→ 故障正在发展
- 是否出现了新的谐波?→ 出现新的故障机制
- 本底噪声是否上升?→ 一般磨损或后期故障
步骤 6:与相位数据相关联
- 不平衡: 1× 阶段稳定且可重复
- 错位: 1× 或 2× 相位显示 ~180° 跨耦合
- 松弛: 相位不稳定,可能在测量之间随机移动
实际上,这六个步骤均可使用便携式双通道仪器(例如 平衡仪-1a:安装加速度计,在机器运行时采集频谱和1×相位数据,并直接对照上方的诊断表读取谐波模式——然后无需拆卸转子即可校正任何残余不平衡。
案例研究 - 现实世界中的谐波分析
机器: 30 kW 电机通过弹性联轴器以 2960 RPM 的转速驱动离心泵。整体振动:电机驱动端轴承处为 6.2 mm/s。.
光谱: 1× = 4.1 mm/s,2× = 3.8 mm/s,3× = 1.2 mm/s。2×/1× 比率 = 0.93。.
方向: 两个驱动端轴承均为高径向 2×。联轴器处轴向 1 倍:电机 = 2.8 mm/s,泵 = 3.1 mm/s,相位差 165°。.
诊断: 角度和平行偏差相结合。2×/1× 比率接近 1.0、轴向读数较高以及耦合相位约 180°都证实了这一点。不是不平衡--尽管 1× 升高了,但 2× 模式才是真正的原因。.
行动: 进行激光校准。校准后:1× = 0.8 mm/s,2× = 0.3 mm/s。总体下降到 1.1 mm/s,减少了 82%。.
机器: 离心风扇,转速 1480 RPM。振动:8.5 毫米/秒。之前的平衡尝试降低了 1 倍,但整体振动仍然很高。.
光谱: 1× = 2.1 mm/s(平衡后偏低),½× = 1.8 mm/s,2× = 3.2 mm/s,3× = 2.5 mm/s,4× = 1.8 mm/s,5× = 1.1 mm/s,6× = 0.7 mm/s。.
诊断: 机械松弛(B 型)。带有 ½× 次谐波的谐波族是其特征。平衡校正了 1×,但无法解决松动产生的谐波,这些谐波在整体振动中占主导地位。.
行动: 检查发现轴承座在基座孔中松动了 0.08 毫米。对轴承座进行了重新钻孔,并安装了新轴承。修复后:所有谐波降至基线。总体:1.4 毫米/秒。.
机器: 4 极 50 赫兹感应电机以 1485 RPM 的转速驱动螺杆压缩机。振动在 3 个月内从 2.0 mm/s 增加到 5.5 mm/s。.
光谱: 主峰位于 100 赫兹(= 2FL)。另外:24.75 Hz 时为 1× = 1.2 mm/s,±1.0 Hz 间隔时为 1× 左右的边带。.
关键测试: 断电 - 100 赫兹峰值在一圈内降至零。1× 边带在沿岸下降过程中持续存在。.
诊断: 两个问题:(1)电气 - 定子偏心导致 2FL。(2) 机械--±1.0 Hz(=滑差为 1.0% 的 4 极电机的磁极通过频率)处的 1× 侧带表明转子杆存在缺陷。.
行动: 电机送去复卷。确认:2 根转子杆断裂 + 定子因底座下垂而产生偏心。复卷和垫片后:振动 1.6 mm/s。.
"(《世界人权宣言》) 平衡仪-1a 和 Balanset-4 实时 FFT 频谱分析 通过谐波光标跟踪,可现场识别 1×、2×、3× 模式并进行故障诊断。这些设备结合了振动分析诊断和精确的 平衡 用于校正--发现问题并用一台仪器解决问题。.