حاسبة معامل التأثير

معامل التأثير عدد مركب يصف كيفية تأثير ثقل وحدي موضوع عند نصف قطر وزاوية محددين في اهتزاز الدوار. وهو نسبة التغير في الاهتزاز إلى الثقل الذي تسبب في هذا التغير:

C = ΔV / W_trial

بعد معرفته، يمكن استخدامه لحساب ثقل التصحيح الدقيق المطلوب لخفض الاهتزاز إلى الصفر (نظريًا).

تتكون العملية من ثلاث خطوات:

• التشغيل 1: قِس سعة الاهتزاز الأولية وطورها (V₀)
• التشغيل 2: ثبّت ثقلًا اختباريًا معلومًا، وقِس الاهتزاز الجديد (V₁)
• الحساب: ΔV = V₁ − V₀، ثم التصحيح = −m_t × V₀ / ΔV

أزل الثقل الاختباري، وضع ثقل التصحيح عند الزاوية المحسوبة، وتحقق من النتيجة بتشغيل نهائي.

هذا أمر طبيعي ولا يمثل مشكلة. تعني الزيادة أن كتلة الاختبار صادف أن وُضعت بالقرب من الموضع الثقيل، مما زاد عدم الاتزان. ومع ذلك، يظل الحساب المتجهي يعطي التصحيح الصحيح.

لكن إذا زاد الاهتزاز بأكثر من 3–4×، فاستخدم كتلة اختبار أصغر حفاظًا على السلامة، خصوصًا في المعدات ذات قدرة التحمل المحدودة للمحامل.

Yes, this is standard practice. After placing the correction weight:

• Measure the residual vibration
• Use the same influence coefficient for a trim run
• Calculate a small additional correction

Two to three iterations typically achieve the target balance quality. The influence coefficient remains valid as long as operating conditions don't change.

العوامل الأساسية:

• ثبات السرعة — يجب إجراء القياسات عند نفس RPM
• مرجع الطور — يجب أن تكون إشارة مقياس سرعة الدوران مستقرة
• الحالة الحرارية — اترك الآلة تسخن بصورة متسقة
• مقدار الوزن التجريبي — ينبغي أن ينتج تغيّرًا في الاهتزاز بنسبة 20–50%
• تثبيت الحساس — موضع ثابت وصلب للحساس يمكن تكراره
• اللاخطية — قد يؤدي الاهتزاز الشديد جدًا إلى أخطاء