Ücretsiz Mühendislik Aracı — #010
Etki Katsayısı Hesaplayıcısı
Etki katsayısı yöntemi kullanılarak tek düzlemli rotor dengelemesi. Başlangıç titreşimini ve deneme ağırlığı verilerini girin ve tam düzeltme kütlesini ve açısını elde edin.
Sonuçlar
Titreşim Vektörleri
Titreşim, genlik ve faza sahip karmaşık vektörler olarak temsil edilir:
Etki Vektörü
Deneme ağırlığının neden olduğu titreşimdeki değişim:
Düzeltme Ağırlığı
Düzeltme ağırlığı karmaşık bölme işlemiyle hesaplanır:
ℹ️ Not: Negatif işaret, düzeltme ağırlığının dengesizliği gidermesini sağlar. Sonuç bir vektördür: büyüklük gram cinsinden ağırlığı, argüman ise açısal konumu verir.
Pratik Örnek
Verildi: V₀ = 5∠45°, Deneme = 10g@0°, V₁ = 8∠120°
ΔV = V₁ − V₀ = (8∠120°) − (5∠45°) = karmaşık çıkarma
W_c = −m_t × V₀ / ΔV → düzeltmenin büyüklüğü ve açısı
⚠️ Önemli: Düzeltme ağırlığını eklemeden önce daima deneme ağırlığını çıkarın. Düzeltme ağırlığı, deneme ağırlığının yerini alır; ikisini birden rotor üzerinde bırakmayın.
An influence coefficient is a complex number that describes how a unit weight placed at a specific radius and angle affects the vibration of a rotor. It is the ratio of vibration change to the weight that caused it:
C = ΔV / W_trial
Once known, it can be used to calculate the exact correction weight needed to reduce vibration to zero (theoretically).
The process has three steps:
- Run 1: Measure the initial vibration amplitude and phase (V₀)
- Run 2: Attach a known trial weight, measure new vibration (V₁)
- Calculate: ΔV = V₁ − V₀, then correction = −m_t × V₀ / ΔV
Remove the trial weight, place the correction weight at the calculated angle, and verify with a final run.
This is normal and not a problem. An increase means the trial weight happened to be placed near the heavy spot, adding to the unbalance. The vector calculation still produces the correct correction.
However, if vibration increases by more than 3–4×, use a smaller trial weight for safety, especially on equipment with limited bearing capacity.
Yes, this is standard practice. After placing the correction weight:
- Measure the residual vibration
- Use the same influence coefficient for a trim run
- Calculate a small additional correction
Two to three iterations typically achieve the target balance quality. The influence coefficient remains valid as long as operating conditions don't change.
Key factors:
- Speed stability — measurements must be at the same RPM
- Phase reference — tachometer signal must be stable
- Thermal state — let the machine warm up consistently
- Trial weight size — should produce 20–50% vibration change
- Sensor mounting — rigid, repeatable sensor position
- Nonlinearity — very high vibration may introduce errors
Bu sayfada açıklanan prosedürler, Vibromera ekibi tarafından taşınabilir çift kanallı balans ve titreşim analizörü olan Balanset-1A kullanılarak, sahada rotor dengeleme amacıyla geliştirilmiş ve saha testlerinden geçirilmiştir.
Dahili etki katsayısı yöntemine sahip profesyonel saha balanslama cihazları. Dakikalar içinde tek düzlem ve çift düzlem balanslama. 50+ ülkede kullanılmaktadır.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko, titreşim analizi mühendisi ve Vibromera şirketinin kurucusu ile genel müdürüdür. 15 yılı aşkın süredir dönen ekipmanları test tezgâhında değil, sahada balanslıyor: malçlayıcılar, endüstriyel fanlar, kırıcılar, santrifüjler, miller ve iş milleri. Balanset cihazları işte bu çalışmadan doğdu — bir uzmanın makinenin yanına götürüp sahada tek başına kullanabileceği bir alet olarak tasarlandılar, laboratuvar ekipmanı olarak değil. Vibromera 2017 yılında kuruldu ve 2023 yılından bu yana Portekiz'in Porto şehrinde faaliyet gösteriyor. Balanset serisinin geliştirilmesi, montajı ve desteği burada yapılıyor. Amiral gemisi cihaz, tek ve iki düzlemli balanslama ile titreşim teşhisi için taşınabilir bir analizör olan Balanset-1A'dır. Nikolai müşteri desteğine, zor balanslama vakalarının çözülmesine ve yazılımın geliştirilmesine bizzat katılıyor. Dünyanın her yerinden müşterilerle, her dilde çalışıyor.
