Aritmética de entrada ISO suministrada por el usuario
Aritmética de calidad de balanceo de rotor rígido
Evalúe el desbalance residual permisible específico y total a partir de un grado G suministrado por el usuario, la masa del rotor y la velocidad máxima de servicio. La página no elige un grado para ejes de transmisión ni asigna planos de tolerancia.
Resultado aritmético no asignado
Formas dimensionalmente equivalentes
La última igualdad numérica se debe a que kg·μm equivale a g·mm. Esta página solo realiza dicha conversión y no reproduce la tabla normativa de grados G ni la asignación de planos de tolerancia.
Límite de la familia ISO
ISO 21940-11:2016 con Enmienda 1:2022 establece procedimientos y tolerancias para rotores con comportamiento rígido, incluido el número necesario de planos de corrección, la asignación a planos de tolerancia y los errores del proceso de balanceo. Su estado ISO actual está publicado y bajo revisión sistemática. Excluye explícitamente rotores con comportamiento flexible.
ISO 21940-12:2016, confirmada en 2025, aborda rotores con comportamiento flexible y no está destinada a ser una especificación universal de aceptación. ISO 21940-13:2012 aborda criterios y salvaguardas para el balanceo in situ de rotores medianos y grandes; una página web genérica no puede autorizar el balanceo de un eje cardán en un vehículo.
Sin prescripción para ejes cardán: verifique la definición del ensamblaje, las juntas universales/CV, el faseo, la excentricidad de giro, las condiciones de soporte/rodamiento, el comportamiento flexible, la velocidad/procedimiento de balanceo, las ubicaciones de corrección, la incertidumbre de medida, los límites del producto/OEM y las protecciones. No divida Uper por igual entre los planos a menos que el procedimiento de asignación aplicable lo justifique.
No. Introduzca un grado establecido por la especificación del producto aplicable o por una decisión de ingeniería cualificada.
En general, no. Utilice el reparto exacto entre planos de tolerancia según ISO para la geometría del rotor.
No. El equilibrado in situ requiere evaluar su aplicabilidad, instrumentación y medidas de seguridad; rigen los procedimientos del producto/OEM.
Los procedimientos descritos en esta página fueron desarrollados y probados en campo por el equipo de Vibromera utilizando el Balanset-1A, un balanceador portátil de doble canal y analizador de vibraciones para el balanceo de rotores en sitio.
