ব্যবহারকারী-প্রদত্ত ISO ইনপুট গণনা
রিজিড-রোটর ভারসাম্য-গুণমান গণনা
একটি ব্যবহারকারী-প্রদত্ত G গ্রেড, রোটর ভর এবং সর্বোচ্চ সেবা গতি থেকে নির্দিষ্ট এবং মোট অনুমোদিত অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা নির্ণয় করুন। এই পৃষ্ঠাটি ড্রাইভশ্যাফটের গ্রেড নির্বাচন করে না বা সহনশীলতা তল বরাদ্দ করে না।
অবরাদ্দকৃত গণনার ফলাফল
মাত্রাগত সমতুল্য রূপ
kg·μm সমান g·mm হওয়ায় শেষ সংখ্যাসূচক সমতাটি অনুসরণ করে। এই পৃষ্ঠাটি শুধুমাত্র সেই রূপান্তরটি সম্পন্ন করে এবং নর্মেটিভ G-গ্রেড টেবিল বা সহনশীলতা-তল বরাদ্দ পুনরুৎপাদন করে না।
ISO পরিবার সীমানা
ISO 21940-11:2016 সহ সংশোধনী 1:2022 রিজিড আচরণ সম্পন্ন রোটরগুলির জন্য প্রক্রিয়া এবং সহনশীলতা প্রতিষ্ঠা করে, যার মধ্যে প্রয়োজনীয় সংখ্যক সংশোধন তল, সহনশীলতা তলে বরাদ্দ এবং ভারসাম্য-প্রক্রিয়া ত্রুটি অন্তর্ভুক্ত। এর বর্তমান ISO স্থিতি প্রকাশিত এবং পদ্ধতিগত পর্যালোচনার অধীনে। এটি স্পষ্টভাবে নমনীয়-আচরণ রোটরগুলিকে বাদ দেয়।
ISO 21940-12:2016, 2025 সালে নিশ্চিত, নমনীয়-আচরণ রোটরগুলিকে সম্বোধন করে এবং এটি নিজেই একটি সার্বজনীন গ্রহণযোগ্যতা স্পেসিফিকেশন হিসাবে উদ্দেশ্য নয়। ISO 21940-13:2012 মাঝারি এবং বড় রোটরগুলির ইন-সিটু ভারসাম্যের মানদণ্ড এবং সুরক্ষা ব্যবস্থাকে সম্বোধন করে; একটি সাধারণ ওয়েবপেজ একটি যানবাহনে ড্রাইভশ্যাফটের ভারসাম্য অনুমোদন করতে পারে না।
কোনো ড্রাইভশ্যাফট নির্দেশিকা নেই: অ্যাসেম্বলি সংজ্ঞা, ইউনিভার্সাল/CV জয়েন্ট, ফেজিং, রানআউট, সাপোর্ট/বিয়ারিং অবস্থা, নমনীয় আচরণ, ভারসাম্য গতি/প্রক্রিয়া, সংশোধন অবস্থান, পরিমাপ অনিশ্চয়তা, পণ্য/OEM সীমা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করুন। প্রযোজ্য বরাদ্দ প্রক্রিয়া যতক্ষণ না তা যৌক্তিক করে, ততক্ষণ তলগুলির মধ্যে Uper সমানভাবে বিভক্ত করবেন না।