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Frequências de Defeitos em Mancal de Deslizamento
Calcule a faixa de frequência de oil whirl, indicadores de oil whip, frequência do eixo e características de vibração sub-síncrona para mancais de deslizamento/muncais de bucha.
Resultados
Resumo das Frequências Principais
| Frequência | Hz | CPM | Indicador |
|---|
⚠️ Oil Whip: Se a velocidade de operação exceder aproximadamente 2× a primeira velocidade crítica, o oil whirl pode se travar na frequência natural do rotor, produzindo oil whip — uma condição de instabilidade grave. Monitore os componentes sub-síncronos de perto.
Oil Whirl
O oil whirl é uma vibração auto-excitada em mancais de deslizamento de filme fluido. A cunha de filme de óleo gera uma força que impulsiona o eixo em uma órbita precessional direta em uma frequência abaixo da velocidade do eixo:
A razão de whirl típica é ~0,43, mas varia de 0,42 a 0,48 dependendo da geometria do mancal, carga, viscosidade do óleo e folga.
Oil Whip
O oil whip ocorre quando a frequência de oil whirl coincide com a primeira velocidade crítica de flexão do rotor. Neste ponto, a vibração sub-síncrona “se trava” na velocidade crítica e não acompanha mais a velocidade do eixo:
O oil whip é uma condição potencialmente destrutiva que requer atenção imediata.
Frequência do Eixo
Principais Indicadores de Vibração
| Frequência | Padrão | Indicação |
|---|---|---|
| 0,42–0,48× eixo | Sub-síncrono, precessão direta | Oil whirl — início de instabilidade do mancal |
| Sub-síncrono travado | Frequência fixa independentemente da velocidade | Oil whip — travado na 1ª crítica |
| 1× eixo | Síncrono | Resposta normal de desbalanceamento |
| 2× eixo | Segunda harmônica | Desalinhamento, folga mecânica ou resposta não linear |
Dados: Velocidade do eixo = 3000 RPM, Razão de whirl = 0,43
Freq. do eixo = 3000 / 60 = 50,0 Hz
Faixa de oil whirl = 0,42×50 a 0,48×50 = 21,0 – 24,0 Hz
Whirl típico = 0,43 × 50 = 21,5 Hz (1290 CPM)
2× eixo = 100,0 Hz
Dica de diagnóstico: O oil whirl acompanha a velocidade do eixo (a frequência muda proporcionalmente). O oil whip NÃO acompanha a velocidade — ele permanece travado na velocidade crítica. Esta é a principal maneira de distinguir entre as duas condições durante a partida ou a parada por inércia.
Instrumentos profissionais de análise de vibração para diagnóstico de problemas em mancais de deslizamento. Rastreamento subsíncrono e análise de órbita. Utilizados em mais de 50 países.
