ابزار مهندسی رایگان
محاسبهگر ضخامت شیم
ضخامت شیم مورد نیاز در هر پایه موتور را برای اصلاح تراز عمودی شفت محاسبه کنید. از هندسه سادهای بر اساس فاصله کوپلینگ و فاصله پایهها استفاده میکند.
نتایج شیم
هندسه محاسبه شیم
واشر هر پایه، انحراف و ناهمترازی زاویهای را اصلاح میکند:
شیمعقب = انحراف + (زاویه × D)عقب / دیکوپلینگ)
که در آن آفست جابجایی عمودی در کوپلینگ است و زاویه اختلاف فاصله تقسیم بر قطر کوپلینگ است که به ازای هر فوت فاصله تصویر شده است.
اندازههای استاندارد شیم
| ضخامت (میلیمتر) | ضخامت (میل/هزار) | مواد | کد رنگ |
|---|---|---|---|
| 0.05 | 2 | فولاد ضد زنگ | طلایی/زرد |
| 0.10 | 4 | فولاد ضد زنگ | نارنجی |
| 0.125 | 5 | فولاد ضد زنگ | بنفش |
| 0.25 | 10 | فولاد ضد زنگ | قرمز |
| 0.50 | 20 | فولاد ضد زنگ | سبز |
| 0.75 | 30 | فولاد ضد زنگ | آبی |
| 1.00 | 40 | فولاد ضد زنگ | نقره |
| 2.00 | 80 | فولاد ضد زنگ | قهوهای |
| 3.00 | 120 | فولاد نرم | — |
⚠️ بهترین روش: بیش از ۳ تا ۵ واشر زیر هر پایه استفاده نکنید. واشرهای زیاد، پایهای اسفنجی ایجاد میکنند که منجر به نرم شدن پایه میشود. اگر ضخامت کل واشر از ۳ میلیمتر بیشتر شد، ماشینکاری پایه یا استفاده از یک واشر سنگزنی دقیق را در نظر بگیرید.
تلرانسهای همترازی بر اساس سرعت
| دور در دقیقه | حداکثر افست (میلیمتر) | حداکثر زاویه (میلیمتر/100 میلیمتر) |
|---|---|---|
| 600 | 0.10 | 0.10 |
| 900 | 0.07 | 0.07 |
| 1200 | 0.05 | 0.05 |
| 1500 | 0.05 | 0.05 |
| 1800 | 0.04 | 0.04 |
| 3000 | 0.03 | 0.03 |
| 3600 | 0.025 | 0.025 |
بهترین شیوههای شیمینگ
- همیشه از شیمهای از پیش برشخورده از جنس فولاد ضد زنگ استفاده کنید - هرگز خودتان از ورق فلزی برش ندهید
- قبل از برق انداختن، هرگونه رنگ، زنگزدگی یا برآمدگی موجود را از پایه و کف پاک کنید.
- قبل از شروع تراز، پایه نرم را بررسی کنید (یک پیچ را محکم کنید، فاصله بقیه را اندازه بگیرید)
- از حداقل تعداد شیمهای ممکن استفاده کنید - برای استفاده حداکثر از ۲ تا ۳ شیم، ترکیب کنید.
- شیمها باید تمیز، صاف و اندازه آنها برای پیچ و پایه مناسب باشد.
- پس از شیم کاری، پیچ ها را به صورت ضربدری تا گشتاور نامی سفت کنید.
- بعد از سفت کردن نهایی، تراز را دوباره بررسی کنید - ممکن است در حین اعمال گشتاور، شیمینگ تغییر کند.
- تمام تغییرات شیم را در گزارش همترازی ثبت کنید
جبران رشد حرارتی
برای ماشینهای با کارکرد گرم، افزایش دما را در نظر بگیرید. ممکن است لازم باشد موتور در دمای محیط در حالت LOW تنظیم شود تا انبساط حرارتی آن را در دمای عملیاتی تنظیم کند:
Δh = α × L × ΔT، که در آن α ضریب انبساط حرارتی (حدود ۱۲ میکرومتر بر متر بر درجه سانتیگراد برای فولاد)، L فاصله از پایه تا خط مرکزی و ΔT افزایش دما نسبت به دمای محیط است.
ابزارهای حرفهای تنظیم شفت و ابزارهای آنالیز ارتعاش.