גליות חוסר התאמה של מנוע אינדוקציה ומועמדיםספקטרליים
חשב את חוסר התאמה של המנוע והמועמדים התדריים הנבחרים מהבסיס החשמלי המודד, מספר הקטבים הזוגי והמהירות המדידה של הרוטור. התאמה בתדר אינה אבחון תקלה או הערכה של חומרת התקלה.
תעד מצב פעולה יציב אחד של המנוע
המודל מוגבל למנוע אינדוקציה סיבובית מתחת למהירות הסינכרונית עם חוסר התאמה פחות מ-50%. השתמש בבסיס החשמלי והמהירות המודדים במהלך אותו איסוף יציב. זה אינו מודל של הפעלה ראשונית, חיבור הפוך, ייצור או מנוע סינכרוני.
מהירות סינכרונית Nₛ
תדר ציר fᵣ
חסר התאמה s
הפרש מהירות מכנית
תדר חוסר התאמה חשמלי של הרוטור
הפרדה קלאסית של MCSA Δf
מועמד זרם תחתון
מועמד זרם עליון
2× בסיס החשמלאות
מעבר סlots/ברות הרוטור
משוואות ומשמעותות מדויקות
| כמות | משוואה | גְבוּל |
|---|---|---|
| מהירות סינכרונית | Nₛ=120fₛ/P | r/min עבור fₛ ב-Hz ומספר קטבים זוגי P. |
| יחס חוסר התאמה | s=(Nₛ−N)/Nₛ | חסר ממד; גיליון עבודה זה מקבל מצב הנעה יציב 0<s<0.5. |
| הפרש מהירות מכנית | fΔm=(Nₛ−N)/60 | הertz של ההבדל במהירות הסיבוב המכנית. |
| תדר החלק של הרוטור החשמלי | fslip,e=s fₛ=(P/2)fΔm | תדר חשמלי של הרוטור;לא המרווח של הפסים השבורים. |
| מרווח ה-MCSA הקלאסי מסדר ראשון | Δf=2s fₛ | המרחק מתדר בסיס fₛ לכל פס מועמד. |
| מועמדים מסדר ראשון קלאסיים | fL,U=fₛ(1∓2s) | רכיבי זרם מועמדים;ללא עוצמה או קביעת תקלה. |
| מעבר סליס/בר של הרוטור | fZ=Z N/60=Zfᵣ | תדר מעבר גיאומטרי כאשר Z מאומת;לא תדר תקלה בפני עצמו. |
מקורות ותאימות
IEC Electropedia מגדירה מהירות סינכרונית כמהירות הסיבוב הנובעת מהתדר המערכת ומספר הקוטבים, ו-IEV411-46-07 מגדירה את החלק כהבדל בין מהירות הסיבוב הסינכרונית ל فعلית, הבוטא במונחים של יחידות או אחוז מהמהירות הסינכרונית. הגדרות המונחים האלו תומכות את החלק הקינמטי;הם לא מגדירים אבחון תקלה.
מחקרים מומחים בתחום MCSA דיווחו על מועמדים של זרם הקשורים לפסים שבורים ב (1±2s)fₛ ומדגישים כי העוצמות תלויות בחומרת התקלה, טעינה ותדר האנרגיה. ראו Zhu ועמיתיו, “ Practical Aspects of Broken Rotor Bars Detection in PWM Voltage-Source-Inverter-Fed Squirrel-Cage Induction Motors,” 2013, DOI 10.1155/2013/128368. ספרות ניסויית/סקירת מומחים יותרديثה גם מסמיקה דליפה,רגישות טעינה וצורך במאפיינים מתואמים.
המשוואות האלו הן קינמטיקה רגילה של מכשירים עם מנועים אינדוקציה ומועמדיםספקטרליים הנגזרים מחקר, ולא שיטת חומרת תקלה ISO10816, ISO1940 או ISO. הקישורים הקשורים לשיטות ISO10816/ISO1940 המופסקות לא קבעו את הנוסחאות או הכללים האבחניים של המחשבון והוסרו.
מה שתקן
הדף הקודם חישב את תדר החלק החשמלי של הרוטור כ s·fₛ ולאחר כך הכפל אותו במספר הקוטבים המלא כדי ליצור “תדר מעבר קוטבי”. המרווח הקלאסי של הפסים השבורים הוא 2s·fₛ. התוצאה הקודמת הייתה נכונה רק במקרה של שני קוטבים; היא הייתה פי 2 גבוהה מדי עבור ארבעה קוטבים, פי 3 עבור שישה קוטבים ופי 4 עבור שמונה קוטבים.
לאחר מכן הוא סימן fₛ±n·PPF כפסים של סליס/בר בתוךchnitt שהצריך את מספר הבר, אם כי הפסים הללו לא השתמשו במספר הבר. החלפתם מפרידה בין המועמדים מסדר ראשון של MCSA לבין תדר מעבר הסליס/בר הגיאומטרי האופציונלי ומסירה טבלאות מסדר גבוה לא מומסדות.
ה Mặcмолות, הגדרות מוקדמות, שימור URL/היסטוריה, ניתוח קידומת, פסיפי-חלק מוכנסים תמיד, רשימות תקלה אוטומטיות, טענות חומרת dB והכלל האבחיני של הפסקת הכוח הלא בטוח הוסרו. התוצאה עכשיו מתחילה ריקה, דורשת עדויות אקזיסציהemporaneous ומרדפת קוטבים אי-זוגיים או לא שלמים, מהירות סינכרונית, עצירה/הפעלה וחלק של 50% או יותר.
שימוש ופרשנות
- דיוק תדר חייב להפריד בין פס מרווח רק 2sfₛ לתדר בסיס; תעד אורך חלון, פונקציית חלון, דגימה ודליפה.
- השתמשו בתדר היסוד בפועל של האספקה/הממיר ובמהירות הרוטור הנמדדת מאותו מצב עומס. תדר נומינלי 50/60Hz ומהירות לוחית הדירוג עלולים להזיז את המועמדים אל מחוץ לתא הספקטרלי הצר.
- מועמד נראה אינו ספציפי לתקלה אחת, ומועמד חסר אינו מוכיח רוטור בריא. השווה בסיסים מתואמים לטעינה ומדידות מרובות.
- אל תבצע מבחנים מופעלים או הפסקת חשמל אד-הוק מהדף הזה. עוקב אחר ההליך האלקטרולוגי והאבחיני המאושר של בעל המתקן.
