Field Balancing with Balanset-1A, Step by Step: The Complete Guide

0 Inti Utama — Delapan Aturan yang Menentukan Segalanya

Jika Anda hanya mengingat ini, sebagian besar pekerjaan balancing akan berhasil

1 Cara Kerjanya — Teori dalam Bahasa Sederhana

Lima menit teori yang menjelaskan setiap “keanehan” dari prosedur

Apa itu ketidakseimbangan

Rotor ideal memiliki massa yang terdistribusi merata, dan pusat gravitasinya tepat berada pada sumbu putar. Rotor nyata selalu memiliki “titik berat”: tumpukan las, keausan, kotoran yang mengeras, ketidakakuratan produksi. Saat rotor berputar, massa tambahan ini menariknya ke satu sisi — sekali setiap putaran. Hasilnya adalah getaran tepat pada frekuensi putaran: ini disebut komponen 1× (“satu-x”), atau getaran sekali per putaran. Tugas balancing adalah menambahkan (atau melepas) beban sehingga mengompensasi titik berat.

Tiga angka pada layar: V1s, V1o, dan F1

Metode koefisien pengaruh — mengapa trial weight diperlukan

Instrumen tidak tahu apa-apa tentang mesin Anda: bukan massa rotor, bukan kekakuan dudukan bearing, bukan efek belt dan rangka. Jadi tidak mungkin menghitung beban hanya dari getaran awal. Prosedur ini dibangun sebagai “pertanyaan kepada mesin”:

1. Run 0 — ukur vektor getaran awal (amplitudo dan fase) tanpa beban.
2. Run 1 — pasang berat uji coba dengan massa dan lokasi yang diketahui dan ukur bagaimana vektor berubah. Inilah “pertanyaannya”: sistem menjawab seberapa sensitif ia terhadap beban dan ke arah mana fasenya bergeser. Jawabannya disebut koefisien pengaruh.
3. Sisanya adalah aritmetika: dengan mengetahui respons terhadap beban yang diketahui, instrumen menghitung beban berapa, dan pada sudut berapa, yang akan sepenuhnya mengompensasi vektor awal.

Mengapa tidak berhasil “dalam satu tembakan” — nonlinearitas

Perhitungan instrumen mengasumsikan sistem bersifat linier: tambahkan massa dua kali lipat, dan getaran berubah dua kali lipat juga. Mesin nyata bersifat nonlinier: kelonggaran, kelenturan dudukan, gesekan, aerodinamika. Untuk memperjelas, dengan kata-kata Nikolai: Anda menambahkan 100 g dan getaran naik 10 mm/s; Anda menambahkan 100 g lagi dan menurut perhitungan seharusnya +20, tetapi hasilnya menjadi +34 atau +14. Instrumen menggambar garis lurus, tetapi kenyataannya adalah kurva.

Dua konsekuensi praktis berikut ini:

• “Aturan setengah”: pasang 1/2 dari massa yang dihitung dan periksa dengan trim run. Jika turun tepat separuh, sistemnya linier — lanjutkan tambahkan sisanya. Jika “melenceng”, bergeraklah dalam langkah kecil bertahap (detail di “Balancing” bagian).
• Balancing adalah proses iteratif, bukan satu tembakan yang tepat. Dua atau tiga trim run adalah normal, bukan tanda ada yang salah.

Dua standar — sebab dan akibat

Balancing melibatkan dua kumpulan besaran yang berbeda, dan keduanya selalu membingungkan:

• g·mm dan kelas G (ISO 1940 / ISO 21940-11) - yang menyebabkan: berapa banyak massa berlebih yang ada di dalam rotor itu sendiri, dan pada radius berapa. Ini adalah properti rotor, terlepas dari di mana ia dipasang.
• mm/s (ISO 10816 / ISO 20816) - yang efek: seberapa keras mesin bergetar. Ini bergantung pada dudukan, fondasi, dan resonansi.

Di lapangan Anda bekerja dalam mm/s; g·mm diperlukan pada mesin balancing dan ketika standar mengharuskan laporan dengan kelas G. Software memiliki Kalkulator toleransi ISO 1940 — lihat “Trim Run dan Mengevaluasi Hasilnya” bagian.

2 Persiapan: Keamanan dan Mekanis

Setengah jam inspeksi menghemat satu hari balancing

Keamanan

• Jangan berdiri pada bidang putar rotor selama putaran — beban yang lepas akan terbang tepat ke sana. Di atas 2.000 rpm, singkirkan juga meja dengan laptop dari jalur itu.
• Pasang beban sehingga dijamin tidak lepas pada kecepatan operasi: “beban yang terbang lepas adalah proyektil sungguhan.” Magnet yang digunakan sebagai beban selalu terbang lepas pada kecepatan operasi.
• Guard standar pada rotor dan penggerak belt tetap terpasang; jauhkan alat dari bagian yang berputar.
• Jangan balancing rotor dengan retak, blade rusak, atau runout yang terlihat — perbaiki dulu.
• Jangan jalankan pada kecepatan di mana mesin berperilaku tidak stabil atau masuk resonansi.
• Jangan letakkan tachometer di dekat aliran udara masuk fan — pernah ada kasus di mana ia tersedot ke impeller.

Inspeksi mesin: urutan diagnostik

Balancing hanya menghilangkan ketidakseimbangan. Semua yang lain — retak, kelonggaran bearing, pengencang yang longgar, misalignment, resonansi — tidak diperbaiki olehnya — dan sering justru disembunyikan. Urutan pencarian yang terbukti: 1) bearing → 2) retak → 3) baut → 4) resonansi.

• Bantalan: lepas belt dan goyangkan poros dengan linggis atau batang besi ke dua arah dengan sudut 90°. Kelonggaran sekecil apa pun berarti penggantian dulu (kedua bearing sekaligus), baru balancing. Jangan percaya begitu saja “bearing-nya baru” — periksa sendiri.
• Dudukan bearing berbentuk “telur”: poros terasa ketat pada satu arah dan longgar pada arah lainnya — dudukannya sudah aus dan tidak bulat lagi. Kasus nyata: memperbaiki dudukan bearing menurunkan getaran dari 120 menjadi 2 mm/s sebelum balancing apa pun dilakukan.
• Retakan pada housing, lasan, bracket, disk, dan blade — periksa dan las sebelum balancing: kekakuan yang tidak konsisten = tidak ada repeatability pada pembacaan.
• Baut dan pengencang pada housing, dudukan bearing, motor, coupling, dan fondasi — kencangkan semuanya. “Hutan” harmonik pada spektrum adalah tanda khas pengencang yang longgar.
• “Soft foot” dan dudukan pada base: tidak ada shim liar, tidak ada goyangan rangka, dan mesin tidak “sekadar diletakkan di lantai” (baik diangkur ke beton, atau di atas vibration isolator/karet/pallet).
• Material tumpukan pada rotor, blade/pisau/palu yang bengkok atau hilang. Pisau dan palu harus lengkap satu set; ganti yang aus secara berpasangan, saling berlawanan.
• Poros bengkok: jika dicurigai, periksa journal dengan dial indicator di antara center. Tanda pengenal di lapangan: beban pada satu plane tidak membantu di kedua sisi.
• Bekas gesekan di mana rotor telah menyentuh bagian yang diam; kondisi belt dan pulley (pulley yang retak mengacaukan balancing).
• Tes “stop/start”: jika pengukuran berturut-turut stabil tetapi berubah setelah berhenti dan dijalankan ulang, ada kotoran (pasir, air) yang bergeser di dalam rotor atau palu yang bergerak bebas berubah posisi. Bersihkan / perhitungkan efeknya.
• Ruang untuk beban: ada permukaan yang solid, mudah diakses, dan sudah ditandai di setiap correction plane (dan akses ke sisi jauh jika ada dua plane).

3 Perangkat, Koneksi, dan Software

Channel, tachometer, firmware, pengaturan — semua yang Anda butuhkan sebelum pengukuran pertama

Isi kit dan channel

• Balanset-1A: unit USB, dua sensor getaran (akselerometer), takometer laser, pita reflektif, dudukan magnet, timbangan, case pembawa. Seluruh kit ditenagai dari port USB laptop — tanpa baterai sama sekali.
• Sensor 1 → konektor Ch-1 (X1 pada housing lama) → plane 1; sensor 2 → Ch-2 (X2) → plane 2. Balancing satu plane menggunakan channel 1. Tachometer masuk ke konektor Tacho (X3). Setiap channel dikalibrasi secara terpisah — jangan sampai tertukar.
• Warna channel sama di seluruh software: Ch-1 — merah gelap, Ch-2 — biru, tachometer — ungu.

Tachometer perlu tiga kali tekan untuk menyala

Menyambungkan ke komputer

1. Sambungkan sensor dan tachometer ke unit, dan unit ke port USB komputer. Urutannya tidak ketat: software akan menemukan perangkat itu sendiri kapan saja.
2. Jalankan software dan tunggu garis status hijau di bagian bawah jendela utama: USB module ditemukan pada COMx. Perangkat muncul di sistem sebagai COM port “Arduino Due”.
3. Garis kuning berkedip berarti perangkat belum ditemukan (masih mencari); oranye berarti kabel tercabut atau port sedang dipakai program lain. Mengklik garis status itu sendiri memicu upaya penyambungan ulang secara langsung.
4. Jika kabel tercabut saat sesi berlangsung, cukup pasang kembali: koneksi dan aliran data langsung pulih sendiri, tetapi pengukuran yang terputus harus diulang.

Software: versi dan dua “era” antarmuka

• Lini 1.71/1.72 — klasik yang lama. Per hari ini, kami merekomendasikan update ke 2.x: rilis stabil sudah tersedia, dan sudah memiliki run-down plot.
• Lini 2.x — core yang ditulis ulang: aliran data kontinu, plot run-down (coast-down), bump test, orbit, pengukuran adaptif, update otomatis, pemulihan sesi. Versi 2.3.x saat ini memerlukan firmware perangkat 5.5.0+ — dengan firmware lama, pengukuran diblokir dan software itu sendiri menawarkan untuk memperbaruinya (15–30 detik, jangan cabut kabel).
• Peringatan: hotkey berbeda antar generasi! Pada edisi baru: F6 — Balancing, F7 — Charts, F8 — Reports. Pada edisi lama: F6 — Reports, F7 — Balancing, F8 — Charts. Ikuti label pada tombol — tombolnya selalu tercetak langsung pada tombol itu sendiri.
• Ada dua formulir balancing — Classic (jendela terpisah untuk 1 dan 2 plane) dan Modern (satu jendela dengan run card dan sinyal langsung). Pilih di bawah F4 – Pengaturan → Formulir Penyeimbangan. Matematikanya sama — gunakan mana pun yang lebih nyaman.

Koefisien kalibrasi — jangan sampai hilang!

Hal-hal kecil yang menyelamatkan hari di lapangan

• Pemulihan sesi. Software menyimpan otomatis setiap langkah balancing. Setelah crash atau tertutup tidak sengaja, jawab “Yes” pada prompt pemulihan dan semua putaran akan kembali. Ini Menu → Restore Session tombol juga berfungsi secara manual. Hati-hati: Rotor Baru menghapus sesi yang tersimpan secara permanen.
• Error COM port / PurgeComm Error 22 setelah update Windows 11 adalah masalah umum yang sudah diketahui: update software ke versi 2.x (bug hanya diperbaiki di sana), cabut dan pasang kembali kabel, dan pulihkan sesi jika perlu.
• Instalasi: gunakan setup wizard tanpa membatalkan pilihan komponen database dan driver; Windows akan meminta restart — jangan setujui sampai instalasi selesai; jangan letakkan folder program di OneDrive; lewati blokir SmartScreen melalui “More info → Run anyway”.
• Interferensi dari VFD (variable frequency drive): ferrite ring pada kabel (terutama pada kabel output ke motor), kencangkan mur coupling pada konektor sensor (shield melewatinya — mur yang longgar menyebabkan pickup 50 Hz), dan jalankan laptop dengan daya baterai. VFD sendiri sebenarnya berguna: cara praktis untuk mengubah rpm secara halus dan menjauh dari resonansi.
• F12 pada jendela mana pun menyimpan screenshot ke folder Documents\Bs1A\Screenshots: berguna untuk laporan dan pertanyaan ke support. Untuk mengirim laporan ke support, gunakan F1 – Tentang → Laporkan masalah… (lampirkan screenshot dan log lengkap).
• Cadangan: tachometer adalah bagian paling rapuh, jadi bawa cadangan; sensornya hampir tidak bisa rusak; titik lemahnya adalah kabel dan konektor.

4 Memasang Sensor Getaran

Separuh dari mesin yang “tidak bisa di-balance” tersembuhkan dengan memasang sensor dengan benar

Di mana dan bagaimana memasang

• Ketat radial — tegak lurus terhadap sumbu putar; sumbu pengukuran melewati magnet. Jangan pernah di permukaan ujung mesin: itu getaran aksial, dan balancing “tidak akan berhasil.” Kasus nyata: sebuah mulcher “tidak bisa di-balance” dua kali saat sensor berada di permukaan ujung; sensor dipindahkan ke atas — langsung 5 dan 7 mm/s dan tenang. “Terkadang semuanya kembali ke hal-hal dasar.”
• Hanya pada bagian yang rigid dan solid, sedekat mungkin dengan bearing — dudukan bearing, rangka, di dekat rib penguat. Bukan pada penutup yang longgar, bukan pada pelindung pelat logam, bukan pada bagian yang dipisahkan oleh gasket atau karet. Jika sinyal “kasar,” tidak menyerupai gelombang sinus, atau getaran keseluruhan jauh lebih tinggi daripada komponen 1×, sensor berada pada bagian yang bergerak sendiri — pindahkan.
• Pada mesin yang dipasang rigid (bedplate, fondasi) kekakuan vertikal sering kali begitu tinggi sehingga sinyal “tenggelam” — pasang sensor secara horizontal: mesin lebih lentur pada arah tersebut. Pada dudukan lunak/pegas, pasang di atas. Mengubah orientasi sensor adalah cara yang sah untuk menjauh dari resonansi, tetapi setelah itu seluruh prosedur harus diulang dari awal.
• Kontak hanya melalui magnet, pada seluruh permukaannya: sisi sensor tidak boleh menyentuh housing. Jangan memasang magnet datar pada permukaan silindris — kontaknya hanya satu titik, dan sensor akan goyang. Ada ulir M4 di bawah magnet: di tempat yang sulit dijangkau, pasang dengan stud atau adapter; pada housing aluminium (magnet tidak menempel) gunakan cable tie panjang yang dililitkan atau baut M4.
• Bukan pada elemen pegas dari balancing stand: pegas berdeformasi dan mendistorsi sinyal. Sensor dipasang pada bagian yang bergerak dari dudukan, sedekat mungkin dengan bearing.
• Kabel: jangan pernah menarik sensor dengan kabelnya, dan atur rute kabel agar tidak bisa terlilit ke rotor (ini penyebab paling umum kit rusak). Kencangkan mur coupling “bell” pada konektor: shield melewatinya, dan mur yang longgar menangkap interferensi mains 50 Hz.
• Pengelasan dengan sensor terpasang diperbolehkan — biarkan sensor tetap terpasang, tetapi lepas ground mesin/traktor agar arus pengelasan tidak mengalir melalui elektronik.

Pemeriksaan cepat sensor dan channel

1. Buka Vibration Meter dan goyangkan sensor dengan tangan: gelombang sinus dengan amplitudo sekitar 30–100 mm/s harus muncul pada grafik. Angka stabil 0,0X mm/s adalah noise floor: sensor, kabel, atau konektor mati.
2. Lokalisasi kesalahan dengan menukar: tukar sensor pada konektor instrumen, lalu pada mesin. Jika “nol” mengikuti sensor, sensor/kabelnya bermasalah; jika tetap pada channel, berarti konektor atau channel instrumen yang bermasalah.

5 Tachometer dan Tanda Reflektif

Tanda adalah referensi fase: apa pun yang mengganggunya mengganggu perhitungan

Tanda

• Satu tanda pada lingkaran, lebar 10–20 mm (lebih lebar pada kecepatan tinggi: pada 14.000+ rpm tachometer melewatkan tanda yang sempit). Reflective tape putih dari kit bekerja paling baik.
• Latar belakang di sekitar tanda harus matte dan gelap. Hitamkan poros yang mengilap dengan spidol hitam atau tutup dengan selotip matte, jika tidak tachometer akan menghitung kilauan sebagai tanda.
• Di mana menempelkannya: pada hub atau poros — pada bagian yang berputar tepat pada kecepatan rotor. Bukan pada blade (kalau tidak instrumen akan melihat keempat blade). Jika rotor berada di belakang gearbox, tanda dipasang pada rotor itu sendiri, bukan pada poros input.

Tachometer

• Menyalakan: ON → AUTO → LASER; jarak ke tanda 10–500 mm (biasanya 20–50 cm); jika ada kilauan, miringkan sinar sekitar 45° terhadap permukaan.
• Pembacaan kecepatan 2–3 kali lebih tinggi dari sebenarnya? Laser melihat “tanda tambahan”: titik mengilap, baut, lubang, lasan, noda oli. Diagnosisnya sederhana: 8695 / 2856 ≈ 3, jadi ada tiga “tanda.” Amplas atau tutup titik yang mengilap, ubah sudut dan jarak.
• Matahari dan cahaya siang terang membutakan photocell — bahkan tanpa sinar matahari langsung. Gejala: Anda mendekati tachometer (menghalangi cahaya) dan alat bekerja; Anda menjauh dan alat berhenti. Solusi: naungi dengan cara apa pun — sepotong karton, tangan, kain lap, payung. “Tidak ada yang lebih ampuh daripada sepotong karton biasa.”
• Trik “jam 12 atau jam 6”: jika implement pada hidrolik traktor perlahan turun, arahkan sinar ke titik atas atau bawah lingkaran — saat turun, laser hanya akan berhenti melihat tanda (yang jelas terlihat) alih-alih menggeser fase tanpa disadari.
• “Kegagalan tachometer” meskipun pembacaan kecepatan benar — filter tachometer terlalu ketat untuk mesin dengan kecepatan “mengambang” (penggerak belt, mesin pertanian). Solusi standar: atur Ketidakrataan tacho = 200 (versi lama) atau longgarkan Filter tacho di dalam F4 – Pengaturan (versi baru: Auto / Fine 1% … Rough 20%). Tetapi jika bisa, hilangkan dulu penyebab ketidakstabilannya daripada melonggarkan filter.
• Di atas ~45.000–60.000 rpm tape mulai terkelupas dan itu sendiri menimbulkan ketidakseimbangan — beralihlah ke sensor Hall (yang tersambung ke instrumen).
• Memeriksa tachometer tanpa mesin: arahkan ke lampu pijar bertenaga listrik yang menyala: unit yang berfungsi menunjukkan sekitar 6.000 rpm pada listrik 50 Hz atau sekitar 7.200 rpm pada 60 Hz (filamen berkedip pada dua kali frekuensi listrik).

6 Sebelum Balancing: Vibration Meter, Spectrum, Resonance

Tiga pemeriksaan yang menentukan apakah balancing mungkin dilakukan sama sekali

Pemeriksaan 1. Satu menit di Vibration Meter: stabilitas

1. Buka Vibration Meter: F5 – Meter Getaran. Naikkan mesin ke kecepatan operasi.
2. Perhatikan selama satu menit. Pembacaan harus ulangi: sebaran amplitudo dalam 10–15%, fase dalam 10°. Pada versi yang lebih baru, bar berwarna di bawah nilai membantu: hijau STABIL berarti Anda bisa mengukur, oranye TIDAK STABIL berarti Anda tidak bisa.
3. Jika pembacaan “melenceng” lebih dari itu, masih terlalu dini untuk balancing: penyebabnya resonansi, kecepatan tidak stabil, atau masalah mekanis. Instrumen akan salah mengira fluktuasi acak sebagai efek trial weight, dan perhitungannya akan kacau.
4. Jika pembacaan tidak stabil, Anda bisa menambah averaging (Rata-rata: 32 secara default, 64–128 saat tidak stabil), tetapi ingat: averaging menyembunyikan gejala, bukan menyembuhkan penyebabnya.

Pemeriksaan 2. Vo versus Vs dan spektrum

Bandingkan V1o dengan V1s (lihat teori). Jika komponen 1× hanya bagian kecil dari getaran keseluruhan, buka Analyzer (F7 – Grafik, F8 pada versi lama) dan lihat spektrumnya:

Pemeriksaan 3. Resonansi

Resonansi terjadi ketika kecepatan operasi bertepatan dengan frekuensi natural struktur. Pada resonansi dan di dekatnya (±20–30% kecepatan) balancing tidak mungkin dilakukan: pembacaan melonjak, fase berbalik, dan instrumen terus meminta beban “berkeliling” rotor.

• Tanda-tanda: getaran berubah berkali-kali lipat hanya dengan perubahan kecepatan 100–200 rpm (5 mm/s menjadi 15 mm/s); fase berbalik ~180° saat melewati puncak; struktur bereaksi tajam terhadap hal-hal kecil (kain lap, penopang).
• Plot run-down (coast-down) adalah alat utama untuk menemukannya: Vibration Meter → Run-down tab → naikkan rotor ke kecepatan → F9 → matikan penggerak dan biarkan meluncur bebas. Program membuat plot amplitudo dan fase terhadap kecepatan: resonansi = puncak plus pembalikan fase. Lakukan balancing pada “plateau” yang jauh dari puncak.
• Uji coba mendadak untuk mesin yang tidak bisa dijalankan melewati resonansi: dengan mesin berhenti, aktifkan Uji coba mendadak tab (checkbox di F4 – Pengaturan → Eksperimental), tekan Start dan pukul dengan palu karet (atau palu melalui balok kayu — jangan pernah baja telanjang) di dekat sensornya, bukan padanya. Puncak spektrum adalah frekuensi natural; konversi praktis: 1 Hz = 60 rpm.
• Sweep bertahap: mulai dari kecepatan minimum dan naik bertahap 50–100 rpm, tahan setiap tahap selama setengah menit dan ambil 3–4 pengukuran — tabel amplitudo dan fase akan menunjukkan zona berbahaya dan “lembah” tempat balancing aman dilakukan.
• Cara menjauh dari resonansi: ubah kecepatan operasi (terkadang pergeseran 200–300 rpm sudah cukup); ubah kekakuan — rib penguat, siku penyangga, penopang (kasus klasik: sebuah fan tidak bisa di-balance selama 9 hari; housing fan diganjal dengan dongkrak dan langsung seimbang); ubah arah pengukuran sensor. Setelah perubahan apa pun, ulangi prosedur dari awal.

Pada kecepatan berapa melakukan balancing

• Pada kecepatan operasi — kecepatan saat mesin benar-benar bekerja. “Secara teori rotor rigid bisa di-balance pada kecepatan rendah, tetapi secara teori tidak ada bedanya antara teori dan praktik, sedangkan pada praktiknya ada”: selalu verifikasi hasil pada kecepatan operasi.
• Jangan pilih kecepatan “tempat getarannya paling keras” — getarannya paling keras pada resonansi, dan justru di situlah Anda tidak bisa melakukan balancing.
• Getaran di atas 30–50 mm/s? Lakukan balancing dalam dua tahap: pertama pass kasar pada kecepatan minimum (500–900 rpm), lalu seluruh prosedur diulang pada kecepatan operasi. Dengan getaran yang sangat berat, casing “berubah bentuk seperti jeli” dan koefisien pengaruh bergeser.
• Jika mesin punya tiga pengaturan kecepatan, mulai dari yang terendah — pada yang tertinggi sensor bisa overload.

7 Balancing: Plane, Trial Weight, Putaran

Prosedur lengkap — dari memilih mode hingga memasang beban koreksi

Satu plane atau dua

• L/D < 0.5 — one plane (Nikolai bermain aman dan menggunakan 1/3 sebagai batas). Disk, pulley, atau impeller sempit berperilaku seperti “panekuk”: satu massa sudah cukup.
• L/D ≥ 0,5 — dua plane. Pada rotor panjang, ujung-ujungnya bisa tertarik ke arah berlawanan (couple unbalance) — satu massa saja tidak bisa memperbaikinya.
• Gunakan dua plane bahkan pada rotor sempit jika berjalan pada 2.800–3.000+ rpm atau membutuhkan kelas G 2,5 atau lebih halus.
• Tanda yang perlu diperhatikan di lapangan: Anda melakukan balancing pada satu plane, dan getaran pada dudukan bearing kedua tetap tinggi — beralihlah ke dua.
• Biayanya: satu plane butuh 3 putaran (Run 0 → Run 1 → trim run), dua plane butuh 4 (Run 2 ditambahkan).
• Petunjuk setelah balancing: jika sudut beban pada kedua plane sama, ketidakseimbangannya statis; jika beban berakhir di 0° dan 180° pada plane berbeda, ketidakseimbangan couple yang mendominasi.

Trial weight: massa dan lokasi

• Perkiraan massa kasar — 0,5–2% dari massa rotor. Hanya ada satu kriteria penerimaan: setelah trial run amplitudo 1× harus berubah sebesar 20-30% atau fase sebesar 20-30° (dengan pembacaan yang “melenceng” — sebesar 50% atau lebih, tetapi tidak lebih dari dua kali lipat). Jika perubahannya lebih kecil, tambah beban dengan faktor 1,5–2 dan ulangi putaran. Program itu sendiri menolak respons yang terlalu lemah: Berat percobaan terlalu kecil.
• Beban yang terlalu berat juga berbahaya — ini mendorong sistem ke nonlinearitas dan berbahaya. Contoh kasus: pada crusher dengan getaran di bawah 1 mm/s pelanggan mengelas 3–4 kg — getaran memburuk drastis; 1 kg ternyata ideal. Semakin dekat rotor ke keseimbangan, semakin sensitif terhadap setiap gram.
• Di mana meletakkannya: di mana pun yang nyaman. Titik itu menjadi nol sudut untuk plane-nya. Pada dua plane, beban tidak harus berada pada garis yang sama. Tandai titiknya dengan kapur atau spidol — setelah serangkaian putaran mudah kehilangan jejaknya.
• Trial weight dipindahkan, bukan ditambahkan: setelah Run 1 beban dilepas dan dipindahkan ke plane 2 untuk Run 2. Jangan pasang kedua trial weight sekaligus — instrumen tidak akan bisa memisahkan plane-nya. Dan pastikan melepas trial weight sebelum memasang beban koreksi — orang selalu lupa ini. Jika tidak bisa dilepas (sudah dilas) — centang Leave on rotor dan perhitungannya akan memperhitungkan itu.
• Timbang trial weight dan masukkan massanya secara tepat — salah satu dari sedikit angka yang harus akurat. Radius pemasangan bisa dimasukkan secara perkiraan (lihat di bawah).

Prosedur dalam program (formulir Modern; langkahnya sama pada Classic)

1. Persiapan. Tab F2 – Satu Bidang atau F3 – Dua Bidang → F6 – Penyeimbangan (F7 pada versi lama). Pilih jumlah plane sebelum putaran pertama, masukkan massa trial weight (Massa, g) dan radius (Radius, mm) untuk setiap plane; periksa indikator unit: harus terbaca “g”, bukan “%” oranye.
2. Run 0 — pengukuran awal. Naikkan rotor ke kecepatan operasi, tunggu sinyal tacho stabil dan tekan F7 Run. Kartu mencatat amplitudo, fase, dan kecepatan. Hentikan mesin.
3. Run 1 — trial weight di plane 1. Pasang trial weight yang sudah ditimbang (lokasinya = 0° plane 1), jalankan mesin pada kecepatan yang sama, tekan F7 Run. Periksa responsnya (20–30%). Hentikan, lepas beban (kecuali Leave on rotor sudah dicentang).
4. Run 2 — trial weight di plane 2 (hanya dua plane). Sama seperti sebelumnya: beban di plane 2, jalankan, ukur, lepas.
5. Perhitungan terjadi secara otomatis setelah trial run terakhir: kolom plane menunjukkan massa (g) dan sudut (°), plus aksi — tambah atau kurangi massa. Buka Show Polar — polar plot menunjukkan lokasi beban dan panah untuk arah putaran.
6. Pasang beban koreksi — mengikuti “aturan setengah” (di bawah), mengukur sudut dari lokasi trial weight plane tersebut searah putaran, pada radius yang sama.
7. Run T — trim run. Jalankan mesin dan tekan F7 Run. Program menampilkan getaran dan ketidakseimbangan sisa dan membandingkannya dengan toleransi (hijau — dalam toleransi, merah — tidak). Selanjutnya adalah iterasi trim (bagian “Trim Run dan Mengevaluasi Hasilnya”).

F5 Back tombol membatalkan langkah terakhir; Menu → New Rotor adalah reset penuh (juga menghapus sesi yang tersimpan otomatis!). Kesalahan yang terdeteksi otomatis oleh program: trial weight terlalu kecil, pembacaan tidak berubah (“apakah Anda benar-benar memasang bebannya?”), sensor overload (clipping), kecepatan tidak stabil antar putaran.

Mengukur sudut — di sinilah kesalahan paling sering terjadi

8 Beban Koreksi: Apa yang Digunakan dan Cara Memasangnya

Pengelasan, baut, klem — dan berapa berat lasannya sendiri

Pengelasan — metode utama

• Las-tack dulu, las penuh di akhir. Las-tack beban di setidaknya 3–4 titik dengan lasan sepanjang 1 cm atau lebih — itu cukup untuk trim run. Las penuh hanya setelah hasilnya dikonfirmasi, lalu lakukan satu trim run lagi: pengelasan menambah massa.
• Lasan beratnya 30–100 g, dan dengan pengelasan besar hingga 300–400 g. Trik yang berguna: pada langkah terakhir, pasang 50–100 g lebih sedikit dari yang dihitung “untuk mengantisipasi lasan”, dan setelah pengelasan selesai, gerinda sedikit dengan angle grinder jika perlu, atau tambahkan counterweight kecil di sisi berlawanan.
• Bahan: baja karbon rendah yang lunak (baja karbon tinggi retak akibat benturan) dan elektroda yang dirancang untuk beban benturan. Berguna dibawa: besi kotak 20×20 mm, ring lebar (fender), mur besar. Bawa timbangan berkapasitas 2 kg — beban untuk mulcher bisa melebihi satu kilogram.
• Beban tidak boleh menonjol melebihi diameter luar jika ada sesuatu yang melintas di atasnya (belt, roller).

Tanpa pengelasan

• Ring pada baut pemasangan pisau (combine harvester) — sama sekali tanpa pengelasan; ring pada rivet aluminium di back plate impeller fan.
• Klem pipa pada driveshaft + thread locker; klip pada blade — hanya spring steel bergerigi (yang biasa akan terlepas).
• Beban roda otomotif berperekat — hanya pada dalam permukaan rim (gaya sentrifugal menekannya masuk, bukan melepasnya), dan bungkus dengan selotip. Pada bagian kecil, heat-shrink tubing dan selotip berpenguat (filament) sangat membantu.
• Jangan gunakan magnet sebagai beban — pada kecepatan operasi akan terbang lepas, dijamin.

Akal sehat tentang jumlah

• Jangan lepas beban lama dan beban pabrik — instrumen memperhitungkannya secara otomatis (sudah “tertanam” dalam vektor awal). Lepaskan hanya jika secara fisik sudah tidak ada ruang tersisa untuk yang baru.
• Tidak masalah jika rotor akhirnya “berduri seperti landak” — yang penting getarannya hilang. Lebih mudah menambah beban baru daripada memindahkan beban lama.
• Massa hasil perhitungan yang kecil pada mesin besar bisa diabaikan: “ranting yang tersangkut beratnya 10 g.” Pada rotor berat, beban di bawah ~50 g tidak ada gunanya.

9 Trim Run dan Mengevaluasi Hasilnya

Trim run, kapan berhenti, dan apa yang dianggap “baik”

Penyesuaian halus (iterasi trim)

• Setelah trim run, tidak diperlukan trial run baru — koefisien pengaruh sudah diketahui. Program menghitung beban tambahan; pasang (mengikuti “aturan setengah”) tanpa melepas beban yang sudah terpasang, dan ulangi trim run. Biasanya 2–3 iterasi sudah cukup.
• Perhatikan trennya. Jika getaran terus turun, meskipun sedikit — lanjutkan. Jika naik — berhenti: jangan terus menambah beban, cari penyebabnya (sudut? mekanis? resonansi?). Sangat membantu membandingkan setiap putaran dengan Run 0 dalam log: terkadang hasil terbaik ada pada langkah pertengahan — Anda bisa kembali ke konfigurasi beban itu.
• Tahap trim pada dasarnya tidak berakhir — instrumen akan selalu menyarankan satu beban kecil lagi. Anda yang memutuskan kapan berhenti, berdasarkan toleransi. Semakin dekat ke nol, massa dan sudut yang dihitung semakin “melenceng” — mendekati nol hanya tersisa noise; peringatan tentang sebaran pengukuran pada getaran rendah adalah hal normal, bukan kerusakan.
• Mesin yang sehat mencapai balance dalam 4–5 putaran. Mencapai “nol” pada percobaan pertama hanya terjadi pada stand laboratorium. Tetapi jika Anda sudah melakukan banyak putaran tanpa hasil — itu adalah diagnosis: cari penyebab mekanis.
• Pemeriksaan repeatability: lepas beban — getaran harus kembali ke tingkat awal. Jika tidak — ada sesuatu di dalam mesin yang bergeser (pasir di dalam, palu yang longgar, bearing berputar di dudukannya); tidak ada repeatability.

Tiga “toleransi” yang berbeda — jangan sampai tertukar

Zona getaran keseluruhan perkiraan

Getaran broadband pada housing bearing, mm/s RMS (klasifikasi historis ISO 10816-3; pedoman, bukan vonis — jenis dudukan mengubah batasnya):

Aturan praktis lapangan dari Nikolai: di bawah ~5 mm/s sudah merupakan hasil yang baik; untuk mesin pertanian pada dudukan yang lunak, sampai ~7 masih dapat diterima; di bawah 2 mm/s — “koin bisa berdiri tegak di tepinya” (ngomong-ngomong, itulah cara terbaik menunjukkan hasil kepada pelanggan — dan konten terbaik: “bergetar → beban → diam → koin”). Untuk rotor berat pada rangka ringan, turunkan sampai di bawah 1 mm/s. Fan memiliki standar tersendiri, ISO 14694.

Toleransi ISO 1940 dalam program

1. Pada jendela balancing, klik ISO 1940… (pada versi lama — Menghitung).
2. Masukkan massa rotor (kg) dan kecepatan operasi; pilih kelas: G 6.3 — fan, impeller, driveshaft, rotor pertanian (pilihan untuk industri umum); G 2,5 — mesin berkecepatan tinggi dan presisi; G 16 — unit pertanian dan crusher yang kasar. Sebagai gambaran skala: rotor 80 kg pada 3.000 rpm — G 6.3 ≈ 800 g·mm, G 16 ≈ 2.000 g·mm per plane.
3. Klik “OK” — toleransi dimasukkan ke dalam Toleransi field; dengan dua plane, setiap plane mendapat separuh. Setelah trim run program menampilkan PASS/FAIL.

• 1× sisa berada di bawah toleransi yang ditetapkan (dalam program — field hijau / PASS)
• Pembacaan berulang dari putaran ke putaran (amplitudo dan fase)
• Getaran keseluruhan V_Σ memenuhi standar atau batas yang disepakati
• Beban sudah dilas/diamankan sepenuhnya, dan satu trim run lagi sudah dilakukan setelah pengelasan final
• Spektrum tidak didominasi oleh cacat lain yang memerlukan perbaikan
• Posisi trial weight ditandai pada rotor (berguna untuk balancing ulang), laporan disimpan

10 Balancing Ulang, Arsip, dan Laporan

Kali kedua, rotor yang sama di-balance hanya dengan satu pengukuran

Koefisien pengaruh yang tersimpan

Koefisien pengaruh — “karakter” dari mesin tertentu — disimpan ke arsip secara otomatis oleh Software Balanset dengan setiap pekerjaan balancing. Melakukan balancing ulang pada rotor yang sama (atau jenis yang sama) tidak memerlukan trial run:

1. Buka arsip: F8 – Laporan (F6 pada versi lama), pilih record dengan tanda centang di Coeff kolom dan tekan F5 – Terapkan koefisien (harus F5 — tombol “OK” tidak memuat koefisien!). Atau dari formulir balancing: Menu → Load Coefficients.
2. Lakukan hanya Run 0 — koreksi langsung dihitung.
3. Pasang beban dan lakukan trim run. Sudutnya diukur dari posisi trial weight pada balancing awal — itulah sebabnya Anda harus menandainya secara permanen pada rotor.

Arsip dan laporan

• Setiap pekerjaan balancing ditulis ke arsip secara otomatis (Anda akan diminta nama rotor saat menutup jendela). Arsipnya berada di Documents\BalSoft\Bs1A dan tetap ada setelah update; untuk memindahkannya ke PC lain, cukup salin folder ini.
• Laporan: yang Laporan tombol pada jendela balancing atau dari arsip (F9 – Laporan). Export — PDF, HTML, RTF; template pada folder ReportTpl bisa di-branding untuk perusahaan Anda.
• Laporan Vibration Meter dan run-down plot — melalui Laporan tombol pada tab Vibration Meter yang sesuai: berguna untuk dilampirkan pada laporan cacat “before/after”.

11 Troubleshooting: Masalah dan Solusi

Gejala → apa yang harus diperiksa. Pencarian menyaring semua tabel di bagian ini

Balancing tidak konvergen

Tachometer dan RPM

Sensor dan channel

Software dan komunikasi

Pesan program

12 Mesin Tipikal: Kekhususan dan Jebakan

Dari pengalaman langsung dengan ~1000 mesin: apa yang perlu diperiksa dan apa yang diharapkan pada setiap jenis

13 Referensi

Hotkey, glosarium mini, fungsi program yang berguna

Hotkey jendela utama

Pada jendela balancing: F7 — jalankan langkah saat ini, F5 — mundur satu langkah, F10/Esc — tutup. Pada Vibration Meter dan Analyzer: F9 — Measure/Stop/Live.

Fungsi program yang sering diabaikan orang

• Run-down (coast-down plot) dan Uji coba mendadak — menemukan resonansi (bagian 6).
• Perkiraan trial weight pertama — perkiraan massa dan sisi trial weight pertama dari Run 0.
• Fixed positions / Circular groove / Drill — menempatkan beban pada blade, tiga beban dalam alur, balancing dengan pengeboran (bagian 8).
• Manual Input — input manual amplitudo dan fase (memindahkan data dari instrumen lain atau dari sesi lama).
• Change corr. planes — menghitung ulang beban ke plane lain jika tidak bisa ditempatkan pada plane yang dihitung.
• Mirror pada polar plot — tampilan “dari sisi lain mesin.”
• Kalkulator: toleransi ISO 1940, trial mass; laporan dengan template branding; arsip tanpa batas; program dapat diinstal di sebanyak apa pun komputer — tanpa lisensi, tanpa langganan.

Glosarium mini

15 Ke Mana Selanjutnya

Dokumentasi dan alat Balanset-1A lainnya

• Kit Balanset-1A — apa yang ada di dalam case, harga, dan pengiriman.
• Panduan pengoperasian — manual resmi software yang menjadi dasar panduan ini.
• Perangkat lunak penyeimbangan untuk Windows — vibration meter, balancing satu dan dua plane, spektrum, laporan.
• Teori balancing — ketidakseimbangan statis dan couple, kelas G, rumus di balik angka-angkanya.
• Kalkulator ketidakseimbangan sisa dan batas kecepatan getaran — ISO 1940-1 dan ISO 10816/20816 dalam satu layar.
• Jawaban cepat dan basis pengetahuan lengkap — pertanyaan yang paling sering diterima support.
• Ketika balancing tidak mengurangi getaran — misalignment, kelonggaran, resonansi, dan cacat bearing.
• Forum teknis dan dukungan langsung — kirim spektrum dan foto Anda dan dapatkan jawaban.