ਹੰਟਿੰਗ ਟੂਥ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਹੰਟਿੰਗ ਟੂਥ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ (HTF — ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫੇਜ਼ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਟੈਸਟ-ਕਾਮਨ-ਡਿਵਾਈਜ਼ਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਜੋੜੇ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਦਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਮਾਨ individual tooth on the pinion comes back into contact with the same individual tooth on the gear. It is governed by the least common multiple (LCM) of the two tooth counts and is normally a very low frequency — well below shaft speed — that appears as a slow, periodic amplitude modulation of the ਗੀਅਰ ਮੇਸ਼ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ (GMF) ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਈਡਬੈਂਡਸ.
HTF ਨਿਦਾਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦਰ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਖਾਸ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ — ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ ਦੰਦ, ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਸਪਾਲ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਸੰਤੁਲਿਤ (eccentric) ਮਾਊਂਟਿੰਗ — ਨਾ ਕਿ ਗੀਅਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ। HTF ਸਾਈਡਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਹੜਾ ਗੀਅਰ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਦੰਦ, ਨੁਕਸ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਟੂਲਕਿੱਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਗੀਅਰ ਨੁਕਸ ਨਿਦਾਨ।
1. ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਅਰਥ
ਜਦੋਂ ਦੋ ਗੀਅਰ ਇਕੱਠੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਪਿਨੀਅਨ ਦੰਦ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ, ਹਰ ਘੁੰਮਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੀਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਕਦੇ ਉਸ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲੇ ਗੀਅਰ ਦੰਦ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇਸਨੇ ਛੂਹਿਆ ਸੀ — ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ — ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਣਿਤਕ ਸਬੰਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੰਟਿੰਗ ਟੂਥ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਦਰ ਹੈ। ਘੱਟ HTF ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੋੜਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ; ਉੱਚ HTF ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹੀ ਕੁਝ ਜੋੜੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਨਤੀਜੇ ਹਨ ਜੋ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ। ਘਿਸਾਈ (wear) ਲਈ, ਘੱਟ HTF ਚੰਗਾ ਹੈ: ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਗਲਤੀ ਸਾਰੇ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਦਾਨ ਲਈ, ਉਹੀ ਘੱਟ HTF ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਦੰਦ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਸਤਾਖਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਪ੍ਰਤੀ-ਘੁੰਮਾਅ-ਇੱਕ-ਵਾਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।
2. ਗਣਿਤਕ ਆਧਾਰ
ਫਾਰਮੂਲਾ
HTF = GMF / LCM(N₁, N₂) = GMF × GCD(N₁, N₂) / (N₁ × N₂)
- N₁ = ਪਿਨੀਅਨ 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
- N₂ = ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
- GMF = gear mesh frequency = N₁ × pinion speed (Hz) = N₂ × gear speed (Hz)
- LCM = the least common multiple of N₁ and N₂ (equal to N₁ × N₂ / GCD, where GCD is the greatest common divisor)
GMF ਜਿਸਨੂੰ HTF ਮੌਡਿਊਲੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖੁਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੀਅਰ ਲਈ N × ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ ਹੈ; ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਮੇਸ਼ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ GMF ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਗਿਣਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਫਾਰਮੂਲਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਇਨਪੁੱਟ/ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ 1: ਇੱਕ ਹੰਟਿੰਗ-ਟੂਥ ਜੋੜਾ
- ਪਿਨੀਅਨ: 1800 RPM 'ਤੇ 23 ਦੰਦ
- ਗੀਅਰ: 67 ਦੰਦ
- GCD(23, 67): 1 — both are prime, so they share no common factor; LCM(23, 67) = 23 × 67 = 1541
- GMF: 23 × (1800 / 60) = 690 Hz
- HTF = 690 / 1541 ≈ 0.45 Hz — the same tooth pair meets only about once every 2.2 seconds, far below the 30 Hz pinion shaft speed
- ਅਰਥ: ਪੈਟਰਨ ਦੁਹਰਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਪਿਨੀਅਨ ਦੰਦ ਹਰ ਗੀਅਰ ਦੰਦ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ
- ਨਤੀਜਾ: ਬਿਹਤਰੀਨ ਘਿਸਾਈ ਵੰਡ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਹੰਟਿੰਗ-ਟੂਥ ਗੀਅਰ
ਉਦਾਹਰਨ 2: ਇੱਕ ਗੈਰ-ਹੰਟਿੰਗ ਜੋੜਾ
- ਪਿਨੀਅਨ: 1800 RPM 'ਤੇ 20 ਦੰਦ
- ਗੀਅਰ: 60 ਦੰਦ
- GCD(20, 60): 20; LCM(20, 60) = 60
- GMF: 20 × (1800 / 60) = 600 Hz
- HTF = 600 / 60 = 10 Hz — equal to the output (gear) shaft speed
- ਅਰਥ: only 20 distinct tooth pairs exist, and each pair re-meshes ten times every second
- ਨਤੀਜਾ: ਉਹਨਾਂ ਹੀ ਦੰਦਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਘਿਸਾਈ ਪੈਟਰਨ
ਉਦਾਹਰਨ 3: ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਮਾਮਲਾ
- ਪਿਨੀਅਨ: 3600 RPM 'ਤੇ 18 ਦੰਦ
- ਗੀਅਰ: 54 ਦੰਦ
- GCD(18, 54): 18; LCM(18, 54) = 54
- GMF: 18 × (3600 / 60) = 1080 Hz
- HTF = 1080 / 54 = 20 Hz
- ਪੈਟਰਨ: only 18 distinct tooth-contact pairs exist, each repeating 20 times per second
3. ਹੰਟਿੰਗ ਬਨਾਮ ਗੈਰ-ਹੰਟਿੰਗ ਗੀਅਰ ਸੈੱਟ
ਹੰਟਿੰਗ-ਟੂਥ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (GCD = 1)
ਇਹ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਮ ਹੋਵੇ (ਕੋਈ ਸਾਂਝਾ ਫੈਕਟਰ ਨਹੀਂ):
- ਫਾਇਦੇ:
- ਹਰ ਪਿਨੀਅਨ ਦੰਦ ਆਖਰਕਾਰ ਹਰ ਗੀਅਰ ਦੰਦ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।
- ਘਿਸਾਈ ਸਾਰੇ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਨਿਰਮਾਣ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਔਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਗੀਅਰ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ।
- ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪਸੰਦੀਦਾ।
- ਨੁਕਸਾਨ:
- A defect involving one specific tooth pair repeats only at the very low HTF (a small fraction of shaft speed), so long time records are needed to resolve it. A single damaged tooth still impacts once per revolution of its own shaft.
- ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੈਰ-ਹੰਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (GCD > 1)
ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਾਂਝੇ ਫੈਕਟਰ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੀ ਹੈ:
- ਫਾਇਦੇ:
- ਸਰਲ ਦੰਦ-ਗਿਣਤੀ ਚੋਣ।
- ਸਟੈਂਡਰਡ, ਆਫ-ਦੀ-ਸ਼ੈਲਫ ਗੀਅਰ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਨੁਕਸਾਨ:
- ਉਹੀ ਦੰਦ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜੁੜਦੇ ਹਨ (ਸਿਰਫ਼ GCD ਵਿਲੱਖਣ ਜੋੜੇ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ)।
- ਘਿਸਾਈ ਉਹਨਾਂ ਹੀ ਦੰਦ ਜੋੜਿਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਖਾਸ ਦੰਦਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਗਲਤੀਆਂ ਹਰ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੀਅਰ ਦੀ ਛੋਟੀ ਉਮਰ।
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਸਤਾਖਰ
HTF in the spectrum and waveform
HTF rarely appears as a strong standalone peak, and it is usually far too low to be resolved as sideband spacing. Sidebands around the mesh frequency in the ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ are spaced at the shaft speeds of the two gears; HTF itself shows up as a slow, periodic amplitude modulation (a beat) of the mesh vibration:
- ਕੇਂਦਰੀ ਸਿਖਰ: GMF (ਗੀਅਰ ਮੈਸ਼ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ) ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
- ਸਾਈਡਬੈਂਡ: GMF ± 1×, 2×, 3× the shaft speed of the gear carrying a localised defect.
- HTF signature: a slow beat in the time waveform — the overall vibration level swells and fades at the HTF rate (typically a fraction of a hertz to a few hertz).
- ਵਿਆਖਿਆ: modulation repeating at HTF points to a fault involving a particular tooth pair, such as a damaged pinion tooth periodically striking a damaged gear tooth; the modulation depth reflects the severity of the localised defect.
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮੈਸ਼ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਘਣੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦੋ ਤਕਨੀਕਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੈਪਸਟ੍ਰਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੱਥ ਵਾਲੇ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੁਐਫ੍ਰੈਂਸੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਮੇਟਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪੇਸਿੰਗ ਪੜ੍ਹਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਨਵਲਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਮੌਡਿਊਲੇਟਿਡ ਮੈਸ਼ ਸਿਗਨਲ ਤੋਂ ਖ਼ਰਾਬ ਦੰਦ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ-ਘੁੰਮਣ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਦਾਨਕ ਪੈਟਰਨ
ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਦੰਦ: strong sidebands around GMF spaced at the shaft speed of the gear carrying the damaged tooth; one impact per revolution of that gear; the ਟਾਈਮ ਵੇਵਫਾਰਮ (ਸਮਾਂ ਤਰੰਗ-ਰੂਪ) ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਆਵਰਤੀ ਇੰਪਲਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਗੀਅਰ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਸਿਟੀ: shaft-speed sidebands arising from runout or eccentric mounting; tooth-engagement depth varies once per revolution, amplitude-modulating the GMF; usually correctable by remounting or runout compensation (see ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਸਿਟੀ (ਕੇਂਦਰ-ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਤਾ)).
Damage on both gears (tooth-pair fault): when a damaged pinion tooth periodically meets a damaged gear tooth, the vibration swells and fades at the low HTF rate — a slow beat superimposed on the mesh vibration; may require gear replacement, or acceptance if it falls within tolerance.
5. ਵਿਹਾਰਕ ਨਿਦਾਨ
ਖ਼ਰਾਬ ਗੀਅਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਹਿੱਸਾ — ਪਿਨੀਅਨ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਗੀਅਰ — ਨੁਕਸ ਵਾਲਾ ਹੈ:
- ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ: ਇਨਪੁੱਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ RPM।
- ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਸਪੇਸਿੰਗ ਮਾਪੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਤੋਂ।
- ਜੇ ਸਪੇਸਿੰਗ = ਇਨਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ → ਨੁਕਸ ਪਿਨੀਅਨ 'ਤੇ ਹੈ।
- ਜੇ ਸਪੇਸਿੰਗ = ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ → ਨੁਕਸ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਹੈ।
- ਸਿੱਟਾ: ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਸਪੇਸਿੰਗ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਸ਼ਾਫਟ — ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਗੀਅਰ — ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਾਪ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਦੋ-ਚੈਨਲ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਆਪਟੀਕਲ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਵੱਲੋਂ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਐਂਗਲ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰਨ ਨਾਲ, Balanset-1A ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਅਤੇ ਟਾਈਮ ਵੇਵਫਾਰਮ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਇਨਪੁੱਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੁੱਟੇ ਦੰਦ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ-ਘੁੰਮਣ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇ ਇੰਪਲਸ ਨੂੰ ਵੇਵਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ — ਇਹ ਸਭ ਚੱਲ ਰਹੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ, ਕੇਸਿੰਗ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ। ਇੱਕ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਫਿਰ ਮਾਪੇ ਗਏ RPM ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਹੀ Hz ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਗੰਭੀਰਤਾ ਮੁਲਾਂਕਣ
- ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ: ਵੱਧ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸਥਾਨਕ ਨੁਕਸ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
- ਸਾਈਡਬੈਂਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: ਵੱਧ ਸਾਈਡਬੈਂਡ (ਉੱਚ ਆਰਡਰ) ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਸਮਾਂ ਵੇਵਫਾਰਮ: ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਆਵਰਤੀ ਇੰਪਲਸ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ-ਦੰਦ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- GMF ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ: GMF ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਦੇ ~25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ — ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨੁਕਸ-ਗੰਭੀਰਤਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ।
6. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰ
ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਚੁਣਨਾ
- ਪ੍ਰਾਈਮ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, GCD = 1 (ਹੰਟਿੰਗ-ਟੂਥ ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ।
- ਸਾਂਝੇ ਗੁਣਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ — 20:60 (GCD = 20) ਵਰਗੀਆਂ ਜੋੜੀਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ।
- ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਨ ਜੋੜੀਆਂ: 17:51, 19:57, 23:69 (ਸਾਰੇ GCD = 1)।
- ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫ: ਇਹ ਸੀਮਾ ਉਪਲਬਧ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਾਨ-ਹੰਟਿੰਗ ਕਦੋਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ
- ਘੱਟ-ਲੋਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿੱਥੇ ਘਸਾਈ (ਵੀਅਰ) ਨਾਜ਼ੁਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
- ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੀਅਰ ਸੈੱਟ ਜਿੱਥੇ ਸਟੀਕ ਅਨੁਪਾਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
- ਥੋੜ੍ਹੀ-ਉਮਰ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਘਸਾਈ ਦੀ ਵੰਡ ਘੱਟ ਮਾਅਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
- ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਭ ਘਸਾਈ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ।
7. ਹੋਰ ਗੀਅਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਲੜੀ (ਹਾਇਰਾਰਕੀ)
- ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ: 1× for input and output — the lowest rotational frequencies.
- HTF: normally the lowest frequency of all — a small fraction of shaft speed in a hunting design (GCD = 1), and never higher than the slower shaft speed even in a non-hunting one.
- GMF: ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ × ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ — ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ।
- GMF ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ: 2×GMF, 3×GMF ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ, ਮੈਸ਼ ਨਾਨ-ਲੀਨੀਅਰਿਟੀਜ਼ ਅਤੇ ਬੈਕਲੈਸ਼.
ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਰਣਨੀਤੀ
- ਸ਼ਾਫਟ-ਸਪੀਡ ਸਪੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਾਈਡਬੈਂਡ → ਇੱਕ ਸੈਂਟਰਿਕ (ਗੈਰ-ਕੇਂਦਰਿਤ) ਗੀਅਰ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ-ਦੰਦ ਨੁਕਸ।
- Slow amplitude modulation (beating) at the HTF rate → a repeating tooth-pair issue, such as matched damage on both gears.
- ਕੋਈ ਸਪਸ਼ਟ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਨਹੀਂ → ਆਮ ਵਿਤਰਿਤ ਗੀਅਰ ਘਿਸਾਈ, ਜਾਂ ਬਸ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਗੀਅਰ।
ਹੰਟਿੰਗ ਟੂਥ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਗੀਅਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। HTF ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ HTF ਸਾਈਡਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੂੰ ਸਹੀ-ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਦੰਦ ਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਿਤਰਿਤ ਸਥਿਤੀ ਦੀ — ਜੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਵਾਰਣ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਾਨਾਬੱਧ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
