Balancimi dinamik i thërrmuesit (crusher) në një objekt të ri industrial duke përdorur Balanset-1A
Kur u ngrit një objekt i ri industrial, ne identifikuam nevojën për të balancuar rotorin e thërrmuesit për të siguruar funksionim efikas. Zgjodhëm të përdorim Balanset-1A për këtë punë, një pajisje e njohur për aftësitë e saj të besueshme në balancim dhe analizë vibrimesh.
Nevoja për balancim
Objektivi i impiantit ishte të fillonte funksionimin pa probleme, dhe një rotor i balancuar i thërrmuesit ishte thelbësor për këtë. Një rotor i pabalancuar mund të shkaktojë joefikasitet dhe probleme mekanike, duke penguar procesin e prodhimit.
Përdorimi i Balanset-1A
Balanset-1A është një pajisje me kosto efektive që ofron rezultate të besueshme balancimi. Përdoret gjerësisht në industri të ndryshme dhe është vërtetuar se është po aq efektive sa alternativat më të shtrenjta. Për këtë projekt, ishte zgjedhja kryesore.
Procesi i Balancimit
Procesi i balancimit ishte i thjeshtë. Së pari matëm vibrimin fillestar të rotorit. Më pas u shtuan peshat e provës, dhe Balanset-1A llogariti peshën dhe këndin e saktë të nevojshëm për të balancuar rotorin në mënyrë efektive.
Rezultatet
Pas balancimit, testuam rotorin dhe konstatuam se ai përmbushte standardet optimale të funksionimit. Nivelet e vibrimeve u reduktuan ndjeshëm, duke konfirmuar që thërrmuesi tashmë është gati për funksionim të vazhdueshëm.
Përfundim
Përdorimi i Balanset-1A e bëri procesin e balancimit më të shpejtë dhe më të saktë. Rotori i thërrmuesit tani është i balancuar mirë, duke siguruar që objekti i ri industrial mund të funksionojë me efikasitet që në fillim.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko is a vibration analysis engineer at Vibromera and a developer of the Balanset-1A portable balancing system. He has more than 15 years of field experience in rotor balancing and vibration diagnostics, and is based in Porto, Portugal. He writes here about balancing rotors in place, in their own bearings: fans and impellers, augers, drive shafts, crushers, mulcher and flail-mower rotors, centrifuges and turbine wheels. The articles walk through the practical side of the work — mounting the vibration sensors and the laser tachometer, trial-weight runs, calculating and fitting correction weights, reading a vibration spectrum, and checking the result against residual-unbalance grades in ISO 21940 and vibration-severity limits in ISO 10816 / 20816 — as well as the cases where balancing alone will not bring vibration down. Available for technical consultations via WhatsApp.
