Çfarë është frekuenca e ndërthurjes së dhëmbëve në një transmision me zinxhir?

Frekuenca e ndërthurjes së dhëmbëve (TMF) është shpejtësia me të cilën hallkat e zinxhirit angazhohen me dhëmbët e rrotës dhëmbëzuese. Ajo është e barabartë me numrin e dhëmbëve në rrotën dhëmbëzuese nxitëse shumëzuar me frekuencën rrotulluese të boshtit: TMF = Z1 × RPM / 60. Kjo frekuencë është një burim mbizotërues dridhjesh në transmisionet me zinxhir dhe rritet me dhëmbë të konsumuar ose të dëmtuar.

Çfarë është frekuenca e hallkave të zinxhirit?

Frekuenca e hallkave të zinxhirit është shpejtësia me të cilën ndodh një rrotullim i plotë i zinxhirit. Ajo është e barabartë me frekuencën e ndërthurjes së dhëmbëve pjesëtuar me numrin total të hallkave: f_chain = Z1 × RPM / (60 × N_links). Një defekt në një hallkë të vetme të zinxhirit do të prodhojë dridhje në këtë frekuencë.

Si diagnostikoj konsumimin e zinxhirit nga dridhjet?

Konsumimi i zinxhirit zakonisht rrit amplitudën e frekuencës së ndërthurjes së dhëmbëve dhe harmonikave të saj. Një zinxhir i konsumuar ose i zgjatur mund të prodhojë gjithashtu brinja anësore (sidebands) rreth TMF-së të vendosura sipas frekuencës së hallkave të zinxhirit. Dridhja e tipit goditje nga zinxhirët e lirshuar prodhon zhurmë me brez të gjerë me harmonika TMF të ngritura.

Çfarë shkakton dridhjen e transmisionit me zinxhir?

Shkaqet e zakonshme përfshijnë konsumin dhe zgjatjen e zinxhirit, çrregullimin e pinjonëve, tensionimin jo të duhur të zinxhirit, dhëmbët e konsumuar të pinjonëve, hallkat e dëmtuara ose të ngurta të zinxhirit, dhe efektin kordal (efekti poligonal). Efekti poligonal është i lidhur natyrshëm me transmisionet me zinxhir dhe prodhon dridhje në frekuencën e kapjes së dhëmbëve.

Çfarë është efekti poligonal në transmisionet me zinxhir?

Efekti poligonal (kordal) ndodh sepse zinxhiri mbështillet rreth pinjonit si një poligon dhe jo si një rreth i lëmuar. Kjo shkakton një variacion periodik të shpejtësisë në frekuencën e kapjes së dhëmbëve. Efekti është më i theksuar kur pinjoni ka më pak dhëmbë dhe mund të reduktohet duke përdorur pinjonë me më shumë dhëmbë (≥21).

Mjet inxhinierik falas

Kalkulatori i Frekuencës së Defekteve të Zinxhirit me Rula

Llogaritni frekuencën e kapjes së dhëmbëve, frekuencën e nyjes së zinxhirit, shpejtësinë e lëvizur dhe harmonikët për sistemet e transmisionit me zinxhir me role.

Zinxhir me Role Kapja e Dhëmbëve Frek. e Nyjes së Zinxhirit

Rezultatet

Frekuenca e Kapjes së Dhëmbëve

—

Frekuenca e Nyjes së Zinxhirit (1 rrotullim i zinxhirit)

—

Frekuenca e Boshtit Drejtues

—

Shpejtësia e Drejtuar

—

Raporti i Shpejtësisë (Z₁/Z₂)

—

Harmonikët e Kapjes së Dhëmbëve

Harmonike	Frekuenca (Hz)	CPM	Shënim

Frekuenca e Kapjes së Dhëmbëve

Frekuenca e kapjes së dhëmbëve (TMF) është shpejtësia me të cilën nyjet e zinxhirit angazhohen me dhëmbët e rrotës dhëmbëzore:

Z₁ — numri i dhëmbëve në rrotën dhëmbëzore lëvizëse
n₁ — shpejtësia e boshtit drejtues (RPM)

Frekuenca e Nyjes së Zinxhirit

Frekuenca e nyjes së zinxhirit paraqet një rrotullim të plotë të lakut të zinxhirit:

N_nyje — numri total i nyjeve të zinxhirit

Shpejtësia e Drejtuar

Treguesit e Vibrimit

Frekuenca	Burimi	Tregues
1× TMF	Angazhimi i dhëmbëve	Funksionim normal i zinxhirit, efekti poligonal
2×, 3× TMF	Harmonikët	Konsumim i zinxhirit, dhëmbë të konsumuar të rrotës dhëmbëzore, lirshmëri e tepërt
1× frekuenca e nyjes së zinxhirit	Rrotullimi i zinxhirit	Nyje e vetme e dëmtuar, nyje e ngushtë
Brezat anësorë rreth TMF	Modulim	Zinxhir i konsumuar/i zgjatur, keqrreshtim

Shembull — Transmision Zinxhiri 17/51

Të dhëna: Z₁ = 17, Z₂ = 51, Nyje = 120, n₁ = 1450 RPM

TMF = 17 × 1450 / 60 = 410.83 Hz

Frekuenca e zinxhirit = 17 × 1450 / (60 × 120) = 3.42 Hz

Shpejtësia e lëvizur = 1450 × 17/51 = 483.3 RPM

Raporti i shpejtësisë = 17/51 = 0.333

⚠️ Shënim: Për rrotat dhëmbëzore me më pak se 21 dhëmbë, efekti poligonal (kordal) bëhet i rëndësishëm, duke prodhuar harmonikë më të lartë të TMF-së edhe në transmisione zinxhiri të shëndetshme. Përdorni rrota dhëmbëzore me 21+ dhëmbë kur funksionimi i qetë është kritik.

Procedurat e përshkruara në këtë faqe u zhvilluan dhe u testuan në terren nga ekipi i Vibromera duke përdorur Balanset-1A, një balancues portativ me dy kanale dhe analizues vibrimesh për balancimin e rotorëve në vend.