Знайомтеся з Vibromera.com — нашим новим міжнародним сайтом. Відвідати Vibromera.com →

Інструмент вільного інжинірингу

Калькулятор параметрів двигуна

Номінальна потужність двигуна ISO 3046, BSFC, BMEP, крутний момент та тепловий ККД. Порівняння дизельного та бензинового двигунів з урахуванням зниження номінальних характеристик.

ISO 3046 БСФК БМЕП Крутний момент Дизель та бензин
Швидкі пресети

Результати

Потужність двигуна (COP)
—
Номінальна потужність (з коефіцієнтом рейтингу)
—
Крутний момент
—
BSFC (Витрата палива, що залежить від гальмування)
—
BMEP (середній ефективний тиск гальмування)
—
Теплова ефективність
—
Теплова потужність (загальна енергія палива)
—
Відведення тепла (охолодження + вихлоп)
—
Масова витрата повітря
—
Потужність на циліндр
—

Потужність двигуна від палива

Вихідна гальмівна потужність визначається множенням енергії палива на тепловий коефіцієнт корисної дії:

  • ṁ_f — масова витрата палива (кг/с)
  • Резюме — теплотворна здатність палива (кДж/кг)
  • η — теплова ефективність гальма (десяткова)

BSFC — Питома витрата палива при гальмуванні

BSFC показує, наскільки ефективно двигун перетворює паливо на роботу. Чим нижче, тим краще. Типове дизельне паливо: 190–230 г/кВт·год.

BMEP — Середній ефективний тиск гальма

  • n_R — обертів за робочий хід (2 для 4-тактного, 1 для 2-тактного)
  • V_d — повний об'єм (м³)
  • n — швидкість обертання двигуна (об/с)

Крутний момент

Типи номінальної потужності ISO 3046

РейтингКодФакторОпис
БезперервнийПОЛОЖНИК1,0×Необмежена кількість годин при постійному навантаженні
ПраймПРП1,1×Необмежена кількість годин, змінне навантаження, середнє значення ≤ 80% PRP
Обмежений часДТП1,2×Макс. 500 год/рік при 100% LTP
Аварійний режим очікуванняЕмоційне сприйняття (ЕСП)1,3×Макс. 200 год/рік, перевантаження не допускається

Зауважте: Наведені вище множники є орієнтовними галузевими емпіричними правилами для порівняння категорій номінальної потужності. ISO 3046-1 / ISO 8528-1 визначають категорії (COP, PRP, LTP, ESP), але не визначають універсальних коефіцієнтів перерахунку між ними — завжди використовуйте номінальні дані, заявлені виробником для кожної категорії.

Практичний приклад

Приклад — 6-циліндровий дизельний двигун з турбонаддувом, 12 л

Дано: Витрата палива = 50 кг/год, Коефіцієнт корисної дії = 42 700 кДж/кг, η = 38%, Робочий об'єм = 12 л, Швидкість = 1500 об/хв, 4-тактний

Q_вхід = 50 × 42 700 / 3600 = 593,1 кВт (теплова)

P = 593,1 × 0,38 = 225,4 кВт

BSFC = 50 000 / 225,4 = 221,8 г/кВт·год

Крутний момент = 225 400 / (2π × 25) = 1435 Н·м

БМЕП = 225 400 × 2 × 60 / (0,012 × 1500) = 15,0 бар

Порівняння дизельного та бензинового двигунів

ПараметрДизельПриродний газ
Теплова ефективність35–52 %28–42 %
BSFC (еквівалент)190–230 г/кВт·год230–300 г/кВт·год
BMEP (з турбонаддувом)15–25 бар12–20 бар
Співвідношення повітря/паливо (стехічне)14.5:117.2:1
Коефіцієнт стиснення15-22:110-14:1
CO₂ на кВт⋅год~650 г~490 г
NOxВищаНижня (спалювання збідненої суміші)

Типові значення BSFC двигуна

Тип двигунаBSFC (г/кВт·год)Ефективність
Малий високошвидкісний дизель (<100 кВт)230-27030–36 %
Середньошвидкісний дизель (100–1000 кВт)195-23035–42 %
Великий середньошвидкісний (1–10 МВт)180-20040–46 %
Повільношвидкісний судновий дизель (10+ МВт)160-17548–52 %
Бензиновий двигун (збіднена суміш)230–280 (екв.)35–42 %

⚠️ Примітка: Довідкові умови ISO 3046: 25 °C, 100 кПа, відносна вологість 30%. Зниження потужності приблизно на 3,5% кожні 300 м над рівнем моря та ~2% кожні 5,5 °C вище 25 °C.

Процедури, описані на цій сторінці, були розроблені та випробувані в польових умовах командою Vibromera за допомогою Balanset-1A — портативного двоканального балансувального пристрою та аналізатора вібрації для балансування роторів на місці експлуатації.

Vibromera — Портативне балансування & аналіз вібрації
Професійні прилади та програмне забезпечення для балансування в польових умовах. Використовуються в більш ніж 50 країнах.
Дізнатися більше про балансувальні прилади Vibromera
Категорії:

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko — інженер з аналізу вібрації, а також засновник і генеральний директор «Vibromera». Понад 15 років він балансує обертове обладнання в польових умовах, а не на випробувальному стенді: мульчувачі, промислові вентилятори, дробарки, центрифуги, вали та шпинделі. Саме з цієї роботи народилися прилади «Balanset» — вони створювалися як інструмент, який фахівець може принести до машини й використовувати самостійно, на місці, а не як лабораторне обладнання. «Vibromera» заснована у 2017 році, з 2023 року базується в Порту, Португалія. Розробка, складання та підтримка лінійки «Balanset» відбуваються саме тут. Флагманський прилад — «Balanset-1A», портативний аналізатор для одно- та двоплощинного балансування і вібраційної діагностики. Nikolai особисто бере участь у підтримці клієнтів, вирішенні складних випадків балансування та розробці програмного забезпечення. Він працює з клієнтами по всьому світу, будь-якою мовою.

WhatsApp
Balanset-1A - 1975 євроЗапитайте інженера