Mis vahe on ISO VG-l ja SAE-l?

ISO VG (viskoossusaste) klassifitseerib tööstusmäärdeaineid kinemaatilise viskoossuse järgi temperatuuril 40 °C. SAE-klasse kasutatakse autoõlide puhul: SAE karteriklassid (nt 10W-30) põhinevad viskoossusel temperatuuril 100 °C, samas kui SAE käigukastiklassid (nt 75W-90) kasutavad teistsugust skaalat. Süsteemid mõõdavad erinevatel temperatuuridel ja teenindavad erinevaid turge.

Miks on olemas erinevad viskoossusskaalad?

Erinevad tööstusharud töötasid oma standardid välja iseseisvalt. Tööstusmäärdeainete jaoks kasutatakse standardit ISO VG (ISO 3448), automootoriõlide jaoks standardit SAE J300, autokäigukastiõlide jaoks standardit SAE J306 ja tööstuskäigukastide jaoks standardit AGMA 9005. Iga standard on loodud oma konkreetse rakenduse jaoks ja sellel on erinevad katsetingimused.

AGMA (Ameerika Gear Manufacturers Association) määratleb tööstuslike hammasrataste määrdeainete klassid vastavalt standardile AGMA 9005. AGMA klassid 1–8A vastavad ligikaudu standarditele ISO VG 46 kuni VG 1000. AGMA süsteemi kasutatakse Põhja-Ameerikas laialdaselt hammasrataste määrdeainete määramiseks.

Mis vahe on cSt-l ja cP-l?

cSt (sentipoise, mm²/s) on kinemaatiline viskoossus – see mõõdab voolamist raskusjõu mõjul. cP (sentipoise, mPa·s) on dünaamiline viskoossus – see mõõdab voolamistakistust rakendatud jõu mõjul. Need on seotud järgmise valemiga: cP = cSt × tihedus (g/cm³). Enamiku määrdeõlide puhul tihedusega ~0,87 g/cm³ on cP ≈ 0,87 × cSt.

Kuidas lugeda mitmeastmelist SAE õli?

Mitmeastmelistel SAE õlidel, näiteks 10W-30, on kaks numbrit: W-number (talvenumber) näitab külmkäivitusviskoossust ja teine number näitab viskoossust töötemperatuuril (100 °C). 10W-30 õli voolab külmal temperatuuril nagu 10W, kuid pakub töötemperatuuril 30-klassi õli kaitset. Mitmeastmelistes õlides kasutatakse selle saavutamiseks viskoossusindeksi parandajaid.

Tasuta inseneri tööriist

Viskoossuse muundur

Ristviited ISO VG, SAE karteri, SAE hammasratta ja AGMA viskoossusklasside vahel. Samuti teisendatakse cSt, cP ja SUS ühikute vahel.

ISO VG SAE J300 / J306 AGMA 9005 cSt ↔ cP ↔ SUS

Tulemused

ISO VG klass

—

SAE karteri klass

—

SAE käigukasti klass

—

AGMA klass

—

Viskoossusvahemik

—

Dünaamiline viskoossus

—

SUS (Saybolt Universal)

—

ISO VG / SAE / AGMA ristviide

Viskoossusastmete süsteemide ligikaudne samaväärsus. Need ei ole täpsed teisendused – iga süsteem kasutab erinevaid mõõtmistingimusi.

ISO VG	cSt vahemik (40 °C)	SAE karter	SAE käigukast	AGMA

Ühikute teisendusvalemid

Dünaamiline viskoossus (cP) = Kinemaatiline viskoossus (cSt) × Tihedus (g/cm³)

Kus: 1 cP = 1 mPa·s ja 1 cSt = 1 mm²/s. Õli tihedus on tavaliselt 0,85–0,90 g/cm³ (850–900 kg/m³) temperatuuril 15 °C.

SUS ≈ cSt × 4,635 (ligikaudne, kui cSt > 50)

Saybolti universaalsekundite (SUS) lähendus kehtib viskoossuste puhul üle ~50 cSt. Madalama viskoossuse korral on vaja keerukamat valemit, kuid ülaltoodud annab enamiku tööstusõlide puhul mõistlikke tulemusi.

Hindamissüsteemide kohta

ISO VG (ISO 3448) — Tööstusmäärdeained; 18 klassi VG 2 kuni VG 1500; kinemaatiline viskoossus temperatuuril 40 °C ± 10%.
SAE karter (SAE J300) — Automootoriõlid; klassid nagu 10W, 20, 30, 40, 50; mõõdetud temperatuuril 100 °C.
SAE käigukast (SAE J306) — Autotööstuse käigukastiõlid; klassid nagu 75W, 80W-90, 140, 250; mõõdetud temperatuuril 100 °C.
AGMA (AGMA 9005) — Tööstuslikud käigukasti määrdeained; klassid 1 kuni 8A; vastavuses standardiga ISO VG.

⚠️ Tähtis: Ristviited on ligikaudsed. ISO VG mõõdab temperatuuri 40 °C juures, SAE aga 100 °C juures. Kontrollige alati konkreetse õli toote andmelehelt täpseid viskoossuse väärtusi oma töötemperatuuril.

Viskoossusmuundur | ISO VG ↔ SAE ↔ AGMA

Avaldatud Nikolai Šelkovenko kell 15. veebruar 2026 15. veebruar 2026

Tulemused

ISO VG / SAE / AGMA ristviide

Ühikute teisendusvalemid

Hindamissüsteemide kohta