تفاوت بین ISO VG و SAE چیست؟

ISO VG (درجه ویسکوزیته) روانکنندههای صنعتی را بر اساس ویسکوزیته سینماتیک در دمای ۴۰ درجه سانتیگراد طبقهبندی میکند. درجههای SAE برای روغنهای خودرو استفاده میشوند: درجههای محفظه میللنگ SAE (مثلاً ۱۰W-30) بر اساس ویسکوزیته در دمای ۱۰۰ درجه سانتیگراد هستند، در حالی که درجههای دنده SAE (مثلاً ۷۵W-90) از مقیاس متفاوتی استفاده میکنند. این سیستمها در دماهای مختلف اندازهگیری میشوند و به بازارهای مختلف خدمات ارائه میدهند.

چرا مقیاسهای ویسکوزیته مختلفی وجود دارد؟

صنایع مختلف به طور مستقل استانداردهای خود را تدوین کردهاند. استاندارد ISO VG (ISO 3448) برای روانکارهای صنعتی، استاندارد SAE J300 برای روغنهای موتور خودرو، استاندارد SAE J306 برای روغنهای دنده خودرو و استاندارد AGMA 9005 برای چرخدندههای صنعتی استفاده میشود. هر استاندارد برای کاربرد خاص خود طراحی شده و شرایط آزمایش متفاوتی دارد.

AGMA (انجمن تولیدکنندگان چرخدنده آمریکا) بر اساس AGMA 9005، گریدهای روانکننده برای چرخدندههای صنعتی را تعریف میکند. گریدهای AGMA 1-8A تقریباً با ISO VG 46 تا VG 1000 مطابقت دارند. سیستم AGMA معمولاً در آمریکای شمالی برای تعیین مشخصات روانکنندههای چرخدنده استفاده میشود.

تفاوت بین cSt و cP چیست؟

cSt (سانتیاستوک، میلیمتر مربع بر ثانیه) ویسکوزیته سینماتیک است - جریان تحت نیروی جاذبه را اندازهگیری میکند. cP (سانتیپواز، میلیپاسکال بر ثانیه) ویسکوزیته دینامیک است - مقاومت در برابر جریان تحت نیروی اعمال شده را اندازهگیری میکند. آنها با رابطه زیر مرتبط هستند: cP = cSt × چگالی (g/cm³). برای اکثر روغنهای روانکننده با چگالی ~0.87 g/cm³، cP ≈ 0.87 × cSt.

چگونه روغن SAE چند درجه ای را بخوانیم؟

روغنهای چند درجهای SAE مانند 10W-30 دو عدد دارند: عدد 'W' (زمستانی) نشاندهنده ویسکوزیته شروع به کار در هوای سرد است و عدد دوم نشاندهنده ویسکوزیته در دمای عملیاتی (100 درجه سانتیگراد) است. یک روغن 10W-30 در دمای سرد مانند یک روغن 10W جریان مییابد اما در دمای عملیاتی، محافظتی معادل یک روغن 30 درجهای را فراهم میکند. روغنهای چند درجهای برای دستیابی به این رفتار از بهبوددهندههای شاخص ویسکوزیته استفاده میکنند.

ابزار مهندسی رایگان

مبدل ویسکوزیته

مرجع متقابل بین گریدهای ویسکوزیته ISO VG، SAE موتور، SAE دنده و AGMA. همچنین تبدیل بین واحدهای cSt، cP و SUS را انجام دهید.

ISO VG SAE J300 / J306 AGMA 9005 cSt ↔ cP ↔ SUS

کلاس ISO VG را انتخاب کنید

یا ویسکوزیته را وارد کنید (cSt در دمای ۴۰ درجه سانتیگراد)

چگالی روغن (کیلوگرم بر متر مکعب)

پیش‌تنظیم‌های سریع

نتایج

درجه ISO VG

—

درجه کارتر SAE

—

درجه دنده SAE

—

گرید AGMA

—

محدوده ویسکوزیته

—

ویسکوزیته دینامیک

—

SUS (سیبولت یونیورسال)

—

مرجع ISO VG / SAE / AGMA

معادل تقریبی بین سیستم‌های درجه‌بندی ویسکوزیته. اینها تبدیل‌های دقیقی نیستند - هر سیستم از شرایط اندازه‌گیری متفاوتی استفاده می‌کند.

ISO VG	محدوده cSt (40 درجه سانتیگراد)	محفظه میل لنگ SAE	دنده SAE	AGMA

فرمول‌های تبدیل واحد

Dynamic viscosity (cP) = Kinematic viscosity (cSt) × Density (g/cm³)

که در آن: 1 cP = 1 mPa·s، و 1 cSt = 1 mm²/s. چگالی روغن معمولاً بین 0.85 تا 0.90 گرم بر سانتی‌متر مکعب (850 تا 900 کیلوگرم بر متر مکعب) است؛ برای تبدیل دقیق از چگالی در همان دمای ویسکوزیته سینماتیکی استفاده کنید (چگالی در ۴۰ درجه سلسیوس حدود 1.5٪ کمتر از دمای ۱۵ درجه است).

SUS ≈ cSt × 4.635 (approximate, for cSt > 50)

تقریب Saybolt Universal Seconds (SUS) برای ویسکوزیته‌های بالاتر از ~50 cSt معتبر است. برای ویسکوزیته‌های پایین‌تر، به فرمول پیچیده‌تری نیاز است، اما رابطه بالا برای بیشتر روغن‌های صنعتی نتایج قابل قبولی می‌دهد.

درباره سیستم‌های درجه‌بندی

ISO VG (ISO 3448) — روان‌کننده‌های صنعتی؛ 18 گرید از VG 2 تا VG 1500؛ ویسکوزیته سینماتیک در 40 °C با تلرانس ± 10%.
محفظه میل لنگ SAE (SAE J300) — روغن‌های موتور خودرو؛ گریدهایی مانند 10W، 20، 30، 40، 50؛ اندازه‌گیری شده در دمای 100 درجه سانتیگراد.
دنده SAE (SAE J306) — روغن‌های دنده خودرو؛ گریدهایی مانند 75W، 80W-90، 140، 250؛ اندازه‌گیری شده در دمای 100 درجه سانتیگراد.
AGMA (AGMA 9005) — روانکارهای دنده صنعتی؛ گریدهای 1 تا 8A؛ مطابق با ISO VG.

⚠️ نکته مهم: مقادیر مرجع تقریبی هستند. ISO VG در دمای ۴۰ درجه سانتیگراد و SAE در دمای ۱۰۰ درجه سانتیگراد اندازه‌گیری می‌شوند. برای اطلاع از مقادیر دقیق ویسکوزیته در دمای عملیاتی خود، همیشه با برگه اطلاعات فنی روغن مربوطه مطابقت داشته باشید.

ISO VG (ISO 3448) classifies industrial lubricants by kinematic viscosity at 40 °C. SAE grades classify automotive oils at 100 °C (SAE J300 for engine oils, SAE J306 for gear oils).

Because they measure at different temperatures, there is no exact conversion — only approximate equivalence. For example, ISO VG 68 ≈ SAE 20W-20 for crankcase oil.

Different industries developed classification systems independently:

ISO VG — International standard for industrial lubricants
SAE J300 — Automotive engine oils (Society of Automotive Engineers)
SAE J306 — Automotive gear oils
AGMA 9005 — Industrial gear lubricants (American Gear Manufacturers Association)

Each system is optimized for its specific application and operating conditions.

AGMA (American Gear Manufacturers Association) defines lubricant specifications for industrial gears per AGMA 9005. AGMA grades 1 through 8A cover the range from ISO VG 32 to VG 1000.

AGMA grades are commonly used in North America for specifying gear lubricants, especially for enclosed industrial gearboxes.

cSt (centistokes) = kinematic viscosity (mm²/s). It measures how a fluid flows under gravity.

cP (centipoise) = dynamic viscosity (mPa·s). It measures resistance to flow under applied force.

Conversion: cP = cSt × density (g/cm³). For typical mineral oil (~0.87 g/cm³), dynamic viscosity is about 87% of kinematic viscosity.

Multigrade SAE oil ratings contain two numbers:

First number + W (e.g. 10W) — Cold-start viscosity grade (W = Winter). Lower number = better cold flow.
Second number (e.g. 30) — Operating temperature viscosity grade at 100 °C.

A 10W-30 oil flows like a 10W at cold temperatures (−25 °C) but maintains the film strength of a 30-weight oil at 100 °C. This is achieved using viscosity index improver additives.

روش‌های شرح داده‌شده در این صفحه توسط تیم Vibromera و با استفاده از Balanset-1A توسعه یافته و در محل آزمایش شده‌اند؛ این دستگاه یک بالانسر دو کاناله و آنالایزر ارتعاش قابل‌حمل برای بالانس کردن روتور در محل است.