Apa perbedaan antara ISO VG dan SAE?

ISO VG (Viscosity Grade) mengklasifikasikan pelumas industri berdasarkan viskositas kinematik pada suhu 40°C. Klasifikasi SAE digunakan untuk oli otomotif: klasifikasi SAE untuk bak mesin (misalnya 10W-30) didasarkan pada viskositas pada suhu 100°C, sedangkan klasifikasi SAE untuk roda gigi (misalnya 75W-90) menggunakan skala yang berbeda. Sistem ini mengukur pada suhu yang berbeda dan melayani pasar yang berbeda.

Mengapa ada skala viskositas yang berbeda?

Berbagai industri mengembangkan standar mereka sendiri secara independen. ISO VG (ISO 3448) digunakan untuk pelumas industri, SAE J300 untuk oli mesin otomotif, SAE J306 untuk oli roda gigi otomotif, dan AGMA 9005 untuk roda gigi industri. Setiap standar dirancang untuk aplikasi spesifiknya dan memiliki kondisi pengujian yang berbeda.

AGMA (American Gear Manufacturers Association) mendefinisikan tingkatan pelumas untuk roda gigi industri sesuai dengan AGMA 9005. Tingkatan AGMA 1-8A kurang lebih sesuai dengan ISO VG 46 hingga VG 1000. Sistem AGMA umumnya digunakan di Amerika Utara untuk menentukan spesifikasi pelumas roda gigi.

Apa perbedaan antara cSt dan cP?

cSt (centistokes, mm²/s) adalah viskositas kinematik — mengukur aliran di bawah gravitasi. cP (centipoise, mPa·s) adalah viskositas dinamis — mengukur resistensi terhadap aliran di bawah gaya yang diterapkan. Keduanya berhubungan dengan: cP = cSt × densitas (g/cm³). Untuk sebagian besar oli pelumas dengan densitas ~0,87 g/cm³, cP ≈ 0,87 × cSt.

Bagaimana cara membaca label oli SAE multigrade?

Oli multigrade SAE seperti 10W-30 memiliki dua angka: angka 'W' (Winter) menunjukkan viskositas saat mesin dingin, dan angka kedua menunjukkan viskositas pada suhu operasi (100°C). Oli 10W-30 mengalir seperti oli 10W pada suhu dingin tetapi memberikan perlindungan seperti oli kelas 30 pada suhu operasi. Oli multigrade menggunakan penambah indeks viskositas untuk mencapai perilaku ini.

Alat Teknik Gratis

Konverter Viskositas

Lakukan perbandingan silang antara ISO VG, SAE crankcase, SAE gear, dan tingkatan viskositas AGMA. Juga konversikan antara satuan cSt, cP, dan SUS.

ISO VG SAE J300/J306 AGMA 9005 cSt ↔ cP ↔ SUS

Hasil

Kelas ISO VG

—

Kelas Bak Mesin SAE

—

Kelas Gigi SAE

—

Nilai AGMA

—

Rentang Viskositas

—

Viskositas Dinamis

—

SUS (Saybolt Universal)

—

Referensi Silang ISO VG / SAE / AGMA

Kesetaraan perkiraan antara sistem pengklasifikasian viskositas. Ini bukan konversi yang tepat — setiap sistem menggunakan kondisi pengukuran yang berbeda.

ISO VG	Kisaran cSt (40 °C)	Bak Mesin SAE	Perlengkapan SAE	AGMA

Rumus Konversi Satuan

Dynamic viscosity (cP) = Kinematic viscosity (cSt) × Density (g/cm³)

Dengan: 1 cP = 1 mPa·s, dan 1 cSt = 1 mm²/s. Densitas oli umumnya 0,85–0,90 g/cm³ (850–900 kg/m³); untuk konversi yang tepat, gunakan densitas pada suhu yang sama dengan viskositas kinematik (densitas pada 40 °C sekitar 1,5% lebih rendah daripada pada 15 °C).

SUS ≈ cSt × 4.635 (approximate, for cSt > 50)

Pendekatan Saybolt Universal Seconds (SUS) berlaku untuk viskositas di atas ~50 cSt. Untuk viskositas yang lebih rendah, diperlukan rumus yang lebih kompleks, tetapi rumus di atas memberikan hasil yang wajar untuk sebagian besar oli industri.

Tentang Sistem Penilaian

ISO VG (ISO 3448) — Pelumas industri; 18 tingkatan VG 2 hingga VG 1500; viskositas kinematik pada 40 °C ± 10%.
Bak Mesin SAE (SAE J300) — Oli mesin otomotif; tingkatan seperti 10W, 20, 30, 40, 50; diukur pada suhu 100 °C.
Perlengkapan SAE (SAE J306) — Oli roda gigi otomotif; tingkatan seperti 75W, 80W-90, 140, 250; diukur pada suhu 100 °C.
AGMA (AGMA 9005) — Pelumas roda gigi industri; kelas 1 hingga 8A; sesuai dengan ISO VG.

⚠️ Penting: Referensi silang bersifat perkiraan. ISO VG mengukur pada suhu 40 °C sedangkan SAE mengukur pada suhu 100 °C. Selalu verifikasi dengan lembar data produk oli spesifik untuk nilai viskositas yang tepat pada suhu operasi Anda.

ISO VG (ISO 3448) classifies industrial lubricants by kinematic viscosity at 40 °C. SAE grades classify automotive oils at 100 °C (SAE J300 for engine oils, SAE J306 for gear oils).

Because they measure at different temperatures, there is no exact conversion — only approximate equivalence. For example, ISO VG 68 ≈ SAE 20W-20 for crankcase oil.

Different industries developed classification systems independently:

ISO VG — International standard for industrial lubricants
SAE J300 — Automotive engine oils (Society of Automotive Engineers)
SAE J306 — Automotive gear oils
AGMA 9005 — Industrial gear lubricants (American Gear Manufacturers Association)

Each system is optimized for its specific application and operating conditions.

AGMA (American Gear Manufacturers Association) defines lubricant specifications for industrial gears per AGMA 9005. AGMA grades 1 through 8A cover the range from ISO VG 32 to VG 1000.

AGMA grades are commonly used in North America for specifying gear lubricants, especially for enclosed industrial gearboxes.

cSt (centistokes) = kinematic viscosity (mm²/s). It measures how a fluid flows under gravity.

cP (centipoise) = dynamic viscosity (mPa·s). It measures resistance to flow under applied force.

Conversion: cP = cSt × density (g/cm³). For typical mineral oil (~0.87 g/cm³), dynamic viscosity is about 87% of kinematic viscosity.

Multigrade SAE oil ratings contain two numbers:

First number + W (e.g. 10W) — Cold-start viscosity grade (W = Winter). Lower number = better cold flow.
Second number (e.g. 30) — Operating temperature viscosity grade at 100 °C.

A 10W-30 oil flows like a 10W at cold temperatures (−25 °C) but maintains the film strength of a 30-weight oil at 100 °C. This is achieved using viscosity index improver additives.

Prosedur yang dijelaskan pada halaman ini dikembangkan dan diuji langsung di lapangan oleh tim Vibromera menggunakan Balanset-1A, sebuah balancer dua saluran portabel dan penganalisis getaran untuk penyeimbangan rotor di lokasi.