Worin besteht der Unterschied zwischen ISO VG und SAE?

ISO VG (Viskositätsklasse) klassifiziert Industrieschmierstoffe anhand ihrer kinematischen Viskosität bei 40 °C. Für Kfz-Öle werden SAE-Klassen verwendet: SAE-Kurbelgehäuseöle (z. B. 10W-30) basieren auf der Viskosität bei 100 °C, während SAE-Getriebeöle (z. B. 75W-90) eine andere Skala verwenden. Die Systeme messen bei unterschiedlichen Temperaturen und bedienen unterschiedliche Märkte.

Warum gibt es unterschiedliche Viskositätsskalen?

Verschiedene Branchen haben unabhängig voneinander ihre eigenen Normen entwickelt. ISO VG (ISO 3448) gilt für Industrieschmierstoffe, SAE J300 für Motorenöle, SAE J306 für Getriebeöle und AGMA 9005 für Industriegetriebe. Jede Norm wurde für ihren spezifischen Anwendungsbereich entwickelt und hat unterschiedliche Prüfbedingungen.

Die AGMA (American Gear Manufacturers Association) definiert Schmierstoffklassen für Industriegetriebe gemäß AGMA 9005. Die AGMA-Klassen 1–8A entsprechen in etwa den ISO-Klassen VG 46 bis VG 1000. Das AGMA-System wird in Nordamerika häufig zur Spezifizierung von Getriebeschmierstoffen verwendet.

Worin besteht der Unterschied zwischen cSt und cP?

cSt (Centistokes, mm²/s) ist die kinematische Viskosität – sie beschreibt das Fließverhalten unter Schwerkraft. cP (Centipoise, mPa·s) ist die dynamische Viskosität – sie beschreibt den Fließwiderstand unter Krafteinwirkung. Die beiden Größen hängen wie folgt zusammen: cP = cSt × Dichte (g/cm³). Für die meisten Schmieröle mit einer Dichte von ca. 0,87 g/cm³ gilt: cP ≈ 0,87 × cSt.

Wie liest man die SAE-Norm für Mehrbereichsöl?

Mehrbereichsöle nach SAE wie 10W-30 haben zwei Zahlen: Die erste Zahl (W für Winter) gibt die Kaltstartviskosität an, die zweite die Viskosität bei Betriebstemperatur (100 °C). Ein 10W-30-Öl fließt bei niedrigen Temperaturen wie ein 10W-Öl, bietet aber bei Betriebstemperatur den Schutz eines 30er-Öls. Mehrbereichsöle verwenden Viskositätsindexverbesserer, um dieses Verhalten zu erzielen.

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Viskositätsumrechner

Querverweis zwischen ISO VG, SAE Kurbelgehäuse, SAE Zahnrad und AGMA Viskositätsklassen. Umrechnung zwischen cSt, cP und SUS Einheiten.

ISO VG SAE J300 / J306 AGMA 9005 cSt ↔ cP ↔ SUS

Ergebnisse

ISO VG-Klasse

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SAE-Kurbelgehäuse-Güteklasse

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SAE-Zahnradklasse

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AGMA-Klasse

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Viskositätsbereich

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Dynamische Viskosität

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SUS (Saybolt Universal)

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ISO VG / SAE / AGMA-Querverweis

Annähernde Äquivalenz zwischen Viskositätsklassifizierungssystemen. Es handelt sich nicht um exakte Umrechnungen – jedes System verwendet unterschiedliche Messbedingungen.

ISO VG	cSt-Bereich (40 °C)	SAE-Kurbelgehäuse	SAE-Getriebe	AGMA

Umrechnungsformeln für Einheiten

Dynamische Viskosität (cP) = Kinematische Viskosität (cSt) × Dichte (g/cm³)

Dabei gilt: 1 cP = 1 mPa·s und 1 cSt = 1 mm²/s. Die Öldichte beträgt typischerweise 0,85–0,90 g/cm³ (850–900 kg/m³); für eine exakte Umrechnung verwenden Sie die Dichte bei derselben Temperatur wie der kinematischen Viskosität (die Dichte bei 40 °C ist etwa 1,5 % niedriger als bei 15 °C).

SUS ≈ cSt × 4,635 (Näherungswert, für cSt > 50)

Die Saybolt Universal Seconds (SUS)-Näherung ist für Viskositäten über ca. 50 cSt gültig. Für niedrigere Viskositäten ist eine komplexere Formel erforderlich, aber die obige liefert für die meisten Industrieöle vernünftige Ergebnisse.

Über die Klassifizierungssysteme

ISO VG (ISO 3448) — Industrieschmierstoffe; 18 Sorten VG 2 bis VG 1500; kinematische Viskosität bei 40 °C ± 10%.
SAE-Kurbelgehäuse (SAE J300) — Motorenöle für Kraftfahrzeuge; Viskositätsklassen wie 10W, 20, 30, 40, 50; gemessen bei 100 °C.
SAE-Getriebe (SAE J306) — Getriebeöle für Kraftfahrzeuge; Viskositätsklassen wie 75W, 80W-90, 140, 250; gemessen bei 100 °C.
AGMA (AGMA 9005) — Industriegetriebeschmierstoffe; Güteklassen 1 bis 8A; abgestimmt auf ISO VG.

⚠️ Wichtig: Die Querverweise sind Näherungswerte. ISO VG misst bei 40 °C, SAE bei 100 °C. Überprüfen Sie die genauen Viskositätswerte bei Ihrer Betriebstemperatur stets im Datenblatt des jeweiligen Ölprodukts.