Strumento di ingegneria gratuito
Convertitore di viscosità
Riferimento incrociato tra gradi di viscosità ISO VG, SAE per carter, SAE per ingranaggi e AGMA. Conversione anche tra unità di misura cSt, cP e SUS.
Risultati
Riferimento incrociato ISO VG / SAE / AGMA
Equivalenza approssimativa tra sistemi di classificazione della viscosità. Non si tratta di conversioni esatte: ogni sistema utilizza condizioni di misurazione diverse.
| ISO VG | Intervallo cSt (40 °C) | Carter SAE | Ingranaggi SAE | AGMA |
|---|
Formule di conversione delle unità
Dove: 1 cP = 1 mPa·s e 1 cSt = 1 mm²/s. La densità dell'olio è tipicamente 0,85–0,90 g/cm³ (850–900 kg/m³); per una conversione esatta utilizzare la densità alla stessa temperatura della viscosità cinematica (la densità a 40 °C è circa l'1,5 % inferiore rispetto a 15 °C).
L'approssimazione Saybolt Universal Seconds (SUS) è valida per viscosità superiori a ~50 cSt. Per viscosità inferiori, è necessaria una formula più complessa, ma quella sopra riportata fornisce risultati ragionevoli per la maggior parte degli oli industriali.
Informazioni sui sistemi di classificazione
- ISO VG (ISO 3448) — Lubrificanti industriali; 18 gradi da VG 2 a VG 1500; viscosità cinematica a 40 °C ± 10%.
- Carter SAE (SAE J300) — Oli motore per autoveicoli; gradi come 10W, 20, 30, 40, 50; misurati a 100 °C.
- Ingranaggi SAE (SAE J306) — Oli per ingranaggi per autoveicoli; gradi come 75W, 80W-90, 140, 250; misurati a 100 °C.
- AGMA (AGMA 9005) — Lubrificanti per ingranaggi industriali; gradi da 1 a 8A; conformi alla norma ISO VG.
⚠️ Importante: I riferimenti incrociati sono approssimativi. La viscosità ISO VG è misurata a 40 °C, mentre quella SAE a 100 °C. Verificare sempre i valori esatti di viscosità alla temperatura di esercizio specifica del prodotto.
ISO VG (ISO 3448) classifica i lubrificanti industriali in base alla viscosità cinematica a 40 °C. I gradi SAE classificano gli oli per autotrazione a 100 °C (SAE J300 per gli oli motore, SAE J306 per gli oli cambio/differenziale).
Poiché la misura avviene a temperature diverse, non esiste una conversione esatta, ma solo un'equivalenza approssimativa. Ad esempio, ISO VG 68 ≈ SAE 20W-20 per l'olio motore.
Diversi settori industriali hanno sviluppato sistemi di classificazione in modo indipendente:
- ISO VG — Standard internazionale per lubrificanti industriali
- SAE J300 — Oli motore per autotrazione (Society of Automotive Engineers)
- SAE J306 — Oli per ingranaggi e trasmissioni automobilistiche
- AGMA 9005 — Lubrificanti per ingranaggi industriali (American Gear Manufacturers Association)
Ciascun sistema è ottimizzato per la propria specifica applicazione e per le relative condizioni operative.
L'AGMA (American Gear Manufacturers Association) definisce le specifiche dei lubrificanti per ingranaggi industriali secondo la norma AGMA 9005. I gradi AGMA da 1 a 8A coprono l'intervallo da ISO VG 32 a VG 1000.
I gradi AGMA sono comunemente usati in Nord America per specificare i lubrificanti per ingranaggi, in particolare per i riduttori industriali chiusi.
cSt (centistokes) = viscosità cinematica (mm²/s). Misura il modo in cui un fluido scorre sotto l'azione della gravità.
cP (centipoise) = viscosità dinamica (mPa·s). Misura la resistenza allo scorrimento sotto una forza applicata.
Conversione: cP = cSt × densità (g/cm³). Per un tipico olio minerale (~0.87 g/cm³), la viscosità dinamica è circa l'87% della viscosità cinematica.
Le classificazioni degli oli multigrado SAE contengono due numeri:
- Primo numero + W (es. 10W) — Grado di viscosità per l'avviamento a freddo (W = Winter, inverno). Numero inferiore = migliore scorrevolezza a freddo.
- Secondo numero (es. 30) — Grado di viscosità alla temperatura di esercizio a 100 °C.
Un olio 10W-30 scorre come un 10W alle basse temperature (−25 °C) ma mantiene la resistenza del film lubrificante di un olio di gradazione 30 a 100 °C. Ciò si ottiene mediante additivi miglioratori dell'indice di viscosità.
Le procedure descritte in questa pagina sono state sviluppate e collaudate sul campo dal team Vibromera utilizzando il Balanset-1A, un bilanciatore portatile a due canali e analizzatore di vibrazioni per l'equilibratura dei rotori in loco.
Strumenti e software professionali per il bilanciamento sul campo. Utilizzati in oltre 50 paesi per la manutenzione di macchinari rotanti.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko è ingegnere di analisi delle vibrazioni nonché fondatore e amministratore delegato di Vibromera. Da più di 15 anni bilancia macchine rotanti sul campo anziché al banco di prova: pacciamatrici, ventilatori industriali, frantoi, centrifughe, alberi e mandrini. È da questo lavoro che sono nati gli strumenti Balanset — sono stati progettati come uno strumento che il tecnico può portare fino alla macchina e usare da solo, in loco, e non come apparecchiatura da laboratorio. Vibromera è stata fondata nel 2017 e dal 2023 ha sede a Porto, in Portogallo. Qui avvengono lo sviluppo, l'assemblaggio e l'assistenza della linea Balanset. Lo strumento di punta è il Balanset-1A, un analizzatore portatile per il bilanciamento su uno e due piani e per la diagnostica delle vibrazioni. Nikolai segue personalmente l'assistenza ai clienti, la risoluzione dei casi di bilanciamento più difficili e lo sviluppo del software. Lavora con clienti in tutto il mondo, in qualsiasi lingua.
