Darmowe narzędzie inżynieryjne
Konwerter lepkości
Porównaj klasy lepkości ISO VG, skrzyni korbowej SAE, przekładni SAE i AGMA. Przelicz również jednostki cSt, cP i SUS.
Wyniki
Tabela odniesień ISO VG / SAE / AGMA
Przybliżona równoważność między systemami klasyfikacji lepkości. Nie są to dokładne przeliczenia — każdy system wykorzystuje inne warunki pomiaru.
| ISO VG | Zakres cSt (40 °C) | Skrzynia korbowa SAE | Przekładnia SAE | AGMA |
|---|
Wzory konwersji jednostek
Gdzie: 1 cP = 1 mPa·s, a 1 cSt = 1 mm²/s. Gęstość oleju wynosi zazwyczaj 0,85–0,90 g/cm³ (850–900 kg/m³); dla dokładnej konwersji użyj gęstości w tej samej temperaturze co lepkość kinematyczna (gęstość w 40 °C jest około 1,5 % niższa niż w 15 °C).
Przybliżenie uniwersalnych sekund Saybolta (SUS) jest ważne dla lepkości powyżej ~50 cSt. W przypadku niższych lepkości potrzebny jest bardziej złożony wzór, ale powyższy wzór daje rozsądne wyniki dla większości olejów przemysłowych.
O systemach klasyfikacji
- ISO VG (ISO 3448) — Smar przemysłowy; 18 gatunków od VG 2 do VG 1500; lepkość kinematyczna w temperaturze 40 °C ± 10%.
- Skrzynia korbowa SAE (SAE J300) — Oleje do silników samochodowych; klasy takie jak 10W, 20, 30, 40, 50; mierzone w temperaturze 100 °C.
- Przekładnia SAE (SAE J306) — Oleje przekładniowe do samochodów; klasy takie jak 75W, 80W-90, 140, 250; mierzone w temperaturze 100 °C.
- AGMA (AGMA 9005) — Smary do przekładni przemysłowych; klasy od 1 do 8A; zgodne z normą ISO VG.
⚠️ Ważne: Odniesienia krzyżowe są przybliżone. ISO VG mierzy się w temperaturze 40°C, a SAE w 100°C. Zawsze należy sprawdzić w karcie charakterystyki konkretnego produktu olejowego dokładne wartości lepkości w danej temperaturze roboczej.
ISO VG (ISO 3448) klasyfikuje przemysłowe środki smarne według lepkości kinematycznej w temperaturze 40 °C. Klasy SAE klasyfikują oleje motoryzacyjne w temperaturze 100 °C (SAE J300 dla olejów silnikowych, SAE J306 dla olejów przekładniowych).
Ponieważ pomiary wykonywane są w różnych temperaturach, nie istnieje dokładny przelicznik — możliwe jest jedynie przybliżone porównanie. Na przykład ISO VG 68 ≈ SAE 20W-20 dla oleju silnikowego.
Różne gałęzie przemysłu opracowały systemy klasyfikacji niezależnie od siebie:
- ISO VG — międzynarodowa norma dla przemysłowych środków smarnych
- SAE J300 — samochodowe oleje silnikowe (Society of Automotive Engineers)
- SAE J306 — samochodowe oleje przekładniowe
- AGMA 9005 — przemysłowe oleje przekładniowe (American Gear Manufacturers Association)
Każdy system jest zoptymalizowany pod kątem określonego zastosowania i warunków eksploatacji.
AGMA (American Gear Manufacturers Association) określa wymagania dotyczące środków smarnych do przekładni przemysłowych zgodnie z normą AGMA 9005. Klasy AGMA od 1 do 8A obejmują zakres od ISO VG 32 do VG 1000.
Klasy AGMA są powszechnie stosowane w Ameryce Północnej do specyfikowania olejów przekładniowych, zwłaszcza do zamkniętych przekładni przemysłowych.
cSt (centystokes) = lepkość kinematyczna (mm²/s). Określa opór przepływu płynu pod wpływem siły ciężkości.
cP (centypuaz) = lepkość dynamiczna (mPa·s). Określa opór przepływu pod wpływem przyłożonej siły zewnętrznej.
Przelicznik: cP = cSt × gęstość (g/cm³). Dla typowego oleju mineralnego (~0,87 g/cm³) lepkość dynamiczna stanowi około 87% wartości lepkości kinematycznej.
Oznaczenia olejów wielosezonowych SAE składają się z dwóch liczb:
- Pierwsza liczba + W (np. 10W) — klasa lepkości przy zimnym rozruchu (W = Winter / zima). Niższa liczba oznacza lepszą płynność w niskich temperaturach.
- Druga liczba (np. 30) — klasa lepkości w temperaturze roboczej (w 100 °C).
Olej 10W-30 w niskich temperaturach (−25 °C) płynie jak olej klasy 10W, natomiast w 100 °C zachowuje wytrzymałość filmu olejowego właściwą dla oleju klasy 30. Uzyskuje się to dzięki dodatkom poprawiającym wskaźnik lepkości (wiskozatorom).
Procedury opisane na tej stronie zostały opracowane i przetestowane w warunkach terenowych przez zespół Vibromera przy użyciu urządzenia Balanset-1A, przenośnego dwukanałowego balansera i analizatora drgań do wyważania wirników na miejscu.
Profesjonalne urządzenia i oprogramowanie do wyważania w terenie. Używane w ponad 50 krajach do konserwacji maszyn wirujących.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko jest inżynierem analizy wibracji oraz założycielem i prezesem firmy Vibromera. Od ponad 15 lat wyważa maszyny wirujące w terenie, a nie na stanowisku badawczym: mulczery, wentylatory przemysłowe, kruszarki, wirówki, wały i wrzeciona. To właśnie z tej pracy wyrosły przyrządy Balanset — zaprojektowano je jako narzędzie, które specjalista może zabrać do maszyny i obsłużyć samodzielnie, na miejscu, a nie jako sprzęt laboratoryjny. Vibromera powstała w 2017 roku, a od 2023 roku ma siedzibę w Porto w Portugalii. Tutaj odbywają się prace rozwojowe, montaż i wsparcie linii Balanset. Flagowym przyrządem jest Balanset-1A, przenośny analizator do wyważania w jednej i w dwóch płaszczyznach oraz do diagnostyki wibracji. Nikolai osobiście uczestniczy we wsparciu klientów, w rozwiązywaniu trudnych przypadków wyważania i w rozwoju oprogramowania. Pracuje z klientami na całym świecie, w każdym języku.
