Qual a diferença entre ISO VG e SAE?

A norma ISO VG (Grau de Viscosidade) classifica os lubrificantes industriais pela viscosidade cinemática a 40 °C. Os graus SAE são usados para óleos automotivos: os graus SAE para cárter (por exemplo, 10W-30) são baseados na viscosidade a 100 °C, enquanto os graus SAE para engrenagens (por exemplo, 75W-90) usam uma escala diferente. Os sistemas medem em temperaturas diferentes e atendem a mercados distintos.

Por que existem diferentes escalas de viscosidade?

Diferentes setores industriais desenvolveram seus próprios padrões de forma independente. A ISO VG (ISO 3448) é utilizada para lubrificantes industriais, a SAE J300 para óleos de motor automotivos, a SAE J306 para óleos de engrenagem automotivos e a AGMA 9005 para engrenagens industriais. Cada padrão foi desenvolvido para sua aplicação específica e possui diferentes condições de teste.

A AGMA (American Gear Manufacturers Association) define as classes de lubrificantes para engrenagens industriais de acordo com a norma AGMA 9005. As classes AGMA de 1 a 8A correspondem aproximadamente às classes ISO VG 46 a VG 1000. O sistema AGMA é comumente utilizado na América do Norte para especificar lubrificantes para engrenagens.

Qual a diferença entre cSt e cP?

cSt (centistokes, mm²/s) é a viscosidade cinemática — mede o fluxo sob a ação da gravidade. cP (centipoise, mPa·s) é a viscosidade dinâmica — mede a resistência ao fluxo sob a ação de uma força aplicada. Elas estão relacionadas por: cP = cSt × densidade (g/cm³). Para a maioria dos óleos lubrificantes com densidade de aproximadamente 0,87 g/cm³, cP ≈ 0,87 × cSt.

Como ler a especificação SAE para óleos multiviscosos?

Óleos multiviscosos SAE, como o 10W-30, possuem dois números: o "W" (de inverno) indica a viscosidade na partida a frio, e o segundo número indica a viscosidade na temperatura de operação (100 °C). Um óleo 10W-30 flui como um 10W em baixas temperaturas, mas oferece a proteção de um óleo 30 na temperatura de operação. Os óleos multiviscosos utilizam aditivos melhoradores do índice de viscosidade para alcançar esse comportamento.

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Conversor de viscosidade

Faça a conversão cruzada entre as classificações de viscosidade ISO VG, SAE para cárter, SAE para engrenagens e AGMA. Converta também entre as unidades cSt, cP e SUS.

ISO VG SAE J300/J306 AGMA 9005 cSt ↔ cP ↔ SUS

Resultados

Classificação ISO VG

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Grau SAE do cárter

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Grau de engrenagem SAE

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Classificação AGMA

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Faixa de viscosidade

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Viscosidade dinâmica

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SUS (Saybolt Universal)

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Referência Cruzada ISO VG / SAE / AGMA

Equivalência aproximada entre sistemas de classificação de viscosidade. Estas não são conversões exatas — cada sistema utiliza condições de medição diferentes.

ISO VG	Faixa de cSt (40 °C)	Cárter SAE	Engrenagens SAE	AGMA

Fórmulas de conversão de unidades

Viscosidade dinâmica (cP) = Viscosidade cinemática (cSt) × Densidade (g/cm³)

Onde: 1 cP = 1 mPa·s, e 1 cSt = 1 mm²/s. A densidade do óleo é tipicamente 0,85–0,90 g/cm³ (850–900 kg/m³); para uma conversão exata, utilize a densidade à mesma temperatura da viscosidade cinemática (a densidade a 40 °C é cerca de 1,5 % inferior à de 15 °C).

SUS ≈ cSt × 4,635 (aproximadamente, para cSt > 50)

A aproximação Saybolt Universal Seconds (SUS) é válida para viscosidades acima de ~50 cSt. Para viscosidades mais baixas, é necessária uma fórmula mais complexa, mas a fórmula acima fornece resultados razoáveis para a maioria dos óleos industriais.

Sobre os Sistemas de Avaliação

ISO VG (ISO 3448) — Lubrificantes industriais; 18 graus VG 2 a VG 1500; viscosidade cinemática a 40 °C ± 10%.
Cárter SAE (SAE J300) — Óleos para motores automotivos; graus como 10W, 20, 30, 40, 50; medidos a 100 °C.
Engrenagens SAE (SAE J306) — Óleos para engrenagens automotivas; graus como 75W, 80W-90, 140, 250; medidos a 100 °C.
AGMA (AGMA 9005) — Lubrificantes industriais para engrenagens; graus 1 a 8A; em conformidade com a norma ISO VG.

⚠️ Importante: As referências cruzadas são aproximadas. A norma ISO VG mede a viscosidade a 40 °C, enquanto a norma SAE mede a viscosidade a 100 °C. Consulte sempre a ficha técnica específica do produto para obter os valores exatos de viscosidade na sua temperatura de operação.