უფასო საინჟინრო ინსტრუმენტი
ძრავის გრაგნილის წინააღმდეგობის კალკულატორი
ტემპერატურის სხვაობის გათვალისწინებით, ხვეულის წინაღობის გაზომვები სწორად უნდა იყოს გაზომილი. მხარს უჭერს სპილენძის და ალუმინის ხვეულებს. მოყვება 3-ფაზიანი დისბალანსის შემოწმება — ფაზებს შორის >2% პრობლემაზე მიუთითებს.
Results
ტემპერატურის კორექციის ფორმულა
გამტარის წინაღობა წრფივად იცვლება ტემპერატურასთან ერთად. სტანდარტული კორექციის ფორმულაა:
- R1 — გაზომილი წინააღმდეგობა T₁ ტემპერატურაზე
- R₂ — კორექტირებული წინააღმდეგობა სამიზნე ტემპერატურაზე T₂
- კ — მასალის მუდმივა: 234.5 სპილენძისთვის, 225.0 ალუმინისთვის
მასალის თვისებები
| მასალა | α 20°C-ზე (1/°C) | k კონსტანტა | ρ 20°C-ზე (Ω·მ) |
|---|---|---|---|
| სპილენძი (გახურებული) | 0.00393 | 234.5 | 1.724 × 10⁻⁸ |
| ალუმინი | 0.00403 | 225.0 | 2.650 × 10⁻⁸ |
ფაზის წინააღმდეგობის დისბალანსი
სამფაზიანი ძრავებისთვის, შეადარეთ ფაზებს შორის წინააღმდეგობა:
- < 1% - იდეალურ, ნორმალურ მდგომარეობაში
- 1–2% — მისაღებია, მონიტორინგი
- > 2% — პრობლემა: შესაძლო მოკლე შემოკლებული შემობრუნებები, ცუდი შეერთებები ან გრაგნილის გაუარესება
- > 5% — სერიოზული: ძრავა უნდა მოიხსნას მომსახურებიდან შეკეთების მიზნით.
⚠️ მნიშვნელოვანია: სამივე ფაზის ჩვენება უნდა იქნას აღებული ერთსა და იმავე ტემპერატურაზე. გაზომვის დაწყებამდე მიეცით ძრავას თერმული წონასწორობის მიღწევა (დიდი ძრავებისთვის მინიმუმ 30 წუთი უმოქმედოდ).
რჩევა: გაშვების შემდეგ გაცხელებული ძრავებისთვის, შეგიძლიათ გამოთვალოთ ხვეულის ტემპერატურა უკუღმა: T₁ = k × (R_hot/R_cold − 1) + T_cold. ეს ხელს უწყობს იზოლაციის თერმული კლასის დატვირთვის შეფასებას.
პროფესიონალური საველე ბალანსირების ინსტრუმენტები და პროგრამული უზრუნველყოფა. გამოიყენება 50+ ქვეყანაში.