უფასო საინჟინრო ინსტრუმენტი

ძრავის გრაგნილის წინააღმდეგობის კალკულატორი

ტემპერატურის სხვაობის გათვალისწინებით, ხვეულის წინაღობის გაზომვები სწორად უნდა იყოს გაზომილი. მხარს უჭერს სპილენძის და ალუმინის ხვეულებს. მოყვება 3-ფაზიანი დისბალანსის შემოწმება — ფაზებს შორის >2% პრობლემაზე მიუთითებს.

სპილენძი და ალუმინი IEEE / IEC ფაზის დისბალანსი
3-ფაზიანი დისბალანსის შემოწმება (არასავალდებულო — შეიყვანეთ სამივე)
ფაზა A–B (Ω)
ფაზა B–C (Ω)
ფაზა C–A (Ω)

Results

კორექტირებული წინააღმდეგობა სამიზნე ტემპერატურაზე
ტემპერატურის კოეფიციენტი α
წინააღმდეგობის ცვლილება
კორექციის ფაქტორი

ტემპერატურის კორექციის ფორმულა

გამტარის წინაღობა წრფივად იცვლება ტემპერატურასთან ერთად. სტანდარტული კორექციის ფორმულაა:

  • R1 — გაზომილი წინააღმდეგობა T₁ ტემპერატურაზე
  • R₂ — კორექტირებული წინააღმდეგობა სამიზნე ტემპერატურაზე T₂
  • — მასალის მუდმივა: 234.5 სპილენძისთვის, 225.0 ალუმინისთვის

მასალის თვისებები

მასალაα 20°C-ზე (1/°C)k კონსტანტაρ 20°C-ზე (Ω·მ)
სპილენძი (გახურებული)0.00393234.51.724 × 10⁻⁸
ალუმინი0.00403225.02.650 × 10⁻⁸

ფაზის წინააღმდეგობის დისბალანსი

სამფაზიანი ძრავებისთვის, შეადარეთ ფაზებს შორის წინააღმდეგობა:

დისბალანსი % = (R_max − R_min) / R_avg × 100%
  • < 1% - იდეალურ, ნორმალურ მდგომარეობაში
  • 1–2% — მისაღებია, მონიტორინგი
  • > 2% — პრობლემა: შესაძლო მოკლე შემოკლებული შემობრუნებები, ცუდი შეერთებები ან გრაგნილის გაუარესება
  • > 5% — სერიოზული: ძრავა უნდა მოიხსნას მომსახურებიდან შეკეთების მიზნით.

⚠️ მნიშვნელოვანია: სამივე ფაზის ჩვენება უნდა იქნას აღებული ერთსა და იმავე ტემპერატურაზე. გაზომვის დაწყებამდე მიეცით ძრავას თერმული წონასწორობის მიღწევა (დიდი ძრავებისთვის მინიმუმ 30 წუთი უმოქმედოდ).

რჩევა: გაშვების შემდეგ გაცხელებული ძრავებისთვის, შეგიძლიათ გამოთვალოთ ხვეულის ტემპერატურა უკუღმა: T₁ = k × (R_hot/R_cold − 1) + T_cold. ეს ხელს უწყობს იზოლაციის თერმული კლასის დატვირთვის შეფასებას.

ვიბრომერა — პორტატული დაბალანსება და ვიბრაციის ანალიზი
პროფესიონალური საველე ბალანსირების ინსტრუმენტები და პროგრამული უზრუნველყოფა. გამოიყენება 50+ ქვეყანაში.
მეტის გაგება
კატეგორიები:

WhatsApp