Kalkulator for motorviklingsmotstand | Temperaturkorreksjon

Utgitt av Nikolai Shelkovenko på

Gratis ingeniørverktøy

Kalkulator for motorviklingsmotstand

Korrekt måling av viklingsmotstand for temperaturforskjell. Støtter kobber- og aluminiumsviklinger. Inkluderer 3-fase ubalansekontroll — >2% mellom fasene indikerer et problem.

Kobber og aluminium IEEE / IEC Faseubalanse
3-fase ubalansekontroll (valgfritt – skriv inn alle tre)
Fase A–B (Ω)
Fase B–C (Ω)
Fase C–A (Ω)

Resultater

Korrigert motstand ved måltemperatur
-
Temperaturkoeffisient α
-
Motstandsendring
-
Korreksjonsfaktor
-

Formel for temperaturkorreksjon

Lederens motstand endres lineært med temperaturen. Standard korreksjonsformel er:

  • R₁ — målt motstand ved temperatur T₁
  • R₂ — korrigert motstand ved måltemperatur T₂
  • k — materialkonstant: 234,5 for kobber, 225,0 for aluminium

Materialegenskaper

Materialeα ved 20 °C (1/°C)k-konstantρ ved 20 °C (Ω·m)
Kobber (glødet)0.00393234.51,724 × 10⁻⁸
Aluminium0.00403225.02,650 × 10⁻⁸

Ubalanse i fasemotstand

For 3-fasemotorer, sammenlign motstanden mellom fasene:

Ubalanse % = (R_maks − R_min) / R_gjennomsnitt × 100%
  • < 1% — Utmerket, normal stand
  • 1–2% — Akseptabelt, overvåk
  • > 2% — Problem: mulige korte viklinger, dårlige forbindelser eller viklingsdegradering
  • > 5% — Alvorlig: Motoren bør tas ut av drift for reparasjon

⚠️ Viktig: Alle trefaseavlesninger må tas ved samme temperatur. La motoren nå termisk likevekt (minst 30 minutter tomgang for store motorer) før måling.

Tupp: For motorer som måles varme etter kjøring, kan du beregne viklingstemperaturen tilbake: T₁ = k × (R_varm/R_kald − 1) + T_kald. Dette bidrar til å vurdere isolasjonens termiske klassebelastning.

Vibromera — Bærbar balansering og vibrasjonsanalyse
Profesjonelle feltbalanseringsinstrumenter og programvare. Brukes i over 50 land.
Lær mer
Kategorier:
WhatsApp