ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ਾਫਟ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ – ISO 21940 | Vibromera
ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ · ਸੰਪੂਰਨ ਗਾਈਡ

ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ਾਫਟ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼: Static vs Dynamic, ਫੀਲਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ISO 21940 ਗ੍ਰੇਡ

Everything a field engineer needs to balance rotors on-site — from the physics of unbalance to the final verification run. Seven-step procedure, trial weight formulas, correction angle measurement, and ISO tolerance tables. Based on Vibromera field work across fans, mulchers, crushers, and shafts.

✎ Nikolai Shelkovenko Updated: Feb 2026 ~18 min read

ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਭਾਗ (ਰੋਟਰ) ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਪੁੰਜ ਵੰਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਸਟੈਟਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਪੁੰਜ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਵੇਲੇਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੈਂਟ੍ਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਰੌਕਿੰਗ ਕਪਲ ਦੋਵੇਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਹਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੋਇਆ ਪੁਰਜ਼ਾ — 200 kg ਦੇ ਮਲਚਰ ਰੋਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 5 g ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰਿੱਲ ਸਪਿੰਡਲ ਤੱਕ — ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰੈਜ਼ੀਡਿਊਅਲ ਅਨਬੈਲੇਂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ, ਖੋਰਾ, ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਈਆਂ ਪਰਤਾਂ ਪੁੰਜ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸੈਂਟ੍ਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਹੈ ਜੋ ਗਤੀ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ: RPM ਦੁੱਗਣੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

3,000 RPM 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਰੋਟਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 150 mm ਰੇਡੀਅਸ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 10 g ਦਾ ਅਨਬੈਲੇਂਸ ਹੋਵੇ, ਲਗਭਗ 150 N ਦੀ ਘੁੰਮਦੀ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਜੋ ਕਿ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਇਸ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕਾਂ (ISO 21940‑11, ਪਹਿਲਾਂ ISO 1940) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਘਟਦਾ ਹੈ।

ਫੀਲਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦਾ ਨੋਟ
In 13 years of field work, unbalance has been the root cause in roughly 40% of the vibration complaints I investigate. It is also the easiest fault to fix on‑site — a trained technician with the right instrument finishes in 30–45 minutes without removing the rotor.

ਸਟੈਟਿਕ ਬਨਾਮ ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸ

Single plane
Rotor in static imbalance — heavy point rotates to the bottom
ਸਟੈਟਿਕ ਬੈਲੇਂਸ

ਰੋਟਰ ਦਾ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਹਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ one plane। ਜਦੋਂ ਚਾਕੂ-ਕਿਨਾਰੇ ਸਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰਾ ਪਾਸਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ — ਇਸਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਚੱਕਰ ਲਗਾਏ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੁਧਾਰ: ਭਾਰੇ ਧੱਬੇ ਦੇ ਉਲਟ ਇੱਕ ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪੁੰਜ ਜੋੜੋ ਜਾਂ ਹਟਾਓ। ਇੱਕ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: narrow disc-shaped parts where L/D is below about 0.5 - flywheels, grinding wheels, single-disc impellers, saw blades, brake discs.

Two planes
Long rotor in dynamic imbalance — two mass offsets in different planes
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸ

ਦੋ (ਜਾਂ ਵੱਧ) ਪੁੰਜ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸਥਿਤ ਹਨ different planes ਰੋਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਸਟੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਰੋਟਰ ਚਾਕੂ-ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ — ਪਰ ਇੱਕ rocking couple ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਪਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਏ ਬਿਨਾਂ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਸੁਧਾਰ: ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਭਾਰ। ਯੰਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਤੋਂ ਹਰ ਪਲੇਨ ਲਈ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਕੋਣ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਲੰਬੇ ਰੋਟਰ — ਸ਼ਾਫਟ, ਚੌੜੇ ਇੰਪੈਲਰਾਂ ਵਾਲੇ ਫੈਨ, ਮਲਚਰ ਰੋਟਰ, ਰੋਲਰ, ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ, ਟਰਬਾਈਨਾਂ।

Key distinction: ਸਟੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਫੋਰਸਾਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਫੋਰਸਾਂ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਰੋਟਰ ਸਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ — ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਚੱਕਰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ, ਕਪਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਕੰਪਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ-ਪਲੇਨ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਉਹ ਕੁਝ ਫੜਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਟਿਕ ਤਰੀਕੇ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਅਨਬੈਲੇਂਸ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ

ISO 21940‑11 ਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਨਬੈਲੇਂਸ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਪੈਟਰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ, ਸਹੀ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਟੈਟਿਕ
ਇਕੱਲਾ ਭਾਰਾ ਧੱਬਾ। CG ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ। ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਖੋਜਣਯੋਗ। ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਕਰੈਕਸ਼ਨ।
Couple
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ 180° ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਦੋ ਬਰਾਬਰ ਪੁੰਜ। ਨੈੱਟ ਫੋਰਸ = 0, ਪਰ ਇੱਕ ਟਾਰਕ (ਕਪਲ) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਅਦਿੱਖ।
Quasi‑static
ਸਥਿਰ + ਜੋੜਾ (couple) ਦਾ ਸੁਮੇਲ, ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜੜਤਾ ਧੁਰਾ ਘੁੰਮਾਣ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ (CG) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਕੱਟਦਾ ਹੈ।
ਡਾਇਨਾਮਿਕ
ਸਾਧਾਰਨ ਮਾਮਲਾ: ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜੜਤਾ ਧੁਰਾ ਨਾ ਤਾਂ ਘੁੰਮਾਣ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ-ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਪੈਟਰਨ ਹੈ। ਦੋ-ਪਲੇਨ ਸੁਧਾਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਭਾਵ ਬਲ ਅਤੇ ਜੋੜਾ (couple) ਘਟਕਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ। ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਉਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੋਟਰ ਲਈ ਡਿਫੌਲਟ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਪਤਲੀ ਡਿਸਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਬਨਾਮ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ: ਕਦੋਂ ਕਿਹੜੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਫ਼ੈਸਲਾਕੁਨ ਕਾਰਕ ਰੋਟਰ ਦਾ geometry ratio L/D (ਧੁਰੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ) ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗਤੀ ਦਾ ਸੁਮੇਲ।

ਮਾਪਦੰਡ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ (1 ਸੈਂਸਰ) ਦੋ-ਪਲੇਨ (2 ਸੈਂਸਰ)
L/D ratio L/D < 0.5 (narrow disc-like rotor) L/D >= 0.5, or significant axial mass distribution
Typical parts ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਸਿੰਗਲ-ਡਿਸਕ ਇੰਪੈਲਰ, ਪੁੱਲੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਆਰੇ ਦਾ ਬਲੇਡ ਫੈਨ ਰੋਟਰ, ਮਲਚਰ, ਸ਼ਾਫ਼ਟ, ਰੋਲਰ, ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਪੰਪ, ਟਰਬਾਈਨ, ਕ੍ਰੱਸ਼ਰ
ਸੁਧਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ Static only (force) ਸਥਿਰ + ਜੋੜਾ (couple) + ਡਾਇਨਾਮਿਕ (ਬਲ + ਮੋਮੈਂਟ)
ਸੁਧਾਰ ਪਲੇਨ 1 2
Measurement runs 2 (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ + 1 ਟ੍ਰਾਇਲ) 3 (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ + 2 ਟ੍ਰਾਇਲ, ਹਰ ਪਲੇਨ ਲਈ ਇੱਕ)
Time on site 15–20 min 30–45 min
Rule of thumb
If the correction planes are separated by less than about one third of the rotor bearing span, cross-coupling between planes is strong and single-plane balancing can leave a large residual at the far bearing. Maximise plane separation whenever possible; if you have a two-channel instrument, use two planes for elongated rotors.

ISO 21940‑11 ਬੈਲੇਂਸ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗ੍ਰੇਡ

ISO 21940‑11 (ISO 1940‑1 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ) ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਹਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਲੇਂਸ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗ੍ਰੇਡ Gਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਟਰ ਦੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਅਨੁਮਤ ਵੇਗ mm/s ਵਿੱਚ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਮਤ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਸੰਤੁਲਨ eਪ੍ਰਤੀ (g·mm/kg ਵਿੱਚ) ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗਤੀ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

ਅਨੁਮਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਸੰਤੁਲਨ
eਪ੍ਰਤੀ = G × 1000 / ω = G × 1000 / (2π × RPM / 60)
eਪ੍ਰਤੀ — ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਬਾਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਸੰਤੁਲਨ, g·mm/kg
G — ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗ੍ਰੇਡ (ਉਦਾਹਰਣ: 6.3 ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ 6.3 mm/s)
ω — ਕੋਣੀ ਵੇਗ, rad/s
RPM — ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗਤੀ, rev/min
ਗ੍ਰੇਡ e·ω, mm/s ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
G 0.4 0.4 ਗਾਇਰੋਸਕੋਪ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਸਪਿੰਡਲ
G 1.0 1.0 ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਮੇਚਰ
G 2.5 2.5 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਜਨਰੇਟਰ, ਦਰਮਿਆਨੀਆਂ/ਵੱਡੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਪੰਪ
G 6.3 6.3 ਪੱਖੇ, ਪੰਪ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਜ, ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ
G 16 16 ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਕ੍ਰਸ਼ਰ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ (ਕਾਰਡਨ), ਕੁਚਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ
G 40 40 ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ (ਲੜੀਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ)
G 100 100 Fast diesel engine crankshaft assemblies with six or more cylinders

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਦਾਹਰਣ: ਪੱਖੇ ਦਾ ਰੋਟਰ

ਇੱਕ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ ਦੇ ਰੋਟਰ ਦਾ ਭਾਰ 80 kg ਹੈ, ਜੋ 1,450 RPM 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਰੇਡੀਅਸ 250 mm ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦਾ ਗ੍ਰੇਡ: G 6.3।

ਗਣਨਾ
eਪ੍ਰਤੀ = 6.3 × 1000 / (2π × 1450 / 60) = 6300 / 151.8 ≈ 41.5 g·mm/kg
Total permissible unbalance = 41.5 × 80 = 3,320 g·mm
At correction radius 250 mm: max residual mass = 3320 / 250 = 13.3 g total residual mass
For a two-plane job, distribute that total tolerance between planes; a simple equal split gives about 6.6 g per plane.

Related standards: ISO 21940‑11 (rigid rotors), ISO 21940‑12 (flexible rotors), ISO 10816‑3 (ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗੰਭੀਰਤਾ ਸੀਮਾਵਾਂ), ISO 1940 (ਪੁਰਾਣਾ ਪੂਰਵਵਰਤੀ)।

ਸੱਤ-ਪੜਾਅ ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਇਹ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਲਈ ਇਨਫਲੂਐਂਸ ਕੋਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੰਤਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Balanset‑1A। ਇਹੀ ਤਰਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੋ-ਚੈਨਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1
ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟ ਸੈਂਸਰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ — ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਧਾਤੂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਵਾਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਲਗਾਓ Plane 1 (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਂਡ)। ਸੈਂਸਰ 2 ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਲਗਾਓ Plane 2 (ਨਾਨ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਂਡ)। ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਲਈ ਸ਼ਾਫ਼ਟ 'ਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ ਲਗਾਓ। ਸਾਰੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਮੇਜ਼ਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।
2
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪੋ (Run 0)
ਰੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਿਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਗਤੀ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ। ਯੰਤਰ ਦੋਵੇਂ ਸੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ (mm/s) ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਕੋਣ (°) ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੈ ਬੇਸਲਾਈਨ — ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਟਰ ਦੀ "ਬਿਮਾਰੀ"। ਮੁੱਲ ਦਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਫੀਲਡ ਸੁਝਾਅ: RPM ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10–15 ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਕਰੰਟ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
Initial vibration measurement on a rotor — Balanset-1A screen showing baseline readings
3
Plane 1 ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਲਗਾਓ (Run 1)
ਰੋਟਰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ (ਪਰਖ ਭਾਰ) ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਪੁੰਜ ਦਾ Plane 1 ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਮਨਮਾਨੇ ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਗਾਓ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕ ਕਰੋ — ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੋਣ ਮਾਪਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ 0° ਸੰਦਰਭ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਸੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਰਜ ਕਰੋ। ਯੰਤਰ ਹੁਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ Plane 1 ਵਿੱਚ ਪੁੰਜ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫੀਲਡ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਫੀਲਡ ਸੁਝਾਅ: ਰੋਟਰ ਰਿਮ 'ਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਸਮੇਤ ਬੋਲਟ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਜਲਦੀ ਜੋੜਨ ਲਈ ਨੱਟ ਵਾਲਾ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਵਰਤੋ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਨਾਲ ਮਾਪਯੋਗ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਦਲਾਅ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ≥30 % ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ≥30° ਫੇਜ਼ ਸ਼ਿਫਟ)।
ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਦਾ ਭਾਰ ਕਿੰਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਅਨੁਭਵੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਰਤੋ: Mt = Mr × K / (Rt × (N/100)²) where Mr = rotor mass (g), K = support stiffness coefficient (1–5, use 3 for average), Rt = installation radius (cm), N = RPM. Or use our ਔਨਲਾਈਨ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ — ਆਪਣੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਦਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਪੁੰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
Installing a calibration weight on the first correction plane
4
ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਨੂੰ Plane 2 ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਓ (Run 2)
ਰੋਟਰ ਬੰਦ ਕਰੋ। Plane 1 ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਹਟਾਓ। ਉਹੀ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ (ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਪੁੰਜ ਵਾਲਾ) Plane 2 ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਮਨਮਾਨੇ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਗਾਓ। ਇਹ ਦੂਜਾ ਸੰਦਰਭ ਬਿੰਦੂ ਮਾਰਕ ਕਰੋ। ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਸੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਰਜ ਕਰੋ। ਹੁਣ ਯੰਤਰ ਕੋਲ ਪੂਰਾ ਇਨਫਲੂਐਂਸ ਕੋਇਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਹੈ — ਚਾਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਕੋਇਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਫੀਲਡ ਸੁਝਾਅ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ Plane 2 ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਪੁੰਜ ਦਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੌਫ਼ਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਦਰਜ ਕਰੋ — ਗਣਿਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Moving the trial weight to the second correction plane for the second trial run
5
ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਯੰਤਰ ਇਨਫਲੂਐਂਸ ਕੋਇਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਸਮੀਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: mass (g) ਅਤੇ angle (°) ਪਲੇਨ 1 ਲਈ, ਅਤੇ ਪਲੇਨ 2 ਲਈ ਪੁੰਜ (g) ਅਤੇ ਕੋਣ (°)। ਕੋਣ ਰੋਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੌਫ਼ਟਵੇਅਰ "remove" ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟ ਦਰਸਾਈ ਗਈ "add" ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਉਲਟ 180° ਉੱਤੇ ਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6
ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟ ਲਗਾਓ
ਪਲੇਨ 2 ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਹਟਾਓ। ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਪੁੰਜਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟ ਬਣਾਓ ਜਾਂ ਚੁਣੋ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਘੁੰਮਣ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਣ ਮਾਪੋ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ, ਸੈੱਟ-ਸਕ੍ਰੂ ਵੇਟ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਗਾਓ।
ਖੇਤਰ ਸੁਝਾਅ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਵੇਟ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ), ਤਾਂ ਵੇਟ-ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਰਤੋ — ਯੰਤਰ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਉਪਲਬਧ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Diagram showing correction weight angle measurement — from trial weight position in direction of rotation
7
ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ (ਚੈੱਕ ਰਨ)
ਰੋਟਰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੇਸਲਾਈਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕਲਾਸ ਲਈ ISO 21940‑11 ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਯੰਤਰ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਮ ਰਨ — ਇਹ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵਾਧੂ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਇਨਫਲੂਐਂਸ ਕੋਇਫੀਸ਼ੈਂਟਸ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।
ਖੇਤਰ ਸੁਝਾਅ: ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਮ ਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰਿਮ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ — ਢਿੱਲੇ ਵੇਟ, ਥਰਮਲ ਪਸਾਰ, ਜਾਂ ਗਤੀ ਭਿੰਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
Final verification run showing significantly reduced vibration levels after balancing
ਸੱਤੇ ਕਦਮ — ਇੱਕ ਯੰਤਰ
Balanset‑1A ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਟੂ-ਪਲੇਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਐਕਸੀਲੇਰੋਮੀਟਰ, ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, Windows ਸੌਫ਼ਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਕੈਰੀਇੰਗ ਕੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
€1,975
View Balanset‑1A WhatsApp

ਟਰਾਇਲ ਵੇਟ ਗਣਨਾ

ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਇੰਨਾ ਭਾਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨਯੋਗ ਬਦਲਾਅ ਆਵੇ, ਪਰ ਇੰਨਾ ਹਲਕਾ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਨਾ ਪਵੇ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਨਾ ਬਣੇ। ਮਾਨਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸਿੱਧ ਫਾਰਮੂਲਾ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪੁੰਜ, ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਰੇਡੀਅਸ, ਚਾਲੂ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ:

ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਪੁੰਜ ਫਾਰਮੂਲਾ
Mt = Mr × K / (Rt × (N / 100)²)
Mt — ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਦਾ ਪੁੰਜ, ਗ੍ਰਾਮ
Mr — rotor mass, grams
K — support stiffness coefficient (1 = soft mounts, 3 = average, 5 = rigid foundation)
Rt — ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਰੇਡੀਅਸ, cm
N — ਚਾਲੂ ਗਤੀ, RPM

ਗਣਿਤ ਹੱਥੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ? ਸਾਡਾ ਔਨਲਾਈਨ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ↗ — ਆਪਣੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ, ਸਪੋਰਟ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਦਰਜ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਪੁੰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।

ਵਿਵਹਾਰਕ ਉਦਾਹਰਨਾਂ (K = 3, ਔਸਤ ਕਠੋਰਤਾ)

ਮਸ਼ੀਨ ਰੋਟਰ ਪੁੰਜ RPM ਰੇਡੀਅਸ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ (K = 3)
Mulcher rotor 120 kg 2,200 30 cm 360,000 / (30 × 484) ≈ 25 g
ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਖਾ 80 kg 1,450 40 cm 240,000 / (40 × 210.25) ≈ 29 g
Centrifuge drum 45 kg 3,000 15 cm 135,000 / (15 × 900) = 10 g
Crusher shaft 250 kg 900 25 cm 750,000 / (25 × 81) ≈ 370 g
ਵਿਵਹਾਰਕ ਸੁਝਾਅ: ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰਾਇਲ ਮਾਸ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਪਣਯੋਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਫੇਜ਼ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 20–30° ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਪਲੀਟਿਊਡ 20–30% ਬਦਲੀ ਹੈ। ਜੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਮਾਸ ਦੁੱਗਣਾ ਜਾਂ ਤਿੱਗਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਓ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ RPM (< 500) 'ਤੇ, ਫਾਰਮੂਲਾ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਰੋਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ 10% ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਰੇਡੀਅਸ ਨਾਲ ਭਾਗ ਕਰਕੇ ਵਰਤੋਂ।

ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਕੋਣ ਮਾਪ

ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹਰ ਪਲੇਨ ਲਈ ਦੋ ਅੰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪੁੰਜ (ਕਿੰਨਾ ਭਾਰ) ਅਤੇ ਐਂਗਲ (ਕਿੱਥੇ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ)। ਕੋਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Balanset-1A software — two-plane balancing result window showing correction weight mass and angle on polar diagram
Balanset‑1A ਨਤੀਜਾ ਸਕ੍ਰੀਨ: ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਹਰ ਪਲੇਨ ਲਈ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਮਾਸ ਅਤੇ ਕੋਣ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੋਲਰ ਚਾਰਟ ਉੱਤੇ ਵੈਕਟਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਲ ਵੈਕਟਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਹਰੇ ਵੈਕਟਰ ਟ੍ਰਿਮ ਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਰੈਜ਼ੀਡਿਊਅਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕੋਣ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਵੇ

Polar graph showing correction weight angle relative to trial weight position
  • ਰੈਫਰੈਂਸ ਪੁਆਇੰਟ (0°): ਉਹ ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਲਗਾਇਆ ਸੀ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕ ਕਰੋ।
  • ਮਾਪ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੋਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ।
  • Reading the angle: the instrument displays angle f₁ for Plane 1 and f₂ for Plane 2. From the trial weight mark, count that many degrees in the rotation direction — that is where the correction weight goes.
  • If removing mass: ਦੱਸੀ ਗਈ "ਜੋੜੋ" ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ 180° ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਲਗਾਓ।

ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਵੇਟ ਸਪਲਿਟਿੰਗ

Polar graph showing weight split into two fixed bolt-hole positions

ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡਰਿੱਲ ਕੀਤੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋਣ (ਜਿਵੇਂ ਫੈਨ ਬਲੇਡ ਬੋਲਟ), ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਸਹੀ ਕੋਣ 'ਤੇ ਵੇਟ ਨਾ ਲਗਾ ਸਕੋ। Balanset‑1A ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਟ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਨੇੜੇ ਉਪਲਬਧ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕੋਣ ਦਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਇਕੱਲੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੈਕਟਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਵੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੁਮੇਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੂਲ ਵੈਕਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ

Diagram showing correction planes and sensor measurement points on a rotor

ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਰੋਟਰ ਉੱਤੇ ਉਹ ਧੁਰੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਮਾਸ ਜੋੜਦੇ ਜਾਂ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਸੈਂਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ:

  • ਸੈਂਸਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਲਗਾਓ — ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ, ਰੇਡੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ (ਹੋਰੀਜ਼ੌਂਟਲ ਤਰਜੀਹੀ)।
  • Plane 1 ਦਾ ਮੇਲ Sensor 1 ਨਾਲ ਹੈ, Plane 2 ਤੋਂ Sensor 2 ਤੱਕ। ਨੰਬਰਿੰਗ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖੋ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਅਦਲ-ਬਦਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
  • ਪਲੇਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੱਖੋ: ਦੋਵੇਂ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਜਿੰਨੇ ਵੱਧ ਦੂਰ ਹੋਣ, ਕਪਲ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਉੱਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪੈਨ ਦੇ ⅓ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
  • ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਥਾਨ ਚੁਣੋ: ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ — ਜਿਵੇਂ ਫਲੈਂਜ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ, ਬੋਲਟ ਸਰਕਲ, ਰਿਮ, ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ।
Mulcher rotor showing correction planes (blue 1 and 2) and weight installation points (red 1 and 2)

ਉੱਪਰ ਦੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਲਚਰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਟੂ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨੀਲੇ ਮਾਰਕਰ 1 ਅਤੇ 2 ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲਾਲ ਮਾਰਕਰ 1 ਅਤੇ 2 ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ — ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਫਲੈਂਜਡ ਸਿਰੇ ਜਿੱਥੇ ਵੇਲਡ ਕਰਕੇ ਭਾਰ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ।

ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ (ਓਵਰਹੰਗ) ਰੋਟਰ

ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਰੋਟਰ — ਫੈਨ ਇੰਪੈਲਰ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪੈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਗੇ ਹੋਣ, ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ — ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਖਾਕਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕੋ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓਵਰਹੰਗ ਮਾਸ ਕਪਲ ਅਨਬੈਲੇਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

Schematic diagram of sensor connection and correction plane layout for a cantilever (overhung) rotor — Balanset-1A two-plane setup
ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਰੋਟਰ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ: ਦੋਵੇਂ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪੈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ।
Cantilever rotor balancing in the field — sensor and correction plane positions marked on actual equipment
ਫੀਲਡ ਉਦਾਹਰਣ: ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਰੋਟਰ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਮਸ਼ੀਨ ਕਿਸਮ ਅਨੁਸਾਰ ਉਪਯੋਗ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਬਲੋਅਰ
600–3,600 RPM · G 6.3 · ਟੂ-ਪਲੇਨ
ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕੰਮ। ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ, ਐਕਸੀਅਲ ਪੱਖੇ, ਬਲੋਅਰ। ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ ਧੂੜ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ — ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਲੇਂਸ ਵਿਗਾੜਦੀ ਹੈ। ਸਫ਼ਾਈ ਜਾਂ ਬਲੇਡ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਬੈਲੇਂਸ ਕਰੋ।
ਮਲਚਰ ਅਤੇ ਫਲੇਲ ਮੋਅਰ ਰੋਟਰ
1,800–2,500 RPM · G 16 · ਟੂ-ਪਲੇਨ
ਭਾਰੇ ਰੋਟਰ (80–200 kg) ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਯੋਗ ਫਲੇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਲੇਲਾਂ ਦੇ ਘਿਸਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਨਬੈਲੇਂਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਫਲੈਂਜਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਕਰੋ। ਆਮ ਸੁਧਾਰ: 12 → 1 mm/s।
ਕ੍ਰਸ਼ਰ ਅਤੇ ਹੈਮਰ ਮਿੱਲ
600–1,200 RPM · G 16 · ਟੂ-ਪਲੇਨ
ਬਹੁਤ ਭਾਰੇ ਰੋਟਰ (200–1,000+ kg)। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (5–15 kg ਦੇ ਬੋਲਟ)। ਘੱਟ RPM ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਅਨਬੈਲੇਂਸ ਆਗਿਆਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਪਰ ਇੰਪੈਕਟ ਲੋਡ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿਰ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
Centrifuges
1,000–10,000 RPM · G 2.5–6.3 · ਟੂ-ਪਲੇਨ
ਭੋਜਨ, ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਫਾਰਮਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਾਸਕੇਟ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਜ। ਉੱਚ ਗਤੀ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਟੌਲਰੈਂਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਨਾਲ ਲੰਮੀ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਪਾਦ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ
750–3,600 RPM · G 2.5 · ਦੋ-ਪਲੇਨ
ਮੋਟਰ ਆਰਮੇਚਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬੈਲੇਂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣ, ਜਾਂ ਕਪਲਿੰਗ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ-ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਕਪਲਿੰਗ ਅੱਧ ਲਗਾ ਕੇ ਟੈਸਟ ਕਰੋ।
ਕੰਬਾਈਨ ਹਾਰਵੈਸਟਰ ਔਗਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ
400–1,200 RPM · G 16 · ਦੋ-ਪਲੇਨ
ਲੰਮੇ ਔਗਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਿੰਗ ਰੋਟਰ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਫਸਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਕਾਰਨ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਢੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਸਮੀ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਨਾਲ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਭਾਰ ਫਲਾਈਟਾਂ ਉੱਤੇ ਵੈਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
Pump Impellers
1,450–3,600 RPM · G 6.3 · ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਦੋ-ਪਲੇਨ
ਓਵਰਹੰਗ ਇੰਪੈਲਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕਰੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਪੰਪਾਂ ਲਈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਮੈਂਡਰਲ ਉੱਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਲੇਂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ
30,000–300,000 RPM · G 1.0 · ਦੋ-ਪਲੇਨ
ਅਤਿ-ਉੱਚ ਗਤੀ ਲਈ G 1.0 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਟੌਲਰੈਂਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮਟੀਰੀਅਲ ਹਟਾਉਣਾ — ਇਸ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵੈਲਡ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ। ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵੇਟ ਜੋੜਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਵਿਧੀ Attachment ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ Limits
Welding ਰੋਟਰ ਰਿਮ ਉੱਤੇ ਟੈਕ-ਵੈਲਡ ਕੀਤੇ ਸਟੀਲ ਵਾਸ਼ਰ ਜਾਂ ਪਲੇਟਾਂ ਮਲਚਰ, ਕਰੱਸ਼ਰ, ਭਾਰੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੋਟਰ ਸਥਾਈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਾਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਉੱਤੇ ਵਰਤੋਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ
Bolts & nuts ਲਾਕਨਟਾਂ ਸਮੇਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡ੍ਰਿੱਲ ਕੀਤੇ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬੋਲਟ ਫੈਨ ਇੰਪੈਲਰ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਕਪਲਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਮੌਜੂਦਾ ਛੇਕਾਂ ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਡ੍ਰਿੱਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
Hose clamps ਭਾਰ ਸਮੇਤ ਸੈਂਡਵਿਚ ਕੀਤਾ ਸਟੇਨਲੈੱਸ-ਸਟੀਲ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ, ਰੋਲਰ, ਸਿਲੰਡਰੀ ਰੋਟਰ ਅਸਥਾਈ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸਥਾਈ। ਕਲੈਂਪ ਟੌਰਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ
Set‑screw clip‑on ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਕਲਿੱਪ-ਆਨ ਵਜ਼ਨ (ਜਿਵੇਂ ਟਾਇਰ ਵਜ਼ਨ) ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਲੇਡ, ਪਤਲੇ ਰਿਮ, ਹਲਕੇ ਰੋਟਰ ਸੀਮਤ ਪੁੰਜ ਰੇਂਜ। ਉੱਚ RPM ਉੱਤੇ ਖਿਸਕ ਸਕਦੇ ਹਨ
Adhesive (epoxy) ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਵਜ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰ, ਸਾਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਸਤ੍ਹਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ~120°C
Material removal ਭਾਰੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜਾਂ ਪੀਸ ਕੇ ਸਮੱਗਰੀ ਹਟਾਉਣਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, ਉੱਚ-ਗਤੀ ਸਪਿੰਡਲ, ਇੰਪੇਲਰ ਸਥਾਈ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਪਰ ਅਟੱਲ। ਉਦੋਂ ਵਰਤੋ ਜਦੋਂ ਵਜ਼ਨ ਜੋੜਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਾ ਹੋਵੇ

ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

# Mistake Consequence Fix
1 ਸੈਂਸਰ ਗਾਰਡ ਜਾਂ ਕਵਰ ਉੱਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਕਵਰ ਦੀ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ → ਗਲਤ ਸੁਧਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਧਾਤੂ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਲਗਾਓ
2 ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਫੇਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ → ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਣਾਂਕ ਅਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ Ensure 20-30% amplitude change or 20-30 degrees of phase shift at least one sensor
3 ਰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ 1× 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ RPM² ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ — ਭਾਵੇਂ 5% ਗਤੀ ਬਦਲਾਅ ਵੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸਟੀਕ RPM ਟਰੈਕਿੰਗ ਲਈ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਵਰਤੋ। ਗਤੀ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ
4 ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਹਟਾਉਣਾ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ ਸੁਧਾਰ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ → ਨਤੀਜਾ ਅਰਥਹੀਣ ਹੈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ: ਸੁਧਾਰ ਭਾਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਹਟਾਓ
5 Plane 1 ਅਤੇ Plane 2 ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਸੁਧਾਰ ਭਾਰ ਗਲਤ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ → ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਪਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੇਬਲ ਕਰੋ। Sensor 1 → Plane 1, Sensor 2 → Plane 2
6 ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਣ ਮਾਪਣਾ ਸੁਧਾਰ f ਦੀ ਬਜਾਏ 360° − f 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ → ਰੋਟਰ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮਾਪੋ
7 ਰਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਠੰਡੇ ਸਟਾਰਟ ਰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਦਲਦੀ ਹੈ → ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਫਟ ਜਾਂ ਤਾਂ ਰਨ 0 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੈਡੀ ਸਟੇਟ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਕਰੋ (<5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ)
8 ਲੰਬੇ ਰੋਟਰ ਉੱਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਪਲ ਅਨਬੈਲੇਂਸ ਅਣਸੁਧਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ → ਦੂਰ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋਰ ਵੱਧ ਵੀ ਸਕਦੀ ਹੈ Use two-plane balancing for any rotor where L/D >= 0.5, plane separation is significant, or single-plane correction affects the far bearing

ਫੀਲਡ ਰਿਪੋਰਟ: ਮਲਚਰ ਰੋਟਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ

ਅਸਲ ਫੀਲਡ ਡੇਟਾ · ਫਰਵਰੀ 2025
ਫਲੇਲ ਮਲਚਰ — Maschio Bisonte 280
Vibration before
12.4 mm/s
Vibration after
0.8 mm/s
Reduction
93.5%
Time on site
38 min

ਮਸ਼ੀਨ: Maschio Bisonte 280 ਫਲੇਲ ਮਲਚਰ, 165 kg ਰੋਟਰ, 2,100 RPM PTO ਸਪੀਡ। ਕਲਾਇੰਟ ਨੇ 8 ਫਲੇਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੰਭੀਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ।

ਸੈੱਟਅੱਪ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਜ਼ਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਐਕਸੈਲੇਰੋਮੀਟਰ, PTO ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ। Balanset-1A ਟੂ-ਪਲੇਨ ਮੋਡ।

Run 0: Sensor 1 = 12.4 mm/s @ 47°, Sensor 2 = 8.9 mm/s @ 213°. ISO 10816-3 zone D (danger).

Trial runs: ਦੋਵੇਂ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ 500 g ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਰਿਸਪਾਂਸ — ਦੋਵੇਂ ਸੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਐਮਪਲੀਟਿਊਡ ਵਿੱਚ >60% ਬਦਲਾਅ।

ਸੁਧਾਰ: ਪਲੇਨ 1: 128° 'ਤੇ 340 g ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ। ਪਲੇਨ 2: 276° 'ਤੇ 215 g ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ।

ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ: Sensor 1 = 0.8 mm/s, Sensor 2 = 0.6 mm/s. ISO zone A (good). No trim run needed.

ਪੱਖੇ ਦੀ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਖੇ — ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ, ਐਕਸੀਅਲ ਅਤੇ ਮਿਕਸਡ-ਫਲੋ — ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਲੇਂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵਿਧੀ Balanset‑1A ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਪੱਖੇ 'ਤੇ ਅਸਲ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਕਾਰਜ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।

ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਸੈਂਸਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲੱਗੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ — ਕਦੇ ਵੀ ਕਵਰਾਂ, ਗਾਰਡਾਂ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸਹਾਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ੀਟ-ਮੈਟਲ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਨਾ ਲਗਾਓ।

Sensor connection diagram for fan two-plane balancing — Balanset-1A setup with correction planes marked
ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ-ਮਾਊਂਟਡ ਪੱਖੇ ਦੇ ਇੰਪੈਲਰ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਦਾ ਖਾਕਾ।
Fan rotor with sensor positions and correction planes marked in red and green zones
ਪੱਖੇ ਦੇ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ: Sensor 1 (ਲਾਲ) ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ, Sensor 2 (ਹਰਾ) ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ।
  • Sensor 1 (red): ਪੱਖੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ (Plane 1 ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਗਾਓ।
  • Sensor 2 (green): ਪੱਖੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ (Plane 2 ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਗਾਓ।
  • Plane 1 (red zone): ਇੰਪੈਲਰ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ, ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ।
  • Plane 2 (ਹਰਾ ਜ਼ੋਨ): ਪਿਛਲੀ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਹੱਬ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ।

ਦੋਵੇਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਨੂੰ Balanset‑1A ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। RPM ਰੈਫਰੈਂਸ ਲਈ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਹੱਬ 'ਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ ਲਗਾਓ।

Balancing Process

ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪ ਲਓ (Run 0)। Plane 1 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਮਨਮਰਜ਼ੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਜਾਣੇ ਭਾਰ ਦਾ ਟਰਾਇਲ ਵੇਟ ਲਗਾਓ, ਪੱਖਾ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ (Run 1)। ਟਰਾਇਲ ਵੇਟ ਨੂੰ Plane 2 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਮਨਮਰਜ਼ੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਓ, ਪੱਖਾ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ (Run 2)। Balanset‑1A ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਹਰ ਪਲੇਨ ਲਈ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕੋਣ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨੋਂ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Installing correction weights on a fan impeller after two-plane balancing with Balanset-1A
Balanset‑1A ਦੁਆਰਾ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਇੰਪੈਲਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟ।

ਪੱਖੇ ਦੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟਾਂ ਲਈ ਕੋਣ ਮਾਪ

ਕੋਣ ਟਰਾਇਲ ਵੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਪੱਖੇ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਕੋਣ ਮਾਪ ਉੱਪਰਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਟਰਾਇਲ ਵੇਟ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕਰੋ (0° ਰੈਫਰੈਂਸ), ਫਿਰ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲੱਭਣ ਲਈ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਕੋਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ।

Balanset-1A software screen showing two-plane balancing results for a fan — polar diagram with correction vectors
Balanset‑1A ਦੋ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਨਤੀਜਾ ਸਕ੍ਰੀਨ: ਦੋਵੇਂ ਪਲੇਨਾਂ ਲਈ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕੋਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ।

ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, Plane 1 ਅਤੇ Plane 2 'ਤੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟ ਲਗਾਓ। ਪੱਖਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੋਰ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ ISO 21940‑11 (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਣ-ਉਦੇਸ਼ ਪੱਖਿਆਂ ਲਈ G 6.3)। ਜੇ ਬਕਾਇਆ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਮ ਰਨ ਕਰੋ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਸਟੈਟਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਰੋਟਰ ਦਾ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੰਗ, ਡਿਸਕ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਿਆਸ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲੋਂ 7 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਦੋ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਕਪਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੰਬੇ ਰੋਟਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪੁੰਜ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਸਟੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਲੇਂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ — ਕਪਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਨਹੀਂ।
Use the formula: Mt = Mr × K / (Rt × (N/100)²), where M is in grams, R in cm, and N in RPM. K is the support stiffness coefficient (1 = soft, 3 = average, 5 = rigid). The goal is to produce at least 20–30% amplitude change or 20–30° phase shift. Or skip the maths and use our ਔਨਲਾਈਨ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ। 500 RPM ਤੋਂ ਘੱਟ ਘੱਟ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ 10% ਸਟੈਟਿਕ ਨਿਯਮ ਵਰਤੋ: ਟ੍ਰਾਇਲ ਪੁੰਜ = ਰੋਟਰ ਪੁੰਜ ਦਾ 10% / ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਰੇਡੀਅਸ।
Use single-plane for narrow disc-shaped rotors where diameter exceeds 7 times the axial width — flywheels, grinding wheels, saw blades. Use two-plane for anything longer: shafts, fan impellers, mulcher rotors, rollers, multi-stage pump assemblies. When in doubt, always choose two-plane — it catches couple unbalance that single-plane misses, and only adds one extra measurement run (about 10 minutes).
ISO 21940-11:2016 ਰਿਜਿਡ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਆਰ ਹੈ। ਇਸਨੇ ISO 1940-1:2003 ਦੀ ਥਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਇਹ G 0.4 (ਗਾਇਰੋਸਕੋਪ) ਤੋਂ G 4000 (ਹੌਲੀ ਮਰੀਨ ਡੀਜ਼ਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ) ਤੱਕ ਬੈਲੇਂਸ ਕੁਆਲਿਟੀ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਗ੍ਰੇਡ: ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਪੰਪਾਂ ਲਈ G 6.3, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ G 2.5, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ G 1.0, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰਸ਼ਰਾਂ ਲਈ G 16। ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਕੋਣੀ ਵੇਗ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ mm/s ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਯੋਗ CG ਵੇਗ ਮਿਲਦਾ ਹੈ — ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਰੇਡੀਅਸ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰਯੋਗ ਬਕਾਇਆ ਪੁੰਜ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਯੰਤਰ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਕੋਣ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਲਗਾਇਆ ਉਸ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰੋ — ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ 0° ਰੈਫਰੈਂਸ ਹੈ। ਫਿਰ ਉਸ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕੋਣ ਮਾਪੋ। ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਈ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਗਾਓ। ਜੇ ਯੰਤਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੇਟ ਹਟਾਓ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 180° ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਲਗਾਓ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੈਕਟਰ ਵਰਤੋ ਜਾਂ ਪਰਿਧੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ।
ਹਾਂ — ਇਸਨੂੰ ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਜਾਂ ਇਨ-ਸੀਟੂ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। Balanset-1A ਵਰਗਾ ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੰਤਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਨਾਲ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਘੰਟੇ ਬਚਦੇ ਹਨ, ਮੁੜ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੂਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਲੇਂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਪਲਿੰਗ, ਥਰਮਲ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਅਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਲਈ ਉਪਕਰਣ

ਇਹ Balanset‑1A ਇੱਕ ਦੋ-ਚੈਨਲ ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ (ਓਵਰਆਲ ਵੇਗ, ਸਪੈਕਟ੍ਰਾ, ਵੇਵਫਾਰਮ) ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਕਿੱਟ ਵਜੋਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

  • 2x MEMS vibration sensors (ADXL335-based accelerometers) with magnetic mounts
  • ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ (ਨਾਨ-ਕੌਂਟੈਕਟ RPM ਸੈਂਸਰ) ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ ਸਮੇਤ
  • USB ਮੈਜ਼ਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ (ਕਿਸੇ ਵੀ Windows ਲੈਪਟਾਪ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ)
  • ਸਾਫਟਵੇਅਰ: ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਵਿਜ਼ਾਰਡ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ
  • ਸਾਰੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਸਮੇਤ ਕੈਰੀਇੰਗ ਕੇਸ

RPM range: 250-90,000. Vibration range: 0.2-80 mm/s RMS. Frequency range: 5-1000 Hz. Phase accuracy: ?1?. Weight splitting, trim runs, tolerance checking, and report generation included in the software. Full kit weighs approximately 4 kg.

Balanset‑1A — ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਲੇਂਸਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ
ਦੋ ਚੈਨਲ। ਦੋ ਪਲੇਨ। ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪ ਅਤੇ ISO ਟੋਲਰੈਂਸ ਵੇਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯੰਤਰ।
€1,975
ਹੁਣੇ ਆਰਡਰ ਕਰੋ Ask via WhatsApp
Balanset-1A portable balancer and vibration analyzer — complete kit with sensors, tachometer, and carrying case
NS
Nikolai Shelkovenko
CEO ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰ · Vibromera
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਵਿੱਚ 13+ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ। 20+ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਲਚਰਾਂ, ਪੱਖਿਆਂ, ਕ੍ਰਸ਼ਰਾਂ, ਸੈਂਟ੍ਰੀਫਿਊਜਾਂ ਅਤੇ ਕੰਬਾਈਨ ਹਾਰਵੈਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 2,000+ ਰੋਟਰ ਬੈਲੇਂਸ ਕੀਤੇ।
WhatsApp
Balanset-1A · €1975Ask engineer