Njihuni me Vibromera.com — faqen tonë të re ndërkombëtare. Vizitoni Vibromera.com →

Mjet inxhinierik falas

Kalkulatori i Parametrave të Motorit

Vlerësimi i fuqisë së motorit sipas ISO 3046, BSFC, BMEP, çift rrotullues dhe efiçenca termike. Krahasim motor diesel me motor me gaz, me mbështetje për derating.

ISO 3046 BSFC BMEP Momenti Diesel & Gaz
Paracaktime të shpejta

Rezultatet

Fuqia e Motorit (COP)
—
Fuqia e Vlerësuar (me faktorin e vlerësimit)
—
Momenti
—
BSFC (Konsumi Specifik i Karburantit në Bosht)
—
BMEP (Presioni Mesatar Efektiv në Bosht)
—
Efiçenca Termike
—
Hyrja e Nxehtësisë (Energjia Totale e Karburantit)
—
Nxehtësia e Refuzuar (Ftohja + Shkarkimi)
—
Rrjedha e Masës së Ajrit
—
Fuqia për Cilindër
—

Fuqia e Motorit nga Karburanti

Fuqia në dalje e boshtit rrjedh nga energjia hyrëse e karburantit e shumëzuar me efiçencën termike:

  • ṁ_f — shpejtësia e rrjedhjes së masës së karburantit (kg/s)
  • CV — vlera kalorifike e karburantit (kJ/kg)
  • η — eficienca termike efektive (numër dhjetor)

BSFC — Konsumi Specifik i Karburantit në Bosht

BSFC tregon sa në mënyrë efikase motori e shndërron karburantin në punë. Sa më e ulët, aq më mirë. Vlera tipike për diesel: 190–230 g/kWh.

BMEP — Presioni Mesatar Efektiv në Bosht

  • n_R — rrotullime për goditje pune (2 për motor 4-kohësh, 1 për motor 2-kohësh)
  • V_d — zhvendosja totale (m³)
  • n — shpejtësia e motorit (rrot/s)

Momenti

Llojet e Vlerësimit të Fuqisë sipas ISO 3046

VlerësimiKodiFaktoriPërshkrim
I vazhdueshëmCOP1.0×Orë të pakufizuara me ngarkesë konstante
PrimarPRP1.1×Orë të pakufizuara, ngarkesë e ndryshueshme, mesatarja ≤ 80% e PRP
Kohë e KufizuarLTP1.2×Maksimumi 500 orë/vit në 100% LTP
Rezervë EmergjenceESP1.3×Maksimumi 200 orë/vit, mbingarkesa nuk lejohet

Shënim: Faktorët e shumëzimit më sipër janë rregulla tregues të industrisë për krahasimin e kategorive të vlerësimit. ISO 3046-1 / ISO 8528-1 përcaktojnë kategoritë (COP, PRP, LTP, ESP), por nuk përcaktojnë faktorë konvertimi universalë mes tyre — përdorni gjithmonë vlerësimin e deklaruar nga prodhuesi për çdo kategori.

Shembull praktik

Shembull — Motor Diesel Turbo me 6 Cilindra, 12 L

Të dhëna: Konsumi i karburantit = 50 kg/h, VK = 42,700 kJ/kg, η = 38%, Zhvendosja = 12 L, Shpejtësia = 1500 RPM, 4-kohësh

Q_in = 50 × 42,700 / 3600 = 593.1 kW (termik)

P = 593.1 × 0.38 = 225.4 kW

BSFC = 50,000 / 225.4 = 221.8 g/kWh

Momenti = 225,400 / (2π × 25) = 1435 N·m

BMEP = 225,400 × 2 × 60 / (0.012 × 1500) = 15.0 bar

Krahasimi i Motorit Diesel me Gaz

ParametriDieselGaz Natyror
Efiçenca Termike35–52%28–42%
BSFC (ekuivalente)190–230 g/kWh230–300 g/kWh
BMEP (me turbo)15–25 bar12–20 bar
Raporti A/F (stekiometrik)14.5:117.2:1
Raporti i Kompresimit15–22:110–14:1
CO₂ për kWh~650 g~490 g
NOxMë e lartëMë e ulët (djegie e dobët)

Vlerat Tipike të BSFC për Motorin

Lloji i MotoritBSFC (g/kWh)Efikasiteti
Diesel i vogël me shpejtësi të lartë (<100 kW)230–27030–36%
Diesel me shpejtësi mesatare (100–1000 kW)195–23035–42%
Motor i madh me shpejtësi mesatare (1–10 MW)180–20040–46%
Diesel detar me shpejtësi të ulët (10+ MW)160–17548–52%
Motor me gaz (djegie e dobët)230–280 (ekuiv.)35–42%

⚠️ Shënim: Kushtet referuese ISO 3046: 25 °C, 100 kPa, lagështi relative 30%. Ulje e fuqisë (derating) rreth 3.5% për çdo 300 m mbi lartësinë 300 m, dhe ~2% për çdo 5.5 °C mbi 25 °C.

Procedurat e përshkruara në këtë faqe u zhvilluan dhe u testuan në terren nga ekipi i Vibromera duke përdorur Balanset-1A, një balancues portativ me dy kanale dhe analizues vibrimesh për balancimin e rotorëve në vend.

Vibromera — Balancim portativ & Analizë vibrimesh
Instrumente dhe softuer profesional për balancim në terren. Të përdorura në mbi 50 vende.
Mësoni më shumë rreth pajisjeve balancuese Vibromera
Kategoritë:

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko është inxhinier i analizës së vibrimeve, si dhe themelues dhe drejtor ekzekutiv i Vibromera. Prej më shumë se 15 vjetësh ai balancon pajisje rrotulluese në terren dhe jo në një stend prove: mulçerë, ventilatorë industrialë, thyerës, centrifuga, boshte dhe boshte punuese. Pikërisht nga kjo punë lindën instrumentet Balanset — ato u projektuan si një mjet që specialisti mund ta marrë me vete te makina dhe ta përdorë vetë, në vend, e jo si pajisje laboratori. Vibromera u themelua në vitin 2017 dhe që nga viti 2023 e ka selinë në Porto, Portugali. Këtu zhvillohen projektimi, montimi dhe mbështetja e linjës Balanset. Instrumenti kryesor është Balanset-1A, një analizues portativ për balancim në një dhe në dy rrafshe dhe për diagnostikimin e vibrimeve. Nikolai merr pjesë personalisht në mbështetjen e klientëve, në zgjidhjen e rasteve të vështira të balancimit dhe në zhvillimin e programit. Ai punon me klientë në mbarë botën, në çdo gjuhë.

WhatsApp
Balanset-1A · €1975Pyet inxhinierin