Розуміння коригувальних ваг
A корекційна вага — також відомий як балансир або балансирний валик — це додаткова маса, яку додають до або видаляють з ротор виправити дисбаланс. Основна мета балансування Суть процесу полягає в тому, щоб обчислити точну величину сили та точне кутове положення, в якому її слід прикласти. Корекція завжди здійснюється в межах заздалегідь визначеного площина корекції, і це працює шляхом створення нового відцентрова сила рівною за величиною та протилежною за напрямком (180°) до сили, що створюється центром інерції ротора, — фактично компенсуючи її.
1. Визначення: Що таке коригувальна вага?
Коефіцієнт корекції визначається двома числами та одним місцем розташування: скільки mass, at what angle, in which plane. На його дію впливає не лише маса, а й добуток маси на радіус — його момент, що вимірюється в грам-міліметрах (г·мм) — оскільки невелика маса, розташована далеко від осі, створює таку саму коригувальну силу, як і більша маса, розташована ближче до осі. Саме тому одна й та сама корекція часто може бути реалізована або за допомогою важкого вантажу на невеликому радіусі, або за допомогою легшого вантажу на більшій відстані, залежно від того, що дозволяє геометрія ротора.
2. Методи корекції
Існує дві основні концепції щодо виправлення: додати масу навпроти місця, де спостерігається надмірна вага, або зменшити масу саме в цьому місці.
а) Збільшення ваги
Додавання маси до «легкої ділянки» — розташованої під кутом 180° навпроти виміряної важкої ділянки — є найпоширенішим підходом у балансування поля, де видалення матеріалу часто є недоцільним:
- Зварювання: сталеві противаги, приварені безпосередньо до ротора — надзвичайно надійний і довговічний спосіб.
- З'єднання болтами / гвинтами: готові балансири, закріплені болтами або гвинтами в отворах з різьбленням; такі конструкції часто зустрічаються у великих промислових вентиляторах та на роторах, що мають спеціальні точки кріплення балансирів.
- Вантажі, що пристібаються: спеціально розроблені затискачі, що застосовуються на таких деталях, як приводні вали автомобілів та невеликі вентилятори.
- Епоксидна смола: двокомпонентна епоксидна шпаклівка — універсальний варіант у випадках, коли зварювання або свердління неможливі.
б) Зняття ваги
Видалення маси з місця найбільшого навантаження відбувається швидко і дозволяє уникнути необхідності вести облік ваг, тому цей метод є домінуючим у виробничому балансуванні:
- Буріння: найпоширеніший метод видалення — отвір відомого діаметра та глибини дозволяє видалити точну масу. У таблицях балансування часто необхідну корекцію в грамах перераховують у глибину отвору для свердла певного розміру.
- Шліфування: матеріал знімається з поверхні; менш точний метод, ніж свердління, але ефективний.
- Фрезерування: Фрезерний верстат знімає дуже точну кількість матеріалу, що забезпечує високу точність обробки.
Коли ідеальний кут корекції припадає на ділянку, де немає металу, який можна додати або видалити — наприклад, між двома лопатями вентилятора — необхідна вага розподіляється на дві часткові ваги у найближчих фіксованих положеннях; ця техніка називається корекція розриву that relies on додавання векторів.
3. Розрахунок коригувальної ваги
A modern балансувальна машина або портативний аналізатор вібрації автоматизує цей розрахунок. Класична процедура полягає в наступному:
- Виміряйте початкову вібрацію амплітуда і фаза — це дозволяє приладу визначити розмір зони підвищеної щільності та її розташування.
- Прикріпіть відомий пробна вага під відомим кутом.
- Знову запустіть пристрій та виміряйте нову амплітуду та фазу.
- На основі реакції ротора на цю відому масу прилад обчислює коефіцієнт впливу а потім виконує векторні обчислення, щоб визначити точну величину та кут остаточної корекції, необхідної для мінімізації вібрації.
Результат подається у вигляді конкретних інструкцій, наприклад: «Додати 15,3 г при температурі 217°» або «Просвердлити отвір діаметром 1/2 дюйма і глибиною 8 мм під кутом 35°».
4. Застосування коригувальних коефіцієнтів у польових умовах
На зібраній машині, що працює на власних підшипниках, весь цей процес виконується безпосередньо на місці за допомогою портативного двоканального приладу, такого як Балансет-1а. Він вимірює амплітуду та фазу 1× на кожному підшипнику, обчислює коефіцієнти впливу на основі пробного запуску та видає значення маси й кута для кожної площини — обробляючи як одинарні, так і двоплощинний та виправлення. Оскільки робота виконується на робочій швидкості в реальних умовах експлуатації, вага, яку ви встановлюєте, відображає реальний стан ротора під час роботи, включаючи ефекти, пов’язані зі складанням та тепловими процесами, які окремий балансувальний станок не може врахувати.
5. Захист та перевірка виправлення
Ефективність коригувального грузика залежить від якості його кріплення. Яким би не був спосіб кріплення, грузик повинен залишатися на місці протягом усього терміну експлуатації ротора: грузик, що відкріплюється під час руху, стає новим і потенційно небезпечним джерелом дисбалансу. Після встановлення коригувального грузика остаточний пробний запуск підтверджує, що вібрація — а отже, і залишковий дисбаланс — потрапив у обране ISO 21940-11 Рівень балансування. У повному звіті про балансування зазначаються початковий дисбаланс, використані пробні грузики та остаточні коригувальні грузики, встановлені на кожній площині, що забезпечує простежуваність процесу.
