Meet Vibromera.com — our new international website. Visit Vibromera.com →

Разбирање на корекциските тегови

Сензор за вибрации

Оптички сензор (ласерски тахометар)

Balanset-4

Магнетен статив Insize-60-kgf

Рефлектирачка лента

Динамички балансер “Balanset-1A” OEM

A корекциска тежина — познат и како балансирачки тег или балансирачко тегче — е специфичната маса што се додава на, или се отстранува од, еден ротор за да се коригира дебаланс. Целата намена на процесот на балансирање е да се пресмета точната количина маса и точната аголна положба на која треба да се примени. Корекцијата секогаш се изведува во претходно дефинирана корекциска рамнина, и функционира така што создава нова центрифугална сила еднаква по големина и спротивна по насока (180°) на силата произведена од тешкото место на роторот — со што ефективно ја поништува.

1. Дефиниција: Што е корекциски тег?

Коригирачкиот тег се дефинира со два броја и една локација: колку многу маса, под кој агол, во која рамнина. Неговиот ефект не се определува само од масата, туку од производот на масата и радиусот — неговиот момент, изразен во грам-милиметри (g·mm) — бидејќи мала маса далеку од оската произведува иста коригирачка сила како и поголема маса поблиску до неа. Затоа истата корекција често може да се примени или како тежок тег на мал радиус или како полесен подалеку, во зависност од тоа што дозволува геометријата на роторот.

2. Методи на корекција

Постојат две основни филозофии за примена на корекција: додавање маса спроти тешкото место, или отстранување маса од самото тешко место.

а) Додавање тег

Додавањето маса на “лесното место” — 180° спроти измереното тешко место — е најчестиот пристап во балансирање на терен, каде што отстранувањето материјал често е непрактично:

  • Заварување: челични тегови заварени директно на роторот — многу сигурен, траен метод.
  • Завртување / шрафување: претходно изработени тегови прицврстени со завртки или шрафови во нарезани отвори, вообичаени кај големи индустриски вентилатори и кај ротори проектирани со наменски места за прицврстување на балансирачки тегови.
  • Закачливи тегови: наменски изработени штипки што се користат на компоненти како автомобилски погонски вратила и мали вентилатори.
  • Епокси: двокомпонентен епоксиден кит, разноврсна опција каде што заварувањето или дупчењето е невозможно.

б) Отстранување тег

Отстранувањето маса од тешкото место е брзо и не бара одржување залиха на тегови, па затоа доминира во сериското балансирање:

  • Дупчење: најчестиот метод на отстранување — отвор со познат дијаметар и длабочина отстранува прецизна маса. Табелите за балансирање често ја претвораат бараната корекција во грамови во длабочина на отворот за дадена големина на дупчалка.
  • Брусење: материјалот се бруси од површината; помалку прецизно од дупчењето, но ефикасно.
  • Глодање: машина за глодање отстранува многу прецизна количина материјал за работа со висока прецизност.

Кога идеалниот агол на корекција паѓа таму каде што нема метал за додавање или отстранување — на пример, помеѓу две лопатки на вентилатор — потребниот тег се разложува на два делни тега на најблиските фиксни позиции, техника наречена поделба на корекцијата која се потпира на векторско собирање.

3. Пресметување на корекцискиот тег

Современ машина за балансирање или преносен анализатор на вибрации ја автоматизира пресметката. Класичната постапка е:

  1. Измерете ја почетната вибрација амплитуда и фаза — ова му кажува на инструментот колку е големо тешкото место и каде се наоѓа.
  2. Прицврстете познат пробен тег под познат агол.
  3. Пуштете ја машината повторно и измерете ги новата амплитуда и фаза.
  4. Од одговорот на роторот на таа позната маса, инструментот ги изведува коефициент на влијание и потоа изведува векторска пресметка за да ги најде точната маса и агол на конечната корекција потребна за да се сведат вибрациите на минимум.

Резултатот е претставен во форма што е директно применлива, на пример “Додајте 15.3 g под 217°” или “Дупчете отвор од 1/2 инч, длабок 8 mm, под 35°.”

4. Примена на коригирачки тегови на терен

На склопена машина што работи во сопствените лежишта, целата оваа постапка се изведува на самото место со преносен двоканален инструмент како што е Balanset-1A. Ги мери 1× амплитудата и фазата на секое лежиште, ги пресметува коефициентите на влијание од пробното вртење и ги дава масата и аголот за секоја рамнина — обработувајќи еднорамнински и две рамнини корекции подеднакво. Бидејќи работата се одвива при работната брзина во реалната инсталација, тегот што го поставувате ја одразува вистинската работна состојба на роторот, вклучувајќи ги ефектите од склопувањето и топлината што одделна машина за балансирање не може да ги долови.

5. Обезбедување и проверка на корекцијата

Коригирачкиот тег вреди само колку што вреди неговото прицврстување. Без разлика на методот, тегот мора да остане на место за целиот работен век на роторот: маса што ќе се олабави при брзина станува нов, и потенцијално опасен, извор на дебаланс. Откако ќе се постави корекцијата, завршното вртење потврдува дека вибрациите — и следствено заостанат дебаланс — паднал во рамките на избраната ISO 21940-11 класа на балансирање. Целосниот извештај за балансирање го запишува почетниот дебаланс, употребениот пробен тег и конечниот коригирачки тег поставен во секоја рамнина, давајќи следлив запис за работата.


← Назад кон главниот индекс

WhatsApp
Balanset-1A · €1975Прашајте инженер