Does this worksheet select a permissible ISO balance grade for a marine propeller?

No. Enter a residual-unbalance magnitude from the controlled balancing specification or measurement record. Grade selection, permissible magnitude, correction planes and allocation require the applicable specification and ISO 21940-11 rules.

Can total residual unbalance be divided equally by blade count?

No generic scalar division is valid. Unbalance is a vector with magnitude, angle and plane; blade correction depends on correction radius, phase, plane and the approved balancing procedure.

What force does the worksheet calculate?

It calculates the amplitude U omega squared for one documented rotating unbalance vector. It does not predict bearing force, hull vibration or structural response.

Does a low calculated force prove ISO compliance?

No. The worksheet has no acceptance limit and does not implement the ISO balancing procedure, tolerance-plane allocation or balancing-error assessment.

Does the result apply to a flexible rotor?

No ISO 21940-11 claim is made for flexible behaviour. The official scope states that flexible rotors are handled by ISO 21940-12.

حساب القوى الدوارة العامة · بدون اختيار درجة

ورقة عمل قوة عدم الاتزان المتبقي

احسب عدم الاتزان المحدد وقوة الدوران المثالية لمحور واحد من حجم عدم الاتزان المتبقي الذي تم تحديده مسبقًا بواسطة مواصفة موازنة مراقبة أو سجل قياس.

لا يوجد إعدادات مسبقة للدرجات G للمراوحلا يوجد تخصيص قيم سلمية لكل شفرةلا يوجد حكم بتوافق ISO

مخرجات الآليات العامة

—

قوة الدوران المثالية F

—

عدم الاتزان المحدد e = U/m

—

سرعة الزاوية ω

—

حجم عدم الاتزان في النظام الدولي للوحدات

—

ليست حملًا أو اهتزازًا مُنقَلَبًا: F هي قوة الانبعاث الشعاعية المثالية Uω² لمتجه دوران واحد. réactions الحقيقية للمحامل، اهتزاز العمود/الهيكل، الطور، عدم الاتزان الثنائي المستوى، الحمل الهيدروديناميكي، الأوضاع البنيوية والاستجابة التشغيلية تحتاج إلى نموذج نظام وقياسات.

متجه عدم الاتزان الموثق

ω = 2πn / 60
U_SI = U_جم × 10⁻⁶ كجم·م
F = U_SI ω²
e = U_SI / m

n هو سرعة الدوران بالدورات في الدقيقة؛ U هو حجم متجه عدم الاتزان المتبقي؛ m هي كتلة المجمع الصلب الممثل؛ F هي قوة الدوران المثالية بالنيوتن؛ و e هو عدم الاتزان المحدد/الانحراف. تظهر الورقة العمل e بالميكروميترات للإدخال المترية أو بالميل (0.001 in) للإدخال الأمريكي.

يعطي الفيزياء الجامعية OpenStax علاقة الحركة الدائرية F = mrω². لأن عدم الاتزان U هو حاصل ضرب mr، فإن التعويض يعطي F = Uω². هذه هي الآليات العامة، وليس معادلة تحمل ISO.

تستخدم الطريق الأمريكية العوامل الدقيقة لـ NIST: 1 oz = 0.028349523125 kg، 1 lb = 0.45359237 kg و 1 in = 0.0254 m. وبالتالي 1 oz·in = 720.0779 g·mm بدقة الأرقام الممثلة.

الإخراج/الإدخال السابق	المشكلة المؤكدة
قطر المروحة	تم جمعه وحفظه لكن لم يتم استخدامه من قبل أي صيغة.
إعدادات البحر G40/G16/G6.3/G2.5	تم تعيين الدرجات للسفن العاملة، والسفن التجارية/البحرية/الركاب/الغواصات دون وجود جدول ISO حالي موثق أو أساس مشروع/شركة تصنيع/مجتمع تصنيف.
عدم الاتزان المسموح به وفقًا لـ ISO	اختارت الصفحة درجة وأعادت القبول دون تنفيذ قرار السلوك الصلب، عدد مستويات التصحيح، التخصيص أو إجراء خطأ الموازنة في ISO21940-11.
توزيع عدم الاتزان لكل شفرة U/N	عدم الاتزان المتبقي هو متجه له حجم وزاوية ومستوى. لا يحدد التقسيم السلمي بعدد الشفرات كتلة التصحيح، نصف قطرها، طورها أو مستواها ولا يعتبر تحملًا عامًا للموازنة.
ادعاء الامتثال في الموقع	لا يمكن لآلة الحساب السلمية إثبات الامتثال لـ ISO أو تفويض تثبيت أوزان تجريبية/تصحيحية على مروحة بحرية. الوصول إلى المعدات، الحالة الهيدروديناميكية، طريقة التصحيح والموافقات هي خاصة بالمشروع.

يقبل البديل قيمة U مراقبة ويقوم فقط بآليات عامة. لا يدعي أن U مسموح به.

ISO 21940-11

الرسم البياني الرسمي ISO 21940-11:2016 تحدد الصفحة النسخة 1 كحالية ولكن تحت المراجعة النظامية، مع تعديل1:2022تشمل نطاقها الإجراءات وحدود عدم الاتزان للدوارات ذات السلوك الصلب، بما في ذلك حجم عدم الاتزان المتبقي المسموح به، عدد مستويات التصحيح اللازمة، التخصيص لمستويات التحمل وخطأ عملية الموازنة. تستبعد الدوارات ذات السلوك المرن التي تُعالج بواسطة ISO21940-12.

هذه الإجراءات، تفاصيل الدرجة/التطبيق والتخصيص مرخصة ولا يتم استنتاجها هنا. يجب أن يحدد مواصفة المشروع، شركة التصنيع، قاعدة التصنيف أو الحساب المعتمد المتطلب المناسب للموازنة وما إذا كان المجمع يتصرف بشكل صلب عند سرعات الموازنة/الخدمة.

معايير تصنيع المراوح منفصلة

ISO 484-1:2015 تغطي حدود التصنيع لمراوح السفن أكبر من 2.50 م وتم وضع علامة عليها لتكون مراجعة؛ ISO 484-2:2015 يغطي الأحجام من 0.80م إلى 2.50م شاملة وهو حالي ولكنه متوقع أن يتم استبداله. محتوى التسامح المغلق الخاص بهم لا يتم نسخه أو معاملته كجدول درجة G.

فحص الميكانيكا المنشور

OpenStax University Physics, القسم 6.3 ينشر مثالًا مع 900كغ، 25م/ث ونصف قطر 500م يعطي 1125ن. تمثيل mr كـ U=450000كغ·م و ω=v/r=0.05راد/ث (n≈0.477464829دورة/دقيقة)، هذا النموذج يعيد إنتاج 1125ن بشكل مستقل. هذا يتحقق من تحويل الميكانيكا فقط؛ فهو ليس مثالًا لتسامح الدوار.

دورة حياة ISO والمصادر التي تم الوصول إليها في 13 يوليو 2026. لا يتم الإدعاء بأي جدول تطبيق مغلق،قيمة البند أو عدم اتزان بقايا مسموح به.

هذا النموذج لا يختار واحدة. استخدم الأساس المشروع،OEM،الفئة أو المعيار المرخص له ووثق طبعته،تقييم السلوك الجامد،المستويات والتقسيم.

لا يوجد قسمة سلمية عامة صالحة. يحتاج التصحيح إلى مرحلة المتجه،مستوى التصحيح،نصف القطر،المواقع المتاحة وإجراء معتمد.

لا. إنه العزم المثالي لقوة الدوران المتجهة الواحدة. تعتمد الاستجابة للمحمل والهيكل على النظام الكامل للحمل-المحمل-الأساس/السائل.

لا. لا يوجد حد مسموح به أو مقارنة قبول. لا يتم تنفيذ إجراءات ISO،المستويات،التقسيم وتقييم الخطأ.