मुफ्त इंजीनियरिंग टूल
प्रोपेलर अनबैलेंस कैलकुलेटर
ISO 21940 के अनुसार अनुमेय प्रोपेलर असंतुलन, अपकेंद्री बल, विलक्षणता, आ प्रति-ब्लेड भत्ता के गणना करीं। मरीन शाफ्ट वाइब्रेशन नियंत्रण खातिर जरूरी।
परिणाम
अनुमेय प्रोपेलर असंतुलन (ISO 21940)
प्रोपेलर खातिर अनुमेय असंतुलन के गणना ओही ISO 21940-11 फॉर्मूला से कइल जाला जवन सगरी घूर्णन मशीनरी खातिर इस्तेमाल होला:
जहाँ G बैलेंस ग्रेड (mm/s) हवे, m प्रोपेलर द्रव्यमान (kg) हवे, आ ω = 2π·n/60 कोणीय वेग (rad/s) हवे।
असंतुलन से अपकेंद्री बल
ऑपरेटिंग स्पीड पर असंतुलन से उत्पन्न अपकेंद्री बल:
- U — असंतुलन (g·mm)
- ω — कोणीय वेग (rad/s)
- F — अपकेंद्री बल (N)
प्रति-ब्लेड भत्ता
सममित प्रोपेलर खातिर, कुल अनुमेय असंतुलन के सगरी ब्लेड में समान रूप से बाँटल जाला:
प्रोपेलर खातिर सामान्य बैलेंस ग्रेड
| ग्रेड | अनुप्रयोग |
|---|---|
| G40 | धीमी गति के वर्कबोट प्रोपेलर, गैर-महत्वपूर्ण |
| G16 | मानक मरीन प्रोपेलर, कार्गो जहाज |
| G6.3 | हाई-स्पीड क्राफ्ट, नौसेना जहाज, यात्री फेरी |
| G2.5 | प्रिसिजन प्रोपेलर, कम-शोर पनडुब्बी |
व्यावहारिक उदाहरण
दिहल बा: द्रव्यमान = 500 kg, गति = 300 RPM, ग्रेड = G16, 4 ब्लेड
ω = 2π × 300 / 60 = 31.42 rad/s
Uप्रति = 16 × 500 × 1000 / 31.42 = 254,620 g·mm
विलक्षणता = 16 × 1000 / 31.42 = 509.2 μm
F = 254,620 / 1,000,000 × 31.42² = 251.5 N
प्रति ब्लेड: 254,620 / 4 = 63,655 g·mm
⚠️ नोट: मरीन प्रोपेलर कठिन परिस्थिति में काम करेला। फाउलिंग, ब्लेड के नुकसान, आ कैविटेशन इरोजन समय के साथ बैलेंस के बदल सकेला। विकसित हो रहल असंतुलन के पता लगावे खातिर नियमित वाइब्रेशन मॉनिटरिंग के सलाह दिहल जाला।
Unbalanced propellers generate centrifugal forces at shaft speed that transmit through bearings into the hull. This causes excessive vibration, accelerated stern tube bearing and seal wear, fatigue cracking in shafting, and passenger/crew discomfort. Proper balancing per ISO 21940 minimizes these effects.
G16 is the most common grade for standard marine propellers (cargo vessels, tankers). G6.3 is used for high-speed craft, navy vessels, and passenger ferries where vibration must be minimized. G40 may suffice for slow-speed workboat propellers.
The total permissible unbalance is divided equally among all blades. For a 4-blade propeller with 1000 g·mm total allowance, each blade may have up to 250 g·mm. This assumes blades are symmetrically arranged around the hub.
Centrifugal force F = U × ω² / 1,000,000 (N), where U is unbalance in g·mm and ω is angular velocity in rad/s. Even small unbalances create significant forces at higher RPM — force increases with the square of speed.
Yes, in-situ propeller balancing is possible using portable balancing instruments like Vibromera's Balanset series. Trial weights are attached, vibration is measured, and correction masses are calculated — avoiding costly drydocking.
एह पन्ना पर बताइल गइल प्रक्रिया सभ के Vibromera टीम द्वारा Balanset-1A—एगो पोर्टेबल ड्युअल-चैनल बैलेंसर आ वाइब्रेशन एनालाइजर—के इस्तेमाल से, साइट पर रोटर बैलेंसिंग खातिर विकसित कइल गइल आ फील्ड में टेस्ट कइल गइल।
मरीन प्रोपेलर, शाफ्ट, आ घूर्णन मशीनरी खातिर पेशेवर फील्ड बैलेंसिंग इंस्ट्रूमेंट। ऑन-साइट ISO 21940-11 अनुपालन हासिल करीं।
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko कंपन विश्लेषण के इंजीनियर हईं आ Vibromera के संस्थापक आ मुख्य कार्यकारी अधिकारी हईं। 15 साल से भी ढेर समय से ऊ घूमे वाला उपकरण के टेस्ट बेंच पर ना, बलुक मौका पर ही संतुलित करत आ रहल बानी: मल्चर, औद्योगिक पंखा, क्रशर, सेंट्रीफ्यूज, शाफ्ट आ स्पिंडल। एही काम से Balanset उपकरण निकलल — इनका के अइसन औजार के रूप में बनावल गइल जेके विशेषज्ञ मशीन तक ले जाके मौका पर अकेले इस्तेमाल कर सके, ना कि प्रयोगशाला के उपकरण के रूप में। Vibromera के स्थापना 2017 में भइल आ 2023 से ई पुर्तगाल के पोर्तो शहर में बा। Balanset श्रृंखला के विकास, असेंबली आ सहायता सब इहँवें होला। प्रमुख उपकरण Balanset-1A ह — एक आ दू तल में संतुलन आ कंपन डायग्नोस्टिक्स खातिर एगो पोर्टेबल एनालाइज़र। Nikolai खुद ग्राहक सहायता में, कठिन संतुलन के मामिला सुलझावे में आ सॉफ्टवेयर के विकास में शामिल रहेलन। ऊ दुनिया भर के ग्राहकन के साथ, कवनो भाषा में काम करेलन।
