সামুদ্রিক জাহাজের জন্য প্রপেলার ভারসাম্য কেন গুরুত্বপূর্ণ?

অভারতা প্রপেলার শাফট গতিতে অভিকেন্দ্রিক বল উৎপন্ন করে যা বেয়ারিং এর মাধ্যমে হালে প্রেরণ করা হয়। এটি অত্যধিক কম্পন, ত্বরান্বিত স্টার্ন টিউব বেয়ারিং এবং সিল পরিধান, শাফটিং এ ক্লান্তি ফাটল, এবং যাত্রী/ক্রু অস্বস্তি কারণ হয়। ISO 21940 প্রতি যথাযথ ভারসাম্য এই প্রভাব কমিয়ে দেয়।

আমার একটি সামুদ্রিক প্রপেলার জন্য কি ভারসাম্য গ্রেড G ব্যবহার করা উচিত?

G16 সামুদ্রিক প্রপেলার জন্য সবচেয়ে সাধারণ গ্রেড। G6.3 উচ্চ-গতির বা নৌবাহিনী জাহাজ জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে কম্পন সীমা আরও শক্তিশালী। G40 ধীর-গতির workboat প্রপেলার জন্য গ্রহণযোগ্য হতে পারে।

প্রতি-ব্লেড ভাতা কিভাবে গণনা করা হয়?

মোট অনুমতিযোগ্য ভারসাম্যহীনতা সব ব্লেড মধ্যে সমানভাবে বিভক্ত। 1000 g·mm মোট ভাতা সহ একটি 4-ব্লেড প্রপেলার জন্য, প্রতিটি ব্লেড পর্যন্ত 250 g·mm এর ভারসাম্যহীনতা থাকতে পারে। এটি ব্লেড সমরূপভাবে সাজানো হয় অনুমান করে।

প্রপেলার ভারসাম্যহীনতা কি অভিকেন্দ্রিক বল তৈরি করে?

কেন্দ্রাভিমুখী শক্তি F = U × ω² / 1,000,000 যেখানে U হল g·mm-এ অসন্তুলন এবং ω হল rad/s-এ কৌণিক বেগ। এমনকি ছোট অসন্তুলনও উচ্চ RPM-এ উল্লেখযোগ্য শক্তি তৈরি করে — উদাহরণস্বরূপ, 300 RPM-এ 5000 g·mm প্রায় 5 N উৎপন্ন করে, কিন্তু 3000 RPM-এ এটি প্রায় 500 N উৎপন্ন করে।

আমি কি শ্যাফ্ট থেকে সরানো ছাড়াই প্রোপেলার সন্তুলন করতে পারি?

হাঁ, স্থানীয় (সাইটে) প্রোপেলার সন্তুলন সম্ভব Vibromera-র Balanset সিরিজের মতো পোর্টেবল সন্তুলন যন্ত্র ব্যবহার করে। পরীক্ষামূলক ওজন প্রোপেলারে সংযুক্ত করা হয়, কম্পন প্রতিক্রিয়া পরিমাপ করা হয় এবং সংশোধন ভর গণনা করা হয়। এটি ব্যয়বহুল ড্রাই-ডকিং এড়ায়।

Free Engineering Tool

Propeller Unbalance Calculator

ISO 21940-এর অনুযায়ী অনুমতিযোগ্য প্রোপেলার অসন্তুলন, কেন্দ্রাভিমুখী শক্তি, উদ্বিগ্নতা এবং প্রতি-ব্লেড সহনশীলতা গণনা করুন। সামুদ্রিক শ্যাফ্ট কম্পন নিয়ন্ত্রণের জন্য অপরিহার্য।

ISO 21940-11 Marine Propellers Per-Blade Allowance

Propeller Mass (kg)

Number of Blades

Propeller Diameter (mm)

Shaft Speed (RPM)

ভারসাম্য গ্রেড জি

Quick presets

Results

Permissible Unbalance

—

Specific Unbalance (Eccentricity)

—

Centrifugal Force at Permissible Unbalance

—

Per-Blade Allowance

—

Angular Velocity ω

—

Permissible Propeller Unbalance (ISO 21940)

প্রোপেলারের জন্য অনুমতিযোগ্য অসন্তুলন সমস্ত ঘূর্ণনশীল যন্ত্রের জন্য ব্যবহৃত একই ISO 21940-11 সূত্র ব্যবহার করে গণনা করা হয়:

Where G হল ভারসাম্য গ্রেড (mm/s), m হল প্রোপেলার ভর (kg), এবং ω = 2π·n/60 হল কৌণিক বেগ (rad/s)।

Centrifugal Force from Unbalance

অপারেটিং গতিতে অসন্তুলন দ্বারা উৎপন্ন কেন্দ্রাভিমুখী শক্তি:

U — অসন্তুলন (g·mm)
ω — angular velocity (rad/s)
F — কেন্দ্রাতিগ শক্তি (N)

Per-Blade Allowance

প্রতিসম প্রোপেলারের জন্য, মোট অনুমতিযোগ্য অসন্তুলন সমস্ত ব্লেডের মধ্যে সমানভাবে বিভক্ত:

প্রোপেলারের জন্য সাধারণ ভারসাম্য গ্রেড

Grade	Application
G40	Slow-speed workboat propellers, non-critical
G16	Standard marine propellers, cargo vessels
G6.3	High-speed craft, navy vessels, passenger ferries
G2.5	Precision propellers, low-noise submarines

Practical Example

উদাহরণ — 4-ব্লেড সামুদ্রিক প্রোপেলার

Given: Mass = 500 kg, Speed = 300 RPM, Grade = G16, 4 blades

ω = 2π × 300 / 60 = 31.42 rad/s

U_per = 16 × 500 × 1000 / 31.42 = 254,620 g·mm

Eccentricity = 16 × 1000 / 31.42 = 509.2 μm

F = 254,620 / 1,000,000 × 31.42² = 251.5 N

প্রতি ব্লেড: 254,620 / 4 = 63,655 g·mm

⚠️ Note: সামুদ্রিক প্রোপেলার কঠোর অবস্থায় কাজ করে। ফাউলিং, ব্লেড ক্ষতি এবং গহ্বর ক্ষয় সময়ের সাথে ভারসাম্য পরিবর্তন করতে পারে। ক্রমবর্ধমান অসন্তুলন সনাক্ত করার জন্য পর্যায়ক্রমে কম্পন পর্যবেক্ষণ সুপারিশ করা হয়।