বিনামূল্যে প্রকৌশল সরঞ্জাম
প্রোপেলার ভারসাম্যহীনতা ক্যালকুলেটর
ISO 21940-এর অনুযায়ী অনুমতিযোগ্য প্রোপেলার অসন্তুলন, কেন্দ্রাভিমুখী শক্তি, উদ্বিগ্নতা এবং প্রতি-ব্লেড সহনশীলতা গণনা করুন। সামুদ্রিক শ্যাফ্ট কম্পন নিয়ন্ত্রণের জন্য অপরিহার্য।
ফলাফল
অনুমোদিত প্রপেলার অসন্তুলন (ISO 21940)
প্রোপেলারের জন্য অনুমতিযোগ্য অসন্তুলন সমস্ত ঘূর্ণনশীল যন্ত্রের জন্য ব্যবহৃত একই ISO 21940-11 সূত্র ব্যবহার করে গণনা করা হয়:
যেখানে G হল ভারসাম্য গ্রেড (mm/s), m হল প্রোপেলার ভর (kg), এবং ω = 2π·n/60 হল কৌণিক বেগ (rad/s)।
অসামঞ্জস্য থেকে কেন্দ্রাভিমুখী বল
অপারেটিং গতিতে অসন্তুলন দ্বারা উৎপন্ন কেন্দ্রাভিমুখী শক্তি:
- U — অসন্তুলন (g·mm)
- ω — কৌণিক বেগ (rad/s)
- F — কেন্দ্রাতিগ শক্তি (N)
প্রতি-ব্লেড সহনশীলতা
প্রতিসম প্রোপেলারের জন্য, মোট অনুমতিযোগ্য অসন্তুলন সমস্ত ব্লেডের মধ্যে সমানভাবে বিভক্ত:
প্রোপেলারের জন্য সাধারণ ভারসাম্য গ্রেড
| গ্রেড | অ্যাপ্লিকেশন |
|---|---|
| G40 | ধীর গতির কর্মী নৌকা প্রপেলার, অ-গুরুত্বপূর্ণ |
| G16 | মানক জলজ প্রপেলার, মালবাহী জাহাজ |
| G6.3 | উচ্চ গতির জাহাজ, নৌ জাহাজ, যাত্রী ফেরি |
| G2.5 | যথাযথতা প্রপেলার, কম শব্দ সাবমেরিন |
ব্যবহারিক উদাহরণ
প্রদত্ত: ভর = 500 kg, গতি = 300 RPM, গ্রেড = G16, 4 ব্লেড
ω = 2π × 300 / 60 = 31.42 rad/s
Uper = 16 × 500 × 1000 / 31.42 = 254,620 g·mm
এক্সেন্ট্রিসিটি = 16 × 1000 / 31.42 = 509.2 μm
F = 254,620 / 1,000,000 × 31.42² = 251.5 N
প্রতি ব্লেড: 254,620 / 4 = 63,655 g·mm
⚠️ লক্ষ্য করুন: সামুদ্রিক প্রোপেলার কঠোর অবস্থায় কাজ করে। ফাউলিং, ব্লেড ক্ষতি এবং গহ্বর ক্ষয় সময়ের সাথে ভারসাম্য পরিবর্তন করতে পারে। ক্রমবর্ধমান অসন্তুলন সনাক্ত করার জন্য পর্যায়ক্রমে কম্পন পর্যবেক্ষণ সুপারিশ করা হয়।
অভারতা প্রপেলার শাফট গতিতে অভিকেন্দ্রিক বল উৎপন্ন করে যা বেয়ারিং এর মাধ্যমে হালে প্রেরণ করা হয়। এটি অত্যধিক কম্পন, ত্বরান্বিত স্টার্ন টিউব বেয়ারিং এবং সিল পরিধান, শাফটিং এ ক্লান্তি ফাটল, এবং যাত্রী/ক্রু অস্বস্তি কারণ হয়। ISO 21940 প্রতি যথাযথ ভারসাম্য এই প্রভাব কমিয়ে দেয়।
G16 is the most common grade for standard marine propellers (cargo vessels, tankers). G6.3 is used for high-speed craft, navy vessels, and passenger ferries where vibration must be minimized. G40 may suffice for slow-speed workboat propellers.
The total permissible unbalance is divided equally among all blades. For a 4-blade propeller with 1000 g·mm total allowance, each blade may have up to 250 g·mm. This assumes blades are symmetrically arranged around the hub.
Centrifugal force F = U × ω² / 1,000,000 (N), where U is unbalance in g·mm and ω is angular velocity in rad/s. Even small unbalances create significant forces at higher RPM — force increases with the square of speed.
Yes, in-situ propeller balancing is possible using portable balancing instruments like Vibromera's Balanset series. Trial weights are attached, vibration is measured, and correction masses are calculated — avoiding costly drydocking.
এই পৃষ্ঠায় বর্ণিত পদ্ধতিগুলো Vibromera টিম কর্তৃক Balanset-1A ব্যবহার করে তৈরি এবং ফিল্ড-টেস্ট করা হয়েছে, যা অন-সাইট রোটর ব্যালেন্সিংয়ের জন্য একটি বহনযোগ্য দ্বি-চ্যানেল ব্যালেন্সার ও কম্পন বিশ্লেষক।
সামুদ্রিক প্রোপেলার, শ্যাফ্ট এবং ঘূর্ণনশীল যন্ত্রের জন্য পেশাদার ক্ষেত্র সন্তুলন যন্ত্র। সাইটে ISO 21940-11 সম্মতি অর্জন করুন।
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko একজন কম্পন বিশ্লেষণ প্রকৌশলী এবং Vibromera-এর প্রতিষ্ঠাতা ও প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (CEO)। গত ১৫ বছরেরও বেশি সময় ধরে তিনি টেস্ট বেঞ্চে নয়, বরং সরাসরি কর্মক্ষেত্রে ঘূর্ণায়মান যন্ত্রপাতি ব্যালেন্স করে আসছেন: মালচার, শিল্প পাখা, ক্রাশার, সেন্ট্রিফিউজ, শ্যাফট ও স্পিন্ডল। এই কাজ থেকেই Balanset যন্ত্রগুলোর জন্ম — এগুলো এমনভাবে তৈরি যাতে একজন বিশেষজ্ঞ সহজেই যন্ত্রের কাছে বহন করে নিয়ে যেতে পারেন এবং সাইটে একা ব্যবহার করতে পারেন, ল্যাবরেটরি যন্ত্রপাতি হিসেবে নয়। Vibromera প্রতিষ্ঠিত হয় ২০১৭ সালে এবং ২০২৩ সাল থেকে এর সদর দপ্তর পোর্তো, পর্তুগালে অবস্থিত। Balanset লাইনের উন্নয়ন, সংযোজন ও সহায়তা — সবকিছু এখানেই হয়। প্রধান যন্ত্রটি হলো Balanset-1A, যা একক ও দ্বৈত-তল ব্যালেন্সিং এবং কম্পন নির্ণয়ের জন্য একটি পোর্টেবল অ্যানালাইজার। Nikolai ব্যক্তিগতভাবে গ্রাহক সহায়তা, কঠিন ব্যালেন্সিং সমস্যার সমাধান এবং সফটওয়্যার উন্নয়নে যুক্ত থাকেন। তিনি বিশ্বজুড়ে গ্রাহকদের সাথে যেকোনো ভাষায় কাজ করেন।
