Какво означават двете числа в клас болтове, като например 8.8?

Първото число × 100 указва номиналната якост на опън Rm в MPa. Второто число × първото число × 10 указва номиналната граница на провлачване Rp0.2 в MPa. За клас 8.8: Rm = 8 × 100 = 800 MPa и Rp0.2 = 8 × 8 × 10 = 640 MPa.

Каква е разликата между Rp0.2 и Sp (напрежение на текучест)?

Rp0.2 е границата на провлачване с отместване 0.2% — напрежението, при което болтът приема трайна деформация 0.2%. Sp (напрежение на провлачване) е гарантирано минимално напрежение, което болтът трябва да издържи без трайна деформация. Sp обикновено е 90–95% от Rp0.2 и се използва за изчисляване на пробното натоварване за изпитване на качеството.

Кога трябва да използвам болтове 10.9 срещу 8.8?

Използвайте 8.8 за приложения с общо предназначение — предлага добра якост и пластичност. Използвайте 10.9, когато е необходима по-висока сила на затягане в ограничено пространство, като например сглобки на автомобилни двигатели, стоманени съединения или среди с високи вибрации. 12.9 е запазен за най-взискателните приложения, където максималното предварително натоварване на болт е от съществено значение.

Как се маркират степените на здравината на болтовете върху главата им?

Съгласно ISO 898-1, шестостенните болтове и винтове трябва да бъдат трайно маркирани на главата (отгоре или отстрани) с обозначението на класа на якост (напр. 8.8, 10.9, 12.9) и идентификационния знак на производителя. Винтовете с шестостенна глава могат да бъдат маркирани отстрани на главата или върху вдлъбнатината.

Как се изчислява доказателственото натоварване?

Доказателно натоварване Fp = Sp × As, където Sp е якостта на текучест якост (MPa) за класа на якост, а As е площта на опънното напрежение (mm²) за размера на резбата. Резултатът е в нютони (N). Разделете на 1000 за kN. Например, болт M12 клас 8.8: Fp = 580 × 84.3 = 48 894 N ≈ 48.9 kN.

Безплатен инженерен инструмент

Класове на якост на болтовете (4.6–12.9)

Търсете механични свойства за всеки клас свойства на болтове съгласно ISO 898-1 — якост на опън, граница на провлачване, граница на течливост, твърдост — и изчислете пробното натоварване за всеки размер на метричната резба.

Този калкулатор е разработен и проверен от инженерния екип на Vibromera, производител на преносимите уреди за балансиране Balanset.

ISO 898-1 Класове 4.6 – 12.9 М3 – М48

Клас на имота

Размер на болта (за доказателствен товар)

Бързи предварително зададени настройки

Резултати

Доказателно натоварване Fp

—

Якост на опън Rm

—

Граница на провлачване Rp0.2

—

Доказателно напрежение Sp

—

Площ на напрежение As

—

Удължение при скъсване

—

Твърдост HRC

—

Крайно опънно натоварване

—

Клас	Rm (MPa)	Rp0.2 (МПа)	Налягане (МПа)	Удължение %	HRC	Материал

Четене на обозначението на класа на имота

Двуцифрената система (например 8.8) кодира ключовите механични свойства на болта:

За клас 8.8 Р_m = 8 × 100 = 800 МПа, R_p0.2 = 8 × 8 × 10 = 640 МПа.

Изчисляване на доказателственото натоварване

Доказателното натоварване е максималната сила, която болтът трябва да издържи без остатъчна деформация:

Където S_p е твърдостта на напрежението, а A_s е площта на опънно напрежение съгласно ISO 898-1.

Крайно опънно натоварване

Пример — Болт M12 клас 8.8

Дадено: Клас 8.8, M12 (A_s = 84,3 мм²), d ≤ 16 мм → S_p = 580 МПа

Доказателно натоварване F_p = 580 × 84,3 = 48 894 N ≈ 48,9 kN

Опънно натоварване F_t = 800 × 84,3 = 67 440 N ≈ 67,4 kN

⚠️ Забележка: За клас 8.8, S_p = 580 MPa за d ≤ 16 mm и S_p = 600 MPa за d > 16 mm. Това е така, защото по-големите болтове имат по-високо съотношение на закаляемото към общото напречно сечение.

ℹ️ Съвет за дизайн: Типичната целева стойност за предварително натоварване на болтовете е 75–90% доказателствено натоварване. Никога не превишавайте доказателственото натоварване по време на затягане. Използвайте калибрирани динамометрични ключове или затягане с контролиран ъгъл за критични съединения.

Процедурите, описани на тази страница, са разработени и тествани на терен от екипа на Vibromera с помощта на Balanset-1A, преносим двуканален балансьор и анализатор на вибрации за балансиране на ротори на място.