რბილი ფეხის გაგება

განმარტება: რა არის რბილი ტერფი?

რბილი ფეხი მბრუნავ მექანიზმებში გავრცელებული მდგომარეობაა, როდესაც მექანიზმის ერთი ან მეტი სამონტაჟო ფეხი არ ამყარებს სრულ, ბრტყელ კონტაქტს საყრდენ ფირფიტასთან ან საძირკველთან, რომელზეც ის ჭანჭიკებით არის მიმაგრებული. როდესაც სამონტაჟო ჭანჭიკები მაგრდება, მექანიზმის ჩარჩო ან კორპუსი იძულებულია მოიხაროს ან დამახინჯდეს, რათა მოერგოს არათანაბარ სამონტაჟო ზედაპირს. ამ დამახინჯებამ შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი შიდა დაძაბულობა, რაც საიმედოობის უამრავ პრობლემას იწვევს.

მარტივი ანალოგია არის ოთხფეხა სკამი, რომელიც ირხევა, რადგან ერთი ფეხი დანარჩენებზე მოკლეა. როდესაც ადამიანი მასზე ზის, სკამის ჩარჩო იხრება მანამ, სანამ ოთხივე ფეხი მიწას არ შეეხება. რბილი ფეხის მქონე მანქანა ყოველ ჯერზე, როდესაც ჭანჭიკებით ამაგრებთ, მსგავს ტიპის ჩარჩოს დამახინჯებას განიცდის.

რბილი ტერფის ტიპები

რბილი ფეხის ოთხი ძირითადი ტიპი არსებობს:

1. პარალელური რბილი ფეხი: ეს ყველაზე გავრცელებული ტიპია, სადაც ერთი მანქანის ფეხი სხვებზე მოკლეა, რაც ფეხსა და ფუძის ფირფიტას შორის პარალელურ ჰაერის უფსკრულს ქმნის.
2. კუთხოვანი რბილი ფეხი: ეს მაშინ ხდება, როდესაც დანადგარის ფეხი მოხრილია ან ფუძის ფირფიტა დახრილია, რაც იწვევს ფეხის კუთხით შეხებას. ჭანჭიკებით დამაგრებისას, ფეხი იძულებულია მოიხაროს, რათა ფუძეს პარალელურად გაუსწორდეს.

– რბილი ტერფი (მოჭერილი ტერფი): ეს მაშინ ხდება, როდესაც დანადგარის ფეხის ქვეშ ჭარბი კოროზია, ნამსხვრევები ან ძალიან ბევრი რგოლია (4-5-ზე მეტი). როდესაც ჭანჭიკი მაგრდება, მასალა იკუმშება, რაც ქმნის რბილ ტერფს.

– გარეგანი ძალის რბილი ტერფი: ეს გამოწვეულია გარე ძალებით, როგორიცაა მილის, მილის ან სამაგრების დაჭიმულობა, რაც იწვევს მანქანის ჩარჩოზე ქაჩვას ან ბიძგს და მისი ერთ-ერთი ფეხის ძირიდან აწევას.

რატომ არის რბილი ტერფი მნიშვნელოვანი პრობლემა?

რბილი ფეხით გამოწვეული ჩარჩოს დეფორმაცია მრავალი მექანიზმის პრობლემის ძირითადი მიზეზია:

• გაზრდილი ვიბრაცია: შინაგანი დაძაბულობა და დამახინჯება ქმნის წინასწარ დატვირთვის მდგომარეობას, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს ვიბრაცია, რაც ხშირად ვლინდება მუშაობის სიჩქარეზე (1X) და მის ჰარმონიკებზე (2X, 3X და ა.შ.), რაც აადვილებს მის შეცდომას. დისბალანსი ან არასწორი განლაგება.
• გასწორების სირთულეები: რბილი ფეხის არსებობის შემთხვევაში ზუსტი გასწორების მიღწევა შეუძლებელია. გასწორების პროცესში ჭანჭიკების გამკაცრებისა და მოშვნების გამო, დანადგარის ჩარჩო არაპროგნოზირებადი გზით იმოძრავებს, რაც გასწორების განმეორებით წაკითხვას შეუძლებელს გახდის. რბილი ტერფის კორექცია ზუსტი გასწორების აუცილებელი წინაპირობაა.
• საკისრისა და დალუქვის გაუმართაობა: დანადგარის კორპუსის დეფორმაცია იწვევს საკისრების ნახვრეტების დეფორმაციას. ეს არათანაბარ დატვირთვას აყენებს საკისრებზე, რაც იწვევს ნაადრევ ცვეთას და დაზიანებას. ასევე, ამან შეიძლება გამოიწვიოს დალუქვის გახსნა, რაც გაჟონვას გამოიწვევს.

– ლილვისა და შეერთების დაძაბულობა: დამახინჯებამ შეიძლება გამოიწვიოს საკისრების შიდა არასწორი განლაგება, რამაც შეიძლება ლილვი მოიღუნოს და გადაჭარბებული დატვირთვა მოახდინოს შეერთებებზე.

როგორ ამოვიცნოთ და გამოვასწოროთ რბილი ტერფი

რბილი ტერფი, როგორც წესი, აღმოჩენილი და გამოსწორებული ხდება ზუსტი გასწორების სამუშაოს დროს ციფერბლატის ინდიკატორების ან ლაზერული გასწორების სისტემების გამოყენებით.

1. პირველადი შემოწმება: ყველა ჭანჭიკის მოშვებული სახით, სენსორული საზომის გამოყენებით შეგიძლიათ შეამოწმოთ თითოეული ფეხის ქვეშ აშკარა ხარვეზები.
2. სისტემატური გაზომვა: უფრო ზუსტი მეთოდი გულისხმობს თითოეულ ფეხზე ციფერბლატის ინდიკატორის გამოყენებას. ჭანჭიკის დაჭიმვით ინდიკატორი ნულდება. შემდეგ ჭანჭიკი იშლება და იზომება მანქანის ფეხში მოძრაობის (ზამბარის) რაოდენობა. 0.05 მმ-ზე (0.002 ინჩი) მეტი მოძრაობა, როგორც წესი, მიუთითებს რბილ ტერფზე, რომელიც საჭიროებს კორექციას.
3. შესწორება: კორექტირება გულისხმობს რბილი ტერფის ქვეშ მაღალი ხარისხის, წინასწარ დაჭრილი უჟანგავი ფოლადის შიმნების დამატებას გაზომილი უფსკრულის შესავსებად. პროცესი მეორდება ყველა ტერფისთვის მანამ, სანამ თითოეული ჭანჭიკის მოხსნისას მოძრაობა არ იქნება დასაშვები ნორმის ფარგლებში.

← დაბრუნება მთავარ ინდექსზე